專業廠家——不銹鋼棒，圓鋼，黑棒，光圓★★山東首佳特鋼有限公司一家以經營;不銹鋼棒，不銹鋼光棒，不銹鋼圓鋼，不銹鋼光圓，304不銹鋼棒，316L不銹鋼棒，及特殊不銹鋼的現代貿易型企業，現貨直徑Φ8~Φ355mm。

山東首佳特鋼公司成立于于2004年，由太鋼合金鋼分公司、不銹鋼研磨棒太鋼太鋼不銹、齊魯特鋼、天津天鐵冶金、東北特殊鋼等中國合金鋼*力量組成的耐硫鐵基合金創新生產廠家，是聊城高科技環保型企業、聊城納稅大戶，實現通過*，關鍵生產銷鎳基合金、鐵基合金、電力合金、英瓦合金、鈷基合金特種超級奧氏體耐熱鋼、2205等，類別具備棒料、鍛環、拋光管、板材、精密鋼帶、管件、墊片等。
山東首佳特鋼材質為:201、202、302、304、304L、304LN、304TI、304H、321、321H、316、316H、316L、316LN、316TI、316F、317、317L、317LN、310、310S、309、309H、309S、347、347H、436、436L、904L、330、660、631、632、630、SUS836L、SUS890L、2205雙相不銹鋼、哈氏合金棒、蒙乃爾合金等。 
200 系列—鉻-鎳-錳 奧氏體不銹鋼
300 系列—鉻-鎳 奧氏體不銹鋼
301—延展性好，用于成型產品。也可通過機 速硬化。焊接性好。抗磨性和疲勞強度優于304不銹鋼。
302—耐腐蝕性同304，由于含碳相對要高因而強度更好。
303—通過添加少量的硫、磷使其較 削加工。
304— 即18/8不銹鋼。GB牌號為06Cr19Ni10。
309—較之304有更好的耐溫性。
316—繼304之後，第二個得到泛應用的鋼種，主要用于食品工業和*器材，添加鉬元素使其獲得一種抗腐蝕的特殊結構。由于較之304其具有更好的抗氯化物腐蝕能力因而也作“船用鋼”來使用。SS316則通常用于核燃料回收裝置。18/10級不銹鋼通常也符合這個應用級別。[1]
型號 321—除了因為添加了鈦元素降低了材料焊縫銹蝕的風險之外其他性能類似304。
400 系列—鐵素體和馬氏體不銹鋼
408—耐熱性好，弱抗腐蝕性，11%的Cr，8%的Ni。
409—廉價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。
410—馬氏體（高強度鉻鋼），耐磨性好，抗腐蝕性較差。
416—添加了硫改善了材料的加工性能。
420—“刃具級”馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種早的不銹鋼。也用于**，可以做的非常光亮。
430—鐵素體不銹鋼，裝飾用，例如用于汽車飾品。良好的成型性，但耐溫性和抗腐蝕性要差。
440—高強度刃具鋼，含碳稍高，經過適當的熱處理後可以獲得較高屈服強度，硬度可以達到58HRC，屬于硬的不銹鋼之列。見的應用例子就是“剃須刀片”。常用型號有 三種：440A、440B、440C，另外還有440F（易加工型）。
500 系列—耐熱鉻合金鋼。
600 系列—馬氏體沉淀硬化不銹鋼。
630—的沉淀硬化不銹鋼型號，通常也叫17-4；17%Cr，4%Ni。

經過多年的快速發展，在環渤海地區、長三角地區、東南沿海地區、珠三角地區和西南沿海地區五大相對集中的區域都形成了一定的大型專業鐵礦石接卸碼頭或泊位，但其空間分布并不均衡，大型專業鐵礦石碼頭泊位布局過于集中，我國沿海有接近90%的大型專業鐵礦石泊位分布在長江三角洲及其以北地區。其中約有33%的大型專業鐵礦石泊位分布在長三角地區，約有25%的大型專業鐵礦石泊位分布在山東地區，約有23%的大型專業鐵礦石泊位分布在天津和河北地區。
近年來鋼鐵工業有所發展的東南及西南沿海地區的大型專業鐵礦石碼頭在布局、數量、泊位規模等級以及泊位利用率等方面都遠低于長三角地區和環渤海地區，我國南部沿海港口的大型專業鐵礦石碼頭泊位明顯不足。
二是碼頭整體接卸能力逐年提高，但較實際需求仍有一定缺口。
截至2018年底，我國沿海港口10萬噸級及以上大型專業鐵礦石接卸泊位增加至61個，設計接卸能力提高到約7.5億噸左右，盡管泊位個數和設計接卸能力都有較大增加和提高，但與2018年實際接卸的11.2億噸外貿進口鐵礦石量仍存在約4億噸能力缺口。總體分析，雖然我國沿海港口鐵礦石接卸作業及能力基本平衡，但沿海港口大型（10萬噸級及以上）專業鐵礦石泊位接卸能力仍略顯不足。
三是船舶大型化趨勢明顯，沿海40萬噸礦石碼頭數量不足。
澳大利亞、巴西和南非是我國目前大的鐵礦石進口國。巴西作為我國鐵礦石第二大進口國，其到我國沿海港口的運距超過5000海里，運費遠高于澳大利亞鐵礦石到我國的運費。伴隨著40萬噸超大型礦石船舶不斷增多、巴西至我國航線鐵礦石運輸船舶大型化趨勢明顯，而目前我國可以滿足40萬噸礦石船舶安全停靠與作業的碼頭泊位有限，尚不能滿足巴西至我國航線船舶大型化發展的需要。