近年來，船員、維修施工人員、碼頭作業(yè)人員等違規(guī)進入船舶危險密閉空間引起事故時有發(fā)生，嚴重威脅人身安全。船舶密閉空間的危害有窒息、中毒和爆炸等，主要是由于密閉空間內(nèi)氧氣含量低、二氧化碳濃度高以及可能存在的有毒有害氣體和易燃易爆物質(zhì)。因此進入密閉空間前的通風和氣體檢測顯得尤為重要，可以很大程度上避免因密閉空間引起的事故發(fā)生！
案例概況
2025年4月，荊州江陵海事處執(zhí)法人員登上進港危險品船舶開展檢查。該輪為危險品船，船上有諸多需嚴格管控氣體環(huán)境的密閉艙室，如貨泵艙，由于裝卸貨物的需要，船員須經(jīng)常進入貨泵艙對相關(guān)設(shè)備進行檢查和操作，泵艙內(nèi)貨物蒸發(fā)的氣體或泵工作時產(chǎn)生的氣體可能會積聚，不易散發(fā)，從而易引發(fā)人員窒息等安全事故。
在檢查過程中，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)該輪未見氣體探測設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄，且便攜式氣體檢測儀在駕駛臺顯示甲烷濃度為4%，未按照體系文件要求開展數(shù)據(jù)校準，于是現(xiàn)場要求船員開展測氧測爆測試。該輪大副手持測氧測爆儀到達泵艙門口準備進行測試時，意外發(fā)現(xiàn)該設(shè)備氣體濃度均不發(fā)生變化，經(jīng)過多次試驗均無數(shù)值變化。
存在問題
未按照體系文件要求對測氧測爆儀開展數(shù)據(jù)校準。
未按照體系要求每兩個月對測氧測爆儀開展維護保養(yǎng)。
測氧測爆儀損壞，實際操作中可燃氣體濃度數(shù)值不發(fā)生變化。
原因分析
1. 維護保養(yǎng)不到位：船員對測氧測爆儀的工作原理、構(gòu)造及維護要點缺乏深入了解，并且船舶未制定完善的儀器保養(yǎng)計劃。儀器長時間未維護校正，使得儀器內(nèi)部積累大量灰塵、水汽，影響電路性能，導致設(shè)備故障。
2. 船員安全意識不到位：船員未充分認識到測氧測爆儀在保障船舶安全作業(yè)中的重要性，將其視為可有可無的工具。在進入密閉艙室等危險區(qū)域前，未按規(guī)定使用測氧測爆儀進行檢測，憑經(jīng)驗行事，增加安全風險。
3. 公司管理體系執(zhí)行不充分：船舶安全管理體系中關(guān)于測氧測爆儀的管理制度存在漏洞，缺乏有效的監(jiān)督機制。管理人員對船員使用、維護儀器的情況監(jiān)督不到位，對于違規(guī)行為未能及時發(fā)現(xiàn)并糾正，使得制度形同虛設(shè)；對于體系要求的進入密閉艙室應急演練流于形式，沒有取得實效。
安全建議
1. 優(yōu)化維護保養(yǎng)流程：進一步優(yōu)化進入密閉空間相關(guān)重要設(shè)備維護保養(yǎng)流程，加強日常檢查和設(shè)備測試校準，提高維護標準。制定詳細的維護計劃，定期對氣體探測儀進行清潔、校準和性能檢測，確保設(shè)備處于良好運行狀態(tài)。
2. 提升船員安全意識：進一步提升船員安全意識，加強全體船員的安全培訓，確保所有船員會使用、規(guī)范用，保障船舶進入密閉空間作業(yè)安全進行。通過開展安全知識講座、案例分析等培訓活動，讓船員深刻認識到氣體探測儀在保障生命安全和船舶安全方面的關(guān)鍵作用。
3. 提高安全管理水平：提升安全管理水平，將測氧測爆儀的可靠性納入船舶安全管理重要指標，管理層加強對設(shè)備維護和使用情況的監(jiān)督檢查，并定期開展安全風險評估，針對測氧測爆儀故障等潛在風險制定防控措施，不斷完善安全管理體系。建立健全監(jiān)督考核機制，對不按規(guī)定維護和使用便攜式氣體檢測儀的行為進行嚴肅處理。
4. 健全應急處置機制：健全應急處置機制，制定測氧測爆儀故障應急預案，明確故障發(fā)生時的應急處置流程。定期組織應急演練，檢驗和提升船員在測氧測爆儀故障情況下的應急處置能力，確保在緊急情況下能有效應對，保障船舶和人員安全。
5.按照《防止船舶封閉處所缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程（GB16993-2021）》要求，做到“八必須"“五嚴禁"，嚴格防范類似事情發(fā)生。
來源：荊州海事局，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們
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