一、液氯液下泵概述
液氯液下泵采用歐洲水利模型，效率高，同一出口配二套水力模型，流量工作范圍廣，NPSHR低(0.5米)，采用多級(jí)節(jié)段式結(jié)構(gòu)，零泄漏，無(wú)動(dòng)密封，磁力驅(qū)動(dòng)。安全經(jīng)濟(jì)可靠，液氯液下泵采用積木原理，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性強(qiáng)，維修方便，符合DIN24256/API685標(biāo)準(zhǔn)。
二、液氯液下泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、液氯液下泵隔離套采用哈氏合金，特殊工藝成型，軸向無(wú)焊縫，充分保證隔離套的密封性和化學(xué)穩(wěn)定性。
2、液氯液下泵采用雙層隔離套結(jié)構(gòu)，雙層保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)單層隔離套泄露報(bào)警，此時(shí)液氯仍然被密封無(wú)泄漏，安全可靠。
3、液氯液下泵磁性材料選擇特殊稀土合金，不可逆退磁溫度450度。充分保證整機(jī)使用壽命名大于15年。 4、液氯液下泵滑動(dòng)軸承選擇優(yōu)質(zhì)碳化硅，純度大于99%，具有較高的強(qiáng)度、彈性、韌性及耐磨性，適合在液氯中使用。
5、液氯液下泵軸向力自動(dòng)水利平衡，滑動(dòng)軸承推力盤只在開停車瞬間承受不平衡軸向力，充分保證滑動(dòng)軸承的使用壽命。
6、液氯液下泵傳動(dòng)部件滾動(dòng)軸承采用SKF或NSK油脂免維護(hù)軸承。
7、液氯液下泵配備運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)器、泄露保護(hù)器等安全措施。
三、液氯液下泵工藝流程圖
軸封采用雙密封，即填料密封加空氣密封；
操作簡(jiǎn)便，可直接啟動(dòng)，對(duì) 貯槽無(wú)壓力要求；
所用的密封氣源為干燥的壓縮空氣，露點(diǎn)溫度不大于一40℃即可，并要求密封氣壓力比中間罐內(nèi)液氯壓力高0.05～0.1 MPa，空氣流量0.5-1m／min，要求中間罐的液位高于泵進(jìn)口600 mm，以防氣蝕。
此外，軸封處還配有特殊材質(zhì)的緊急密封氣囊，一旦密封氣源中斷，可采用緊急密封進(jìn)行密閉處理，有效防止氯氣外溢。
四、液氯液下泵優(yōu)缺點(diǎn)分析
液氯液下泵的優(yōu)點(diǎn)是：
(1)可實(shí)現(xiàn)大流量的充裝，如對(duì)液氯槽車或火車槽車的充裝，充裝速度快，流量大，效率高；
(2)可實(shí)現(xiàn)連續(xù)充裝，且壓力穩(wěn)定，克服了氣化液氯升壓工藝中因倒槽而造成的頻繁倒壓現(xiàn)象，確保了液氯充裝的安全；
(3)有效地解決了因液氯氣化加熱而導(dǎo)致液氯中的三氯化氮富集而產(chǎn)生的爆炸危險(xiǎn)；
(4)液下泵直接安裝在液氯中間罐或液氯貯槽上，工藝配管簡(jiǎn)單，出現(xiàn)泄漏、振動(dòng)等故障時(shí)易于判斷；
(5)使用液下泵每充裝1t液氯可冷量O.45GJ，并可減少5kg的液氯損失。
液氯液下泵的缺點(diǎn)是：
(1)對(duì)原料氯氣含水、含酸量要求較高。到目前為止，對(duì)液下泵檢修了3次，都是因液氯含水、含酸量高造成含鐵的氯化物堵塞葉輪、軸套，使電流升高，啟動(dòng)困難。
(2)對(duì)密封氣的要求較高。液氯液下泵要求密封氣源必須是干燥的空氣或氮?dú)猓饵c(diǎn)不大于一40℃。
(3)葉輪軸細(xì)長(zhǎng)，檢修難度大，應(yīng)有足夠?qū)挸ǖ臋z修場(chǎng)地。
(4)設(shè)備價(jià)格昂貴，一次性投資高。
五、液氯液下泵運(yùn)行注意要點(diǎn)
1.開泵前的準(zhǔn)備工作
1）檢查各閥門的開啟狀況，壓力表是否完好，是否有泄漏點(diǎn)；
2）將油杯的油加滿，每星期三將軸承蓋的潤(rùn)滑脂加滿；
3）用手按順時(shí)針方向盤動(dòng)聯(lián)軸器2~5圈檢查是否靈活；
4）檢查電源；
5）檢查空氣罐的壓力是否達(dá)到需要的壓力，要小于原氯壓力，一般在O.3MPa以上。
2.正常開泵
1）稍打開中間槽的平衡閥，通鹽酸系統(tǒng)至液氯系統(tǒng)能進(jìn)中間槽即可；
2）打開中間槽的進(jìn)液閥，待液位合格后啟動(dòng)電機(jī)；
3）當(dāng)出口壓力達(dá)到1.6MPa時(shí)，緩慢開啟液下泵出口閥，待液下泵出出口壓力穩(wěn)定后，打開出口閥；
4）調(diào)節(jié)好空封壓力，防止泄漏，一級(jí)密封壓力比中間槽壓力略高0.03MPa，二級(jí)密封壓力比一級(jí)密封壓力略高0.03MPa，中間槽的排氣口壓力比二級(jí)密封壓力略低0.1MPa即可；
5）控制好中間槽的液位，下限液位報(bào)警時(shí)，按停泵程序停泵。
3.正常停泵
1）緩慢關(guān)閉出口閥再停電機(jī)；
2）關(guān)閉計(jì)量槽液底閥；
3）利用分配臺(tái)使中間槽的平衡閥與液化系統(tǒng)連接，切斷通向鹽酸的閥門；
4）調(diào)節(jié)好空封壓力，防止泄漏，每半小時(shí)檢查一次空氣壓力。
4.緊急停泵
1）迅速關(guān)閉泵的出口閥再停泵，以免反轉(zhuǎn)；
2）其余再按正常停泵程序停泵。
5.崗位操作要點(diǎn)
1）開泵前要檢查中間槽、液下泵、計(jì)量槽各閥門情況，空封壓力是否符合開車條件；
2）開泵前要用手盤動(dòng)聯(lián)軸器2~5圈，盤動(dòng)困難或盤不動(dòng)時(shí)或工作時(shí)出口壓力低于IMPa,
通知維修人員檢修；
3）每次開泵前要加潤(rùn)滑油一次，每星期要加潤(rùn)滑脂一次；
4）停泵后，開啟中間槽平衡閥與液化系統(tǒng)連接；
5）處于備用機(jī)狀況時(shí)三天內(nèi)，每四小時(shí)用手盤動(dòng)聯(lián)軸器2分鐘；
6）停泵超過三天必須先排污，后抽空中間槽液氯再排污；
7）當(dāng)密封空氣壓力低于氯氣壓力時(shí)，要及時(shí)通知調(diào)度，迅速關(guān)閉緩沖罐的空氣壓力，并開啟氮封；
8）中間槽抽負(fù)壓時(shí)，千萬(wàn)要防止排污系統(tǒng)液體倒入液下泵，造成腐蝕。
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