傳感器在汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS中的應(yīng)用
防抱死制動系統(tǒng)ABS是汽車電子裝置中一種開發(fā)時間最長、推廣應(yīng)用迅速的重要的安全性部件。它的工作原理是：控制防止汽車制動時車輪的抱死，保證車輪與地面之間達(dá)到滑動率(5％-20％)。這樣汽車無論在何種路面上制動時，車輪與地面之間都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，從而可以保證車輛制動時不會發(fā)生車輪抱死抱滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全的工況，減小制動距離，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。發(fā)揮作用的傳感器是防抱制動傳感器，它主要是通過利用車輪角速度傳感器,檢測車輪轉(zhuǎn)速,在各車輪的滑移率為20% 時對制動油壓進(jìn)行控制，改善其制動性能,達(dá)到確保車輛操縱性和穩(wěn)定性的目的。其中，輪速傳感器是ABS十分重要的器件。它的主要工作是向ECU及時地提供可靠精確的車輪轉(zhuǎn)速，如果沒有輪速傳感器，該系統(tǒng)的工作是無法完成的，同時輪速傳感器的精確程度將直接影響該系統(tǒng)的工作，輪速傳感器主要有電磁式、霍爾式、磁阻式幾種。
傳感器在汽車動力學(xué)電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP中的應(yīng)用
ESP系統(tǒng)是使汽車具有更舒適的操縱性和更好的方向的穩(wěn)定性的主動安全系統(tǒng)，其基本工作原理是通過對傳感器輸入信號的分析，進(jìn)行邏輯運(yùn)算從而識別駕駛員對汽車的期望運(yùn)動狀態(tài)；通過對車輪縱向力大小和駕駛員對車的期望進(jìn)行調(diào)節(jié)，得知汽車的實際運(yùn)動狀態(tài)。因此它需要比ABS和TCS配置更多的傳感器來控制汽車的橫擺運(yùn)動。這一類識別駕駛員對汽車的期望的傳感器，包括轉(zhuǎn)向盤傳感器、橫向加速度傳感器、汽車橫擺角速度傳感器和制動主缸的液壓傳感器。
傳感器在牽引力控制系統(tǒng)TCS中應(yīng)用
由于汽車驅(qū)動輪的驅(qū)動力矩過大,驅(qū)動輪就會相對地面作滑轉(zhuǎn)運(yùn)動。根據(jù)計算驅(qū)動輪的安全滑轉(zhuǎn)率不要超過20%，因此我們需要對驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率進(jìn)行控制，對驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率進(jìn)行控制的系統(tǒng)就是牽引力控制系統(tǒng)TCS。它是在ABS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在大部分汽車?yán)? TCS和ABS是共用一個ECU的,傳感器的工作就是對汽車的滑轉(zhuǎn)進(jìn)行感知，然后將得到的信息以電信號的形式輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)對傳感器輸入的信號進(jìn)行分析,來識別和判斷汽車的行駛狀況，從而采取相應(yīng)的措施。更多傳感器相關(guān)文章請訪問滄正傳感
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