氣動調節閥的密封性差該怎么辦
氣動調節閥有時它的密封性能差，就會影響調節閥的性能保證，一旦遇到這樣的情況，在這里給大家提供五種方法可以解決。
1)研磨法細的研磨，消除痕跡，減小或消除密封間隙，提高密封面的光潔度，以提高密封性能。
2)提高執行機構對閥芯的密封力，也是保證閥關閉，增加密封比壓，提高密封性能的常見方法。常用的方法有：①移動彈簧工作范圍;②改用小剛度彈簧;③增加附件，如帶定位器;④增加氣源壓力;⑤改用具有更大推力的執行機構。
3)利用不平衡力增加密封比壓法執行機構對閥芯產生的密封壓力一定,不平衡力對閥芯產生頂開趨勢時,閥芯的密封力為兩力相減,反之,對閥芯產生壓閉趨勢,閥芯的密封力為兩力相加，這樣就大大地增加了密封比壓,密封效果可以比前者提高5——10倍以上.一般dg≥20的單密封類閥為前一種情況,通常為流開型,若認為密封效果不滿意時,改為流閉型,密封性能將成倍增加.尤其是兩位型的切斷調節閥,一般均應按流閉型使用。
4) 改用密封性能好的閥在不得已的情況下,可考慮改用具有更好的密封性能的閥.如將普通蝶閥改用橢圓蝶閥,進而還可改用切斷型蝶閥、偏心旋轉閥、球閥和為之專門設計的切斷閥。
5) 采用單密封、軟密封法對雙密封使用的調節閥,可改用單密封,通常可提高10倍以上的密封效果,若不平衡力較大,應增加相應措施,對硬密封的閥可改用軟密封,又可提高10倍以上密封效果。

如何避免氣動調節閥受氣蝕和閃蒸損害
在氣動調節閥的使用過程中，氣蝕與閃蒸是常見的兩種現象，尤其是在壓差較大的情況下。氣蝕和閃蒸會嚴重損害調節閥的密封面，造成調節閥密封面泄露，甚至喪失調節能力。所以，氣動調節閥在設計階段就要根據現場技術要求，進行合理的設計。那么，有哪些方法可以避免氣動調節閥的氣蝕和閃蒸呢？
1 、從壓力上考慮
避免氣蝕的根本方法是不讓閥體部件的使用壓差大于zui大允許壓差。zui大允許壓差用ΔPT表示為
ΔPT=KC（P1-PV） , （4）
式中P1為閥前壓力（kPa）；KC為氣蝕系數，KC值因介質種類、閥芯形狀、閥體結構和流向而不同，口徑越大，KC越小，一般情況下，KC=0.25~0.65.
為了不使閥體部件在氣蝕條件下工作，必須使ΔP<ΔPT,如果因工藝條件的限制必須使ΔP>ΔPT,可以串聯兩個以上的閥體部件，使壓差分配在兩個閥體部件上，使每個閥體部件的壓差ΔP都小于ΔPT,這樣就可以避免氣蝕。
必須指出，當ΔP<2.5MPa時，即使產生氣蝕現象，對材質的破壞也不嚴重，因此，不需要采用什么特殊措施。如果壓差較高， 就要設法避免和解決氣蝕問題，如對角形閥采用側進流體，閥芯壽命就比底進流體時長，因為避免了密封面的直接破壞。另外，在閥前閥后安裝限流孔也可以吸收一 些壓降。
2、 從材質上考慮
一般情況下，材料越硬，抗蝕能力越強，但至今仍沒有找到長時間抵抗嚴重氣蝕作用而不受損害的材料。因此，在有氣蝕作用的情況下，應該 考慮到閥芯、閥座易于更換。目前，制造閥芯、閥座的材料從抗氣蝕的角度出發，國內外使用zui廣泛的是司鈦萊合金、硬化工具鋼和鈷鎢合金鋼，特殊的表面要進行硬化處理。當用司鈦萊合金時，可在這些不銹鋼基體上進行堆焊和噴焊，以形成硬化表面。按不同的使用條件，硬化表面可局限于閥座、閥芯和閥座的封線處，也可 以在整個表面或閥芯導向處。
3 、從結構上考慮
可設計特殊結構的閥芯、閥座，以避免氣蝕的破壞作用。其基本原理是使高速流體通過閥芯、閥座時，每一點都高于在該溫度下的飽和蒸汽壓，或者使液體本身相互碰撞，在流路間導致高速紊流，使閥體部件中液體的動能由于磨擦而變為熱能，因此，減少氣泡的形成率。
（1）采用逐級降壓原理，把閥體部件總的壓差分成幾個小壓差，逐級降壓，每一級都不超過臨界壓差。
（2）利用液流的多孔節流原理，減少氣蝕的發生。這類閥體部件的特點是在閥體部件的套筒壁上或閥芯上開有許多特殊形狀的孔。當液體從各個小孔噴射進去后，在套筒中心相互碰撞，一方面出于碰撞消耗能量，起到緩沖作用；另一方面，因氣泡的破裂發生在套筒中心，這樣，就避免了對閥芯和套筒的直接破壞。