閥門定位器，按結構可分為：氣動閥門定位器、電氣閥門定位器及智能閥門定位器，是調節閥的主要附件，通常與氣動調節閥配套使用，它接受調節器的輸出信號，然后以它的輸出信號去控制氣動調節閥，當調節閥動作后，閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器，閥位狀況通過電信號傳給上位系統。

閥門定位器作為整個調節閥中精密的部件，其故障的發生率也是最多的，一旦出現故障，就會影響整個系統的運行，所以，對于現場的儀表工作人員來說，多了解一些這方面的知識，是很有必要的！

氣動閥門定位器常見故障

1.有輸入信號但輸出很小或沒有

定位器由于行程微調螺釘調整過多，造成力矩馬達線圈脫焊，焊上引線即可。

力矩馬達線圈內部斷線或由于過流燒壞；用萬用表Ω擋測量線圈電阻，正常時應該250Ω左右，若偏離250Ω太大則更換線圈。

信號線接觸不良；檢查接線端子，消除松動現象。

信號線接反：檢查（+）（-）端子接線，看是否接反。

噴嘴擋板位置不正：重新調整平行度，看輸出變化。

噴嘴固定螺釘松動：固緊噴嘴固定螺釘，到滿足行程要求。

放大器有故障；檢查放大器是否有故障或更換之。

氣阻堵塞：用Ф0.12通針清除污物即可。

排氣孔堵塞：定位器底座中央，有一噴嘴排氣孔，若不注意將其堵塞，定位器將停止工作。

擋板杠桿連接彈簧變形或斷；打開定位器蓋更換之。

永磁體放置位置不對改變永磁體磁極，看閥是否動作。

反饋杠桿脫落；重新調整平行度，看閥動作情況。

反饋杠桿量程固定銷釘偏里：調整銷釘滿足行程要求。

帶手輪的調節閥手輪未打到中間位置；檢查手輪位置，重新調整至中間位置。

凸輪松動或位置不當；固緊凸輪或重新調整凸輪位置。

擋板杠桿連接彈簧剛度不夠：改變（+）（-）極性接線、調整擋板與噴嘴距離，滿足行程要求（這時需要改變調節器作用方式）。

2.輸出壓力振蕩

放大器中有污物：清除放大器中的污物。

輸出管線或膜頭漏氣：消除漏氣現象，使閥動作平穩。

膜頭膜片老化：更換老化膜片即可。

永磁體位置不對：重新調整永磁體平行度，消除磁路不穩。

固定反饋杠桿的螺釘松動：擰緊固定螺釘，消除閥振動。

輸入信號交流成分大：消除交流成分或在輸入端并聯一個電容．濾去交流干擾。

背壓氣路有污物：消除污物，排除故障。

閥杠徑向松動：檢修調節閥即可。

3.無輸入時還有輸出

背壓部分堵塞：清除堵塞污物。

“自動與手動切換開關位置不當將“自動與手動切換開關按順時針方向旋轉到“自動”位置。

4.精度不好

噴嘴、檔板調整不好：重新調整平行度或噴嘴固定螺釘，滿足精度要求。

背壓氣路漏氣；消除漏氣現象。

調節閥徑向位移大：檢修調節閥。

調零螺釘調整不當：重新調整調零螺釘滿足精度要求。

反饋杠桿與固定銷釘位置不對：重新按行程要求調整銷釘位置。

電氣閥門定位器常見故障 

1、零點、量程不準

由于定位器安裝過程中調試不準或現場振動、溫度變化及調節閥閥桿行程改變，反饋桿位置的改變等原因使調節閥最小開度和最大開度與控制室的信號不一致。致使閥門定位器輸出的信號不能使調節閥全開全關，造成泄露量大，*等現象。在對定位器現場調校中首先應保證調節閥動作良好，反饋系統安裝牢固動作良好，然后通過標準信號來進行調整。使調節閥的行程與控制信號一致。

2、節流孔堵塞

贓物堵塞節流孔。使定位器無輸出信號，導致調節閥不動作。

3、噴嘴、擋板間有贓物

受現場環境的影響，定位器使用一段時間后會附著一層灰塵，影響噴嘴擋板的背壓，從而影響定位器的輸出。造成調節閥狀態不穩，產生震蕩。

4、密封不好

長期使用的定位器各種緊固螺母、密封墊片易發生松動、老化現象，造成定位器漏風。使調節閥不能全開全關，閥位不穩，產生調節振蕩。

5、反饋桿故障

長期運行中反饋桿緊固螺母逐漸松動甚至脫落，造成反饋桿松動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調節閥動作遲緩，波動頻繁，調節閥限位甚至失去控制。反饋板上的限位彈簧脫落，或反饋桿從中脫出，造成反饋桿與反饋板接觸不良，產生滯后，造成調節閥動作頻繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求準確的溫度控制中產生較大影響。

6、固定螺母松動

定位器固定螺母安裝不牢產生松動，造成定位器歪斜，影響反饋桿動作，造成卡碰現象。使調節閥動作不穩定，產生限位等現象。定位器中各種彈簧的緊固螺絲在震動環境下松動，改變了彈簧的預緊量，影響彈簧的張力和狀態。使定位器的零點量程發生改變，定位器不線性，致使調節閥不能全開全關，調節閥動作不線性。

7、磁鐵位置發生變化

由于受到外力作用，使兩塊磁鐵的位置發生變化，改變了磁場的位置，是線圈受力不平衡，定位器輸出不線性，致使調節閥動作不線性。磁鐵吸附雜質如鐵銷等，形成卡碰阻礙擋板的移動，使定位器的輸出不準，從而使調節閥動作與控制信號不一致

智能閥門定位器常見故障

4.輸入電流信號變化后定位器輸出壓力不降低
原因：
1)安裝位置不合適，使噴嘴與擋板的間隙太小；2)噴嘴端面或者擋板與噴嘴接觸部位有贓物，致使實際間隙減小；3)調節后未緊固噴嘴底座上的螺釘，使間隙發生變化；4)恒氣流孔零件脫落，導致節流孔變大。
采取措施：
1)重新調整噴嘴與擋板的間隙；2)清除噴嘴端面或者擋板與噴嘴接觸部位的贓物；3)緊固噴嘴底座上的螺釘；4)檢查恒節流孔，并重新安裝脫落零件。
5.零位錯位
原因：
1)調零螺絲有松動現象；2)輸入氣室的膜片泄露；3)行程調整后緊固件松動；4)凸輪松動。
采取措施
1)緊固調零螺絲，并重新調整零點；2)緊固放大器螺釘，并更換損壞的膜片；3)重新緊固行程調整件；4)緊固凸輪。
6.定位輸出出現錯位現象
原因：
1)輸入氣室漏氣；2)凸輪松動；3)主杠桿支點板、彈簧片螺絲松動。
采取措施：
1)更換破損件或緊固密封泄露處；2)重新緊固凸輪；3)重新緊固螺絲。