上海荊戈 供應MP Filtri HP0392M25ANP01上海荊戈 供應MP Filtri HP0392M25ANP01

上海荊戈工業控制設備有限公司優勢供應德國工控產品。

 只要是德國及歐洲的產品，只需您提供產品的名稱、型號及規格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價優購。德國工控產品中國區代理。

公司簡介：

名稱：上海荊戈工業控制設備有限公司
地址：上海市浦東新區祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業控制設備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區原產的各類工控機電設備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發貨的物流方式，為客戶節省采購成本。本公司所有產品均不設小訂單金額或小訂購數量。 

上海荊戈工業控制設備有限公司經銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術咨詢、產品銷售、技術支持到售后服務的全程服務。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免代理、辦事處和經銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務。對于一些德國品牌產品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內市場價格更低的報價。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業產品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業以規范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務，我們竭誠為您服務！歐洲所有進口產品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報價效率，請您務必提供品牌、型號、貨號、數量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產歷史，其產品制造精良，性能*，該公司有效的質量管理體系是滿足市場的強有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布全球，他們展現了*技術能力和國際化的服務風范。主要產品:各類監控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負載監控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優勢產品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關】
Dunkermotoren 【電機 馬達】  Endress + Hauser（E+H）【液位計】

1、齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。

2、葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵，這種泵流量均勻，運轉平穩，噪音小，工作壓力和容積效率比齒輪泵高，結構比齒輪泵復雜。

3、柱塞泵：容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用於大功率液壓系統；但結構復雜，材料和加工精度要求高，價格貴，對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。

每種產品的誕生都有其存在的意義，隨著我國工業、農業、冶金、宇航、海洋等領域不斷發展，對很多產品的需求已經*不是原來的簡單和簡陋。加強對各類產品和設備的研究和開發吸引了越來越多的目光和重視，對于電動液壓泵來說，它在加壓領域中具有非常重要的作用，加快此類產品的研究勢必會提高生產效率和經濟效益

液壓扳手泵是液壓扳手的動力單元.。液壓扳手泵屬于高壓泵，工作壓力一般為70MPa，常見的有電動液壓泵和氣動液壓泵。

液壓扳手泵由馬達(電機或氣馬達)、泵、管路、電氣控制等組成;泵常見的有二級泵和三級泵，一般的二級泵是低壓齒輪泵和高壓柱塞泵。齒輪泵為柱塞泵提供帶壓液壓油，齒輪泵和柱塞泵的換壓力為7-10MPa。三級泵的結構多樣，典型的采用全部為柱塞泵的結構，低壓4根大直徑柱塞，中壓2根小直徑柱塞，高壓2根小直徑柱塞。也有三級泵采用一級泵為齒輪泵，二級、三級泵為柱塞泵;三級泵的一級、二級、三級分別稱為低壓、中壓、高壓。

當液壓扳手工作活塞運動時，一般處于10-32MPa的中壓狀態，而中壓流量是高壓(32-70MPa)流量的2.2倍，綜合三級壓力流量曲線，三級流量泵的速度是二級流量泵近2倍。可見三級泵速度遠快于二級泵。

電動液壓扳手泵電機分為無碳刷電機和碳刷電機。無刷電機一般是感應電機，需要裝有電容。為了泵能夠帶壓啟動，需要裝啟動電容和運轉電容。有刷電機一般是串激電機，轉速高，可為泵提供較大流量，但噪音和震動較大。

無碳刷電機通常使用壽命為幾萬小時，但是卻極易引起電機過熱，根據各個不同的工況而言，不是很有效的一種方案選擇，有碳刷電機的連續工作壽命在1-10年，而且常規都是配有冷卻器的，所以有碳刷電機更適合液壓扳手泵長時間連續工作，而且，該等液壓泵是主流配置。

１、蓄能器的功用
蓄能器是系統中的一種儲存油液壓力能的裝置，它的主要功用有以下三個方面 ：
（１）短時間內大量供應壓力油液。在液壓傳動系統工作循環的不同階段需要的流量變化較大，當系統不需要大量油液時，可以把液壓泵輸出的多余壓力油液儲存在蓄能器內，當系統需要大流量時 ，能立即釋放出所儲存的壓力油液。
（２）維持系統壓力。有些液壓傳動系統在泵停止工作而又需要較長時間的保壓時，可利用蓄能器釋放出壓力油液，以補償系統的泄漏，維持系統的壓力。
（３）緩和壓力沖擊和吸收壓力脈動 。 用于液壓系統中壓力波動較大的場合。當液壓泵突然啟動或停止、液壓閥突然關閉或開啟、液壓缸突然運動或停止時，系統會產生液壓沖擊，可在液壓沖擊處安裝蓄能器起吸收作用，以緩和壓力沖擊。液壓泵輸出的壓力油大多存在壓力脈動現象，如在泵的出口處安裝蓄能器，用以吸收泵的壓力脈動，可以提高系統工作的平穩性。

2、蓄能器的安裝
根據蓄能器在液壓傳動系統中的功用不同，其安裝位置也不同。因此，安裝蓄能器時應注意以下幾點：
（１）吸收液壓沖擊或壓力脈動時，蓄能器宜放在沖擊源或脈動源旁；補油保壓時，蓄能器宜放在盡可能接近有關的執行裝置處。
（２）蓄能器一般應垂直安裝，油口向下。皮囊式蓄能器原則上應垂直安裝，油口向下，只有在空間位置受*才允許傾斜或水平安裝。
（３）裝在管路上的蓄能器，承受著油壓的作用，須用支架或支撐板加以固定。
（４）蓄能器與管路系統之間應設置截止閥，供充氣和檢修時使用，還可以用于調整蓄能器的排出量。蓄能器與液壓泵之間應設置單向閥，以防止液壓泵停車或卸荷時，蓄能器內的壓力油倒流回液壓泵。
（５）充氣式蓄能器中應使用惰性氣體（一般為氮氣），允許的工作壓力視蓄能器的結構形式而定。蓄能器是壓力容器，使用時必須注意安全。搬動和裝拆時應先將蓄能器內部的壓縮氣體排出。

3、蓄能器的結構類型和選用要點
蓄能器的結構類型主要有氣體隔離式、彈簧式和重錘式三種。常用的是氣體隔離式蓄能器，它利用氣體的壓縮和膨脹來儲存或釋放壓力能，根據蓄能器中氣體和油液隔離方式的不同，氣體隔離式蓄 能器又分為氣瓶 式（ 氣液直 接接 觸式）、活塞式、皮囊式和隔膜式等四種。下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種蓄能器。
（１）活塞式蓄能器：如圖13-78（a）所示為活塞式蓄能器的結構圖。 該蓄能器用缸筒２ 內的活塞１ 把氣體和油液隔離，活塞可在缸筒內浮動，氣體（一般為氮氣）從充氣閥３ 充入蓄能器上腔，蓄能器下腔油口a 和系統相連，充入壓力油。活塞式蓄能器結構簡單、工作可靠、安裝和維修方便，壽命長；但由于活塞的慣性和密封件與缸筒的摩擦力的影響，反應不夠靈敏，缸筒加工和活塞密封性要求較高，常用來儲存能量或用于中高壓系統吸收壓力脈動。

（２）皮囊式蓄能器：如圖13-78（b）所示為皮囊式蓄能器的結構圖。這種蓄能器是在殼體４ 內裝入一個用耐油橡膠制成的氣囊５，囊內充氣（一般為氮氣），囊外儲油 ，其壓力油經殼體底部的限位閥６ 通入，限位閥還保護氣囊在油液全部排出時不被擠出容器之外。氣囊與充氣閥一起壓制而成，充氣閥在蓄能器工作前用來為氣囊充氣，蓄能器工作時則始終關閉。此種蓄能器氣囊慣性小，反應靈敏，安裝維護方便，但氣囊及殼體制造較困難，適用于儲能和吸收壓力沖擊。皮囊式蓄能器是液壓傳動系統中使用較多的一種蓄能器。