供應(yīng)Aerzen 162539供應(yīng)Aerzen 162539

 上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢供應(yīng)德國工控產(chǎn)品。

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公司簡介：

名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址：上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式，為客戶節(jié)省采購成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購數(shù)量。 

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免國內(nèi)代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務(wù)。對于一些德國品牌產(chǎn)品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內(nèi)市場價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報(bào)價(jià)效率，請您務(wù)必提供品牌、型號、貨號、數(shù)量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史，其產(chǎn)品制造精良，性能*，該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布，他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優(yōu)勢產(chǎn)品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關(guān)，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關(guān)，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉(zhuǎn)裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關(guān)，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機(jī)】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計(jì)】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達(dá)】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機(jī)】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計(jì)量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】  Endress + Hauser（E+H）【液位計(jì)】 

降到1992年的8.6t/月、1996年的6.6t/月、1998年后達(dá)到4.0t/月。

隨運(yùn)行狀況的好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)效率不斷提高，使大板坯連鑄機(jī)在二煉鋼的生產(chǎn)中發(fā)揮越來越大的作用。

第二煉鋼廠R12m雙流弧形板坯連鑄機(jī)是法國FCB公司1977年設(shè)計(jì)制造，首鋼于1988年從比利時(shí)蒙梯尼鋼廠購置的二手設(shè)備，于1989年9月22日熱試投產(chǎn)。液壓系統(tǒng)的工作原理及系統(tǒng)框圖見，主要工作參數(shù)及工作狀況如下。

2臺電機(jī)一齒輪泵組(一用一備)，其中電機(jī)高壓系統(tǒng)(兩流連鑄機(jī)的每包括)2臺電機(jī)一定量柱塞泵組(一用一備)，其中電機(jī)功率55kW，柱塞泵1000r/min時(shí)流量100L/min，

工作壓力24MPa. PS6：系統(tǒng)工作壓力再降到21MPa時(shí)，備用泵啟動(dòng)，但不加載。

PS7：系統(tǒng)工作壓力再降到20MPa時(shí)，備用泵加載。

PS8：系統(tǒng)工作壓力再降到15MPa時(shí)，關(guān)閉液壓系統(tǒng)，并發(fā)出報(bào)警。

低壓系統(tǒng)(兩流連鑄機(jī)的每包括)3臺電機(jī)一定量柱塞泵組(二用一備)，其中電質(zhì)量狀況匯總表時(shí)間/年，月1989工作狀況本系統(tǒng)采用定量泵一蓄能器組合的供油方式，其工作過程是系統(tǒng)壓力達(dá)到24MPa時(shí)，繼電器PS4使工作著的高壓泵卸荷，此時(shí)僅由蓄能器向系統(tǒng)供油，而當(dāng)系統(tǒng)壓力下降到22MPa時(shí)，繼電器PS5使高壓泵重新加載。如此反復(fù)，高壓泵間歇性地向系統(tǒng)供油。

2、改造前的狀況及存在的缺陷本液壓系統(tǒng)主要負(fù)擔(dān)結(jié)晶器下口第27號輥到127號輥的上輥液壓缸的升降和保壓，切割輥道(竄動(dòng)輥道)液壓缸的推拉，脫引錠液壓缸及兩個(gè)引錠桿存放液壓缸的動(dòng)作，共計(jì)210個(gè)油缸。由于這臺鑄機(jī)是以液壓設(shè)備起主導(dǎo)作用，因此液壓設(shè)備運(yùn)行的好壞，直接影響板坯生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量。

投產(chǎn)初期，由于鑄機(jī)設(shè)計(jì)和安裝調(diào)整等問題，各類事故頻繁發(fā)生。1990年1~2月總斷流率高達(dá)63.29%，其中設(shè)備斷流率39.71%，整爐澆成率不足50%，致使鑄機(jī)生產(chǎn)和質(zhì)量惡化到無法維持的狀態(tài)，生產(chǎn)狀況見表1. 1998年12月板坯產(chǎn)量、液壓系統(tǒng)暴露出的主要問題有*液壓系統(tǒng)漏油嚴(yán)重，各個(gè)接口尤其是扇形段膠管有大量漏油點(diǎn)，漏油嚴(yán)重時(shí)曾有3天漏掉10t油的紀(jì)錄，并出現(xiàn)高壓泵的加載時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其卸荷時(shí)間的現(xiàn)象;第二油溫過高，尤其在夏季油溫經(jīng)常在70~80之間，為了維持生產(chǎn)不得不將溫度繼電器的接點(diǎn)短路;第三系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，上下波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)造成鑄坯鼓肚甚至斷流。

3、液壓系統(tǒng)主要缺陷的原因分析主液壓系統(tǒng)是隨連鑄設(shè)備一起購買的二手設(shè)備，缺少完備、準(zhǔn)確的設(shè)備技術(shù)資料。原設(shè)備使用國比利時(shí)的地理位置緯度較高，而北京的地理位置緯度與其相比要低，四季溫差大，夏季的氣溫可達(dá)37~38損失，kW;Nn―單臺電機(jī)的容量，kW;如一平均功率為50%時(shí)的電機(jī)效率，對主泵和循環(huán)泵電機(jī)分別取0.9和0.86;n―電機(jī)的臺數(shù)。

液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量連鑄機(jī)本體設(shè)備液壓系統(tǒng)在其正常拉坯時(shí)除切割區(qū)輥道液壓缸動(dòng)作外，其余液壓缸均處于保壓狀態(tài)，泵的功率消耗將轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的發(fā)熱量，而循環(huán)泵的功率對主系統(tǒng)而言除用來循環(huán)過濾油液外，是一種“純粹”的損耗。

Q一泵的實(shí)際流量，L/min;r/t一液壓泵的總效率，柱塞泵取0.83，齒輪泵取0.7.液壓系統(tǒng)的自然散熱乃一油溫55;一室溫301.冷卻器面積的計(jì)算在油溫551室溫301時(shí)冷卻器應(yīng)帶走的熱量：Hc=H Q―冷卻器的通油流量，200L/min;―油液的重度，。

At=/2=12.3(9)冷卻器的換熱面積：11.8m2，而原系統(tǒng)中冷卻器面積為7.6m2，說明原冷卻器不能滿足液壓系統(tǒng)正常工作的需求，這是系統(tǒng)工作時(shí)油溫升高的一個(gè)主要原因。

本系統(tǒng)采用的是定量泵一蓄能器組的供油方式，其工作過程應(yīng)該是液壓泵卸荷，蓄能器向系統(tǒng)供油，其卸荷時(shí)間應(yīng)大于3s，并且卸荷時(shí)間應(yīng)大于液壓泵加載工作時(shí)間，這樣才能達(dá)到節(jié)能和減少系統(tǒng)發(fā)熱的目的。而在實(shí)際工作中本系統(tǒng)的液壓泵負(fù)載工作時(shí)間大于卸荷時(shí)間，分析如下：液壓泵開始卸荷時(shí)系統(tǒng)的工作壓力R液壓泵停止卸荷開始加載時(shí)系統(tǒng)的工作壓蓄能器氣體的變化過程為絕熱過程，多變指蓄能器在-個(gè)工作周期內(nèi)排出油液的容積：液壓泵的卸荷時(shí)間即液壓泵的卸荷時(shí)間大于30s，且大于液壓泵的負(fù)載工作時(shí)間，由此可知本系統(tǒng)所選擇的蓄能器可*使用要求。出現(xiàn)液壓泵的加載工作時(shí)間大于液壓泵卸荷時(shí)間的現(xiàn)象通過(12)、(13)式可以看出，液壓泵的負(fù)載工作時(shí)間t2和液壓泵的卸荷時(shí)間t，與系統(tǒng)的泄漏量(有關(guān)，越大，泵的卸荷時(shí)間就越小，而泵的負(fù)載工作時(shí)間12就越大。檢測也證實(shí)了系統(tǒng)有大量的內(nèi)部泄油，特別是扇形段油缸高壓腔與低壓腔互通串油產(chǎn)生大量內(nèi)泄，由此還引起系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定和油液發(fā)熱，噪聲等。

液壓系統(tǒng)的使用壓力主要根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用條件而定，從設(shè)備的緊湊性、經(jīng)濟(jì)性考慮應(yīng)該提高系統(tǒng)的壓力;但從操作和使用的可靠性、安全性及密封件的質(zhì)量、管路元件的質(zhì)量考慮，壓力又不宜過高。

本系統(tǒng)原定的液壓參數(shù)是在生產(chǎn)坯寬2100mm，坯厚220mm時(shí)的參數(shù)，而二煉鋼廠生產(chǎn)鑄坯的大尺寸僅為寬1600mm，厚170mm的產(chǎn)品，因此有必要對液壓系統(tǒng)的參數(shù)重新進(jìn)行核算，以免造成不必要的能源浪費(fèi)。

Hi―第i節(jié)導(dǎo)輥處的鋼液高度，cm;Sg―板坯厚度中心線上兩輥距之和的一Bmax―板述寬度，cm;Si第i個(gè)導(dǎo)輥處的坯殼厚度，cm. Dy―引鍵桿厚度，cm;SY―引徒桿長度，cm;p"―引錠桿比重。

M―引錠桿與輥?zhàn)又g的摩擦系數(shù)，卩丫NY―保持引錠桿的驅(qū)動(dòng)輥數(shù)目。

號輥~93號輥的液壓力為13.5MPa/cm2即可滿足工藝要求，而95號~ 127號輥在上引錠時(shí)則需要16MPa/cm2，澆鋼時(shí)9MPa/cm2即可滿足生產(chǎn)需要。3.4設(shè)備因素對系統(tǒng)的影響液壓系統(tǒng)進(jìn)行備件轉(zhuǎn)化后，國產(chǎn)液壓元件質(zhì)量不過關(guān)，占液壓系統(tǒng)失效的比例約40%，國外元件累計(jì)使用時(shí)間可達(dá)2.5萬小時(shí)，而國產(chǎn)元件質(zhì)量好的一般可用數(shù)月，質(zhì)量差的幾天就需更換，液壓膠管的質(zhì)量更差，使用中頻繁出現(xiàn)扇形段的膠管與接頭脫開現(xiàn)象，這種漏油不僅泄漏量大，而且極易引起火災(zāi)。沒有堅(jiān)持定時(shí)檢修和確保檢修質(zhì)量，經(jīng)常為了多拉坯而縮短檢修時(shí)間，甚至削減檢修次數(shù)和檢修項(xiàng)目，也是造成液壓系統(tǒng)失效的原因之一。

4.1、加大冷卻器面積降低油溫液壓站內(nèi)產(chǎn)生的熱量一部分是由電機(jī)功率損失造成的，該部分熱量將*散發(fā)到站內(nèi)引起室溫升高;另一部分是液壓系統(tǒng)發(fā)熱，此部分熱量主要由工作泵和循環(huán)泵功率損失引起，發(fā)熱量的一部分通過油箱表面輻射散熱，引起室溫升高，另一部分通過液壓系統(tǒng)中的管路發(fā)散到室外(此部分很小，常忽略不計(jì))，而發(fā)熱量的絕大部分將由冷卻器中的冷卻水吸收，因此只有合理選擇冷卻器的面積才能保證系統(tǒng)中的油溫正常。在目前的水溫、水流量及環(huán)境溫度情況下，經(jīng)計(jì)算需要的冷卻器的冷卻面積為11.8m2，為此選用4個(gè)3.5m2的冷卻器，即可滿足液壓系統(tǒng)的要求。

4.2、調(diào)整系統(tǒng)壓力參數(shù)降低系統(tǒng)內(nèi)損耗根據(jù)二煉鋼廠大板坯產(chǎn)品的實(shí)際規(guī)格在滿足工藝要求的前提下對壓力參數(shù)作出如下調(diào)整：PS4：系統(tǒng)工作壓力達(dá)到20MPa時(shí)，高壓泵卸荷;PS5：系統(tǒng)工作壓力降到17MPa時(shí)，高壓泵加載;PS6：系統(tǒng)工作壓力再降到15MPa時(shí)，備用泵啟動(dòng)但不加載;PS7：系統(tǒng)工作壓力再降到13MPa時(shí)，備用泵加載;PS8：系統(tǒng)工作壓力再降到9MPa時(shí)，關(guān)閉液壓系統(tǒng)并發(fā)出報(bào)警。

4.3、強(qiáng)化備品備件質(zhì)量提高設(shè)備水平扇形段液壓缸采用洪格爾()液壓缸和密封技術(shù)，其中A~C區(qū)的108個(gè)液壓缸采用德國*缸，D ~I區(qū)的96個(gè)液壓缸采用德國密封材料由國內(nèi)組裝，保證系統(tǒng)工作壓力穩(wěn)定，為鑄機(jī)正常運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

更換密封材質(zhì)，原液壓密封件的材質(zhì)為丁晴膠，雖然耐磨性、耐油性較好，但耐高溫效果差，在連鑄生產(chǎn)線工作的液壓設(shè)備尤其是扇形段，不僅有灰塵、有害氣體、還有噴淋水及高溫的烘烤，惡劣的工作環(huán)境加速了密封材質(zhì)的老化和損壞。為此改用性能更優(yōu)良的氟化橡膠，其耐油性、耐磨性好，適用于高溫液壓設(shè)備，密封材質(zhì)適用溫度從+80t提高到+200尤改進(jìn)溢流閥的工作環(huán)境，將液壓缸上的閥組移到兩側(cè)立柱上，變單獨(dú)管理為集中管理，減少事故點(diǎn)也便于維修。

將原控制液壓站的800多個(gè)繼電器改成PLC可編程控制器控制，改善了因現(xiàn)場工作環(huán)境差，繼電器的接點(diǎn)接觸不良或不動(dòng)作，影響系統(tǒng)正常工作的現(xiàn)象。改為PLC控制后可靠性提高，故障率大幅度降低，響應(yīng)性能更好。

4.4、加強(qiáng)液壓系統(tǒng)油液的凈化在系統(tǒng)原有的主回油路(與注油口共用)過濾裝置和循環(huán)過濾裝置的基礎(chǔ)上，增加主壓力油路過濾裝置和離線過濾裝置。由于本液壓系統(tǒng)采用柱塞泵作為液壓源，為減少泵的吸人阻力，故未設(shè)泵進(jìn)口吸油濾油器。

主壓力油路過濾裝置在主壓力油路安裝了15/x的濾油器，由于該系統(tǒng)是連續(xù)工作，因此濾油器的流通能力為300L/min，并在濾油器上裝有壓差發(fā)訊器，監(jiān)測進(jìn)出口油的壓差并發(fā)出聲光報(bào)警。

在主油箱附近設(shè)一集中供油裝置，該裝置有2個(gè)并聯(lián)安裝的濾油器，其精度為100/u，油液經(jīng)此裝置集中過濾后再向主油箱注油。

4.5、加強(qiáng)現(xiàn)場管理健全管理制度健全維護(hù)記錄。包括油溫、油位、液壓泵運(yùn)行狀況、泄漏情況及濾油器污染情況和一些意外情況記錄。

加強(qiáng)液壓工對設(shè)備巡檢。液壓工定時(shí)巡檢，并將巡檢結(jié)果填入維護(hù)記錄中，專業(yè)員定期簽認(rèn)，以便及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行情況。

液壓油定期化驗(yàn)。正常情況下三個(gè)月一次，平時(shí)若發(fā)現(xiàn)濾油器污染頻繁或發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)進(jìn)水則及時(shí)對油進(jìn)行化驗(yàn)。

定期更換液壓元件中的易損件如濾芯等。

定期檢修處理漏油點(diǎn)，更換動(dòng)作不靈活的閥門。 

(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。

(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效。

(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。

泄漏的分類：

工程機(jī)械液壓油缸的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。

影響泄漏的原因：

(一)設(shè)計(jì)因素：

(1)密封件的選擇

液壓油缸的可靠性，在很大程度上取決于液壓油缸密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓油缸泄漏。另外，由于工程機(jī)械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。

(2)其他設(shè)計(jì)原因

設(shè)計(jì)中考慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計(jì)中沒有進(jìn)行連接部位的強(qiáng)度校核等，這些都會在機(jī)械的工作中引起泄漏。

(二)制造和裝配因素

(1)制造因素：

所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾取⒀b密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等，密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn)，在裝配后或使用過程中發(fā)生滲漏。

(2)裝配因素：

液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作，如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等;裝配前應(yīng)對零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機(jī)能。

(三)油液污染及零部件的損傷

(1)氣體污染

在大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓油缸的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓油缸的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。

(2)顆粒污染

液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓油缸的主要執(zhí)行元件，由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓油缸，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞較快的因素之一。

(3)水污染

由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會使水進(jìn)入液壓油缸，水會與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。

(4)零件損傷

密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。

泄漏主要防治對策

造成工程油缸的泄漏的因素是多方面綜合影響的結(jié)果，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，要想從根本上消除液壓油缸的泄漏是很難做到的。只有從以上影響液壓油缸泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少液壓油缸泄漏。在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計(jì)和加工。另外，密封件的選擇也是非常重要的，如果不在初全面考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產(chǎn)中帶來無法估量的損失。選擇正確的裝配和修理方法，借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)。如，在密封圈的裝配中盡量采用工具、并且在密封圈上涂一些潤滑脂。在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強(qiáng)污染源的控制，還要采取有效的過濾措施和定期的油液質(zhì)量檢查。為有效的切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染，可加一些防護(hù)措施等。總之，泄漏的防治要全面入手，綜合考慮才能做到行之有效。