供應HBM 1-RM4220 ±10V供應HBM 1-RM4220 ±10V

上海荊戈工業控制設備有限公司優勢供應德國工控產品。

 只要是德國及歐洲的產品，只需您提供產品的名稱、型號及規格，我們都能在德國為您買到，并送貨到您手上，低價優購。德國工控產品中國區代理。

公司簡介：

名稱：上海荊戈工業控制設備有限公司
地址：上海市浦東新區祝潘公路699號3號201

上海荊戈工業控制設備有限公司自年成立以來，一直致力于為客戶提供德國及歐美地區原產的各類工控機電設備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發貨的物流方式，為客戶節省采購成本。本公司所有產品均不設小訂單金額或小訂購數量。 

上海荊戈工業控制設備有限公司經銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國外品牌，可為客戶提供從技術咨詢、產品銷售、技術支持到售后服務的全程服務。

 
品牌歐洲原廠直接采購，可以避免國內代理、辦事處和經銷商的分級代理，層層盤剝的模式，享受到價格低貨期短、歐洲原裝正品的采購售后服務。對于一些德國品牌產品，我們通過集中批量采購以獲取廠商較好的折扣，可以提供比國內市場價格更低的報價。對于不太容易找到的德國及歐美小品牌的工業產品，我們可以幫助您尋找并代為采購。

 荊戈工業以規范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務，我們竭誠為您服務！歐洲所有進口產品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報價效率，請您務必提供品牌、型號、貨號、數量或者銘牌照片。

國外品牌介紹：

 德國都德DOLD公司有著70年的繼電器生產歷史，其產品制造精良，性能*，該公司有效的質量管理體系是滿足市場的強有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布，他們展現了*技術能力和化的服務風范。主要產品:各類監控繼電器:測量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負載監控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監控器等。

Balluff（巴魯夫），HEIDENHAIN（海德漢），HYDAC（賀德克）、TURCK（圖爾克），MAHLE（瑪勒），VEM，PMA，Kuebler（庫伯勒）， Helios（海洛斯）
部分優勢產品：Hydac （賀德克） 【壓力傳感器，溫度傳感器，濾芯 】
Turck（圖爾克） 【接近開關，總線模塊，壓力變送器等】
Balluff（巴魯夫）【接近開關，位移傳感器，光電傳感器】
Heidenhain（海德漢）【編碼器，光柵尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【傳感器，歐姆表，工件夾具】
Mahle（瑪勒）【濾芯，過濾器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夾具，旋轉裝置】        Bucher（布赫）【閥門，齒輪泵】
Suco（蘇克）【壓力開關，變送器】     Lenord+Bauer（蘭寶）【編碼器】
Brinkmann（布曼）【泵，電機】  Woerner（威納） 【油流分配器，流量計】
Beckhoff（倍福）【總線模塊】       Knoll（科諾）【泵、滾筒】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      Kuebler（庫伯勒）【編碼器】
Siemens 6DD（西門子6DD）【模塊】    Moog（穆格）【伺服閥，泵】
Bender（本德爾）【絕緣檢測儀】      B&R 【控制模塊，絕緣測試儀】
JAHNS（雅恩斯）【分流馬達】       Sommer（索瑪） 【平行抓手，氣缸】
Hawe（哈威）【單向閥，泵】    VEM 【電機】          EA 【閥門】
PMA【溫控器】          DOPAG【計量泵】       Murr 【模塊，接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源，隔離柵】
schmersal【安全開關】  vahle【集電器，碳刷】     Bernstein【限位開關】
Dunkermotoren 【電機 馬達】  Endress + Hauser（E+H）【液位計】 

橋式起重機在現代工業中運用廣泛，對企業的健康發展有著不可替代的作用。但是，橋式起重機在企業生產過程中帶來高效、方便、快捷的同時，因機械的不安全因素，頻發事故，不但給當事人及家屬造成了痛苦，也給企業帶來了巨大的經濟損失。如何確保橋式起重機的安全運行，是我們首要工作。

橋式起重機在使用過程中，出現減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴重的減速器，不僅會損失很多潤滑油，而且對起重機本身及對周圍環境的清潔衛生造成不良影響，同時也會影響工作的進度。針對減速器漏油的原因是什么？我們又應該怎樣預防、對已經漏油的減速器做怎樣的處理來簡單總結一下。

減速器漏油主要有三點：一是由于設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。二是制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產生滲油。三是使用維護不當造成多處堵塞，導致內部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結合面不嚴實。

為了預防減速器漏油，應該改進設計，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設通氣裝置，保證箱體內外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養工作，經常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。挖掘機中完整的液壓系統包括5個部分，即動力元件(液壓泵)、執行元件(油缸、油馬達)、控制元件(閥)、輔助元件(油管、油箱、濾清器、散熱器等)和液壓油。分析和排除液壓系統故障就要從以上5個方面入手，進行檢測、分析和判斷。作者列舉的常見的故障和診斷排除方法如下：

一、整機無動作：

發生這種整體性的故障，要從可能引發整體故障的元件入手來判斷。

(1)液壓油是否足夠。檢查油面和油質。

(2)液壓泵是否正常工作。挖掘機一般有2個或2個以上的主泵向系統供油。如果不是機械故障造成油泵主軸不能轉動，一般來說幾臺泵同時出現故障的概率很低。必要時可以在各油泵的測壓口安裝量程合適的油壓表測定供油壓力，來判斷是否為油泵故障。

(3)安全鎖緊閥故障。它是位于駕駛室內的一個簡單的機械開關，控制低壓油路和駕駛室內的3組PPC閥(比例壓力控制閥，即左、右操縱手柄和行走推拉桿)之間的通與斷。當該閥出現卡死或堵塞時，油液不能供給PPC閥進而推動主控制閥動作，就會出現全車無動作現象。清洗檢修安全鎖緊閥。

(4)自壓減壓故障(有先導泵的，無此閥)。它是位于主控制閥體上的一個調壓閥。由于油泵輸出的油壓時高時低，不利于作為控制油壓。自壓減壓閥則把這種不穩定的油壓變成一支始終恒定壓力的油流輸出到全車的PPC閥和電磁閥完成控制功能。如果自壓減壓閥出現堵塞或卡死，使主泵來油不能通過自壓減壓閥而是從主溢流閥安全泄掉，則控制油流不能進入PPC閥和電磁閥，也無法推動主控制閥動作，就必然出現全車不動作的現象。清洗檢修自壓減壓閥。

(5)主溢流閥故障。如果安全鎖緊閥和自壓減壓閥都沒有問題，此時要檢查主溢流閥。它是位于主控制閥體上的一個安全閥。其作用是限制整個系統的壓力，若超過壓力，則自動卸壓，保護整個系統不致損壞。如果該閥彈簧斷裂或調定壓力過低，將導致整個系統壓力過低，主泵壓力油不能推動執行元件工作，而從主溢流閥全部泄露，就出現這種全車無動作現象。判斷方法：啟動發動機，接通安全鎖緊閥，操縱手柄給機器回轉或挖掘動作。由于故障機器不會動作，此時用手觸摸主溢流閥體，若該閥穩升很快并燙手，則可以斷定就是主溢流閥故障。測試、檢修、調定主溢流閥。

二、整機動作緩慢、無力：

出現這種故障現象的原因是供給到各執行元件的液壓油流量和壓力不足。排除機器因為長期使用，各部位密封不良、磨損量加大、油泵壓力排量均下降的情況，可能的原因如下：

(1)合流分流閥故障。它位于主控制閥體上，作用就是控制多泵的壓力油根據工作需要處于分流或合流狀態。以PC400-5機為例，該機前后2臺主泵僅當行走時分流，分別供應右、左行走馬達工作；在其他狀態下雙泵合流工作。所以當合流分流閥出現卡滯，始終處于分流狀態，那么在除行走以外的工況下，只有前泵工作，后泵卸荷，就會出現整機動作緩慢的現象。如果發生機器行走正常而挖掘和回轉動作緩慢的情況，可以認定就是合流分流閥故障，此時應檢修該閥。

(2)主溢流閥調定壓力過低。由于調定壓力低于標準值，所以在工作時系統很容易溢流。對于有多個主溢流閥的液壓系統，只要其中任一出現上述故障，都會造成整個系統壓力降低、工作無力的現象。為此需要測定主溢流閥的調定壓力。測壓時，參照說明書，選擇量程合適的油壓表安裝在相應的測壓口。發動機要全油門轉動，液壓油溫度在45℃~55℃，把鏟斗油缸、斗桿油缸、動臂油缸分別伸、縮到盡頭，使系統溢流，測量壓力值。如果這6個數值當中有4個或以上的數值基本相等且低于標準值，則能斷定故障就出在主溢流閥。為了進一步明確是哪個主溢流閥故障，可以分別測左、右行走泵的溢流壓力來確定(此時前、后主泵分流工作)。仍以PC400-5機為例：在上述測試狀態下，用堅固的棒狀物卡在驅動輪和履帶之間，使機器不能行走，系統溢流。后泵測壓口測得的值是左行走溢流壓力，前泵測壓口測得的值是右行走溢流壓力。然后和標準值比較，判斷出故障閥，同時進行調試。

(3)自壓減壓閥調定壓力過低(有先導泵的，測量泵輸出壓力和流量)。如果自壓減壓閥的輸出油壓過低，那么通過PPC閥打開主控制閥芯的開度就會比正常時小，通過主控制閥芯的主泵壓力油力量減少，導致執行元件動作變緩。因此需要測量自壓減壓閥的壓力。測量時，參照說明書，選擇量程合適的油壓表安裝在相應的測壓口；工作裝置要降到地面，液壓油溫度在45℃-55℃，發動機熄火，慢慢松開液壓油箱加油口蓋，釋放油箱內的壓力；然后把安全鎖緊閥置于油路斷開位置，啟動發動機在空載狀態下測量回路油壓；如果低于標準值，同時進行調整，順時針轉動調整螺絲增加壓力，直到標準值，然后鎖緊螺母。

(4)卸荷閥和LS(負荷傳感系統)旁通閥故障。卸荷閥位于主控制閥上，其作用是當操縱手柄處于中立位置時，主泵的液壓油不必因為執行元件無動作從主溢流閥高壓溢流，而是通過卸荷閥低壓卸荷返回油箱，使油泵不必在無負載情況下輸出高壓油，避免了不必要的浪費。在正常工作時，PLS(負荷傳感壓力)壓力始終略小于主泵壓力P0，加上閥芯底部彈簧的彈力，與P0保持平衡，卸荷閥關閉；在手柄中立時，PLS壓力為0，此時主泵壓力P0打開閥芯，主泵壓力油回油箱卸荷。常見的故障是PLS壓力偏低，造成卸荷閥背壓不足，使卸荷閥在機器正常工作時處于半開或全開的狀態，主泵壓力油部分或全部卸荷，導致系統緩慢無力。而導致PLS壓力偏低的原因，常見的是LS旁通閥故障。LS旁通閥的作用是增加操作的柔和性，防止PLS油壓力急劇變化造成主泵流量的急劇變化。有了LS旁通閥以后，當PLS油壓力急劇變化時，PLS油被LS旁通閥上的節流孔輕微地泄露掉一部分流入油箱，從而使PLS壓力降低。在LS旁通閥芯上有一個0型密封圈來保證PLS油壓力平穩時不泄入油箱。若該O型密封圈損壞，就會使PLS油泄入油箱而壓力降低，導致卸荷閥背壓不足，處于半開或全開的狀態，系統動作緩慢無力。檢修卸荷閥和LS旁通閥。判斷卸荷閥好壞的一個簡單辦法是：熱車時發動機高速轉動，操縱手柄到滿行程，給機器動作并使之處于溢流狀態。由于卸荷閥卸荷壓力運低于主溢流閥，此時只要用手觸摸幾個卸荷閥，溫升快且燙手的便是故障閥了。當然如果卸荷閥都不燙手而是其中一個主溢流閥有升溫燙手現象，說明故障不在卸荷閥，而是由于該主溢流閥溢流壓力過低造成的，此時修應檢修該閥。

局部故障：

1、動臂油缸。有時液壓挖掘機會出現斗桿油缸或鏟斗油缸伸、縮緩慢、無力；行走或回轉緩慢、無力的現象，其可能的原因如下：

(1)油路、活塞等密封件失效，造成低壓腔和高壓腔液壓油內泄互竄。一個簡單的判斷方法是：松開低壓腔的油管，防掉腔內液壓油，然后使高壓腔工作，若此時有液壓油從低壓腔油管中流出，則表明油缸活塞密封件密封不良，高壓腔的油竄入了低壓腔，需要更換密封件。也有液壓油外泄的可能，只要觀察油缸、馬達工作時是否有油流外泄即可確診。

(2)安全吸油閥故障。安全吸油閥安裝在各個執行元件(油缸、馬達)上，其作用是當工作裝置受到外界巨力沖擊時(如山崖落石)，泄露油缸或馬達內的異常高壓，保護油管不受損壞。安全吸油閥是一個雙向保護閥，當油缸或馬達的某一腔產生瞬間高壓時，高壓腔的高壓油就會打開安全吸油閥中的溢流閥溢流，同時負壓腔一側的安全吸油閥打開單向閥從油箱吸油來補充負壓，起到了油路保護的作用。動臂油缸、斗桿缸、鏟斗缸、回轉、行走工作回路上都分別有2個安全吸油閥。顯然，如果某個回路上的單向閥失效變成了雙向直通；或者當溢流閥失效，打開壓力很低時，都會造成該側油腔的油壓不能建立，而是直接通過單向閥或溢流閥部分或全部地泄入油箱，使油缸、馬達動作緩慢無力甚至不能工作。這種故障同時伴有的現象是：在中立或停機后，油缸會緩慢自落(或稱掉缸)。如果同時出現上述2種故障現象，則需要檢修相應的安全吸油閥，可用工作正常的安全吸油閥替換故障回路上的安全吸油閥；如果故障消失，即可確診。

(3)PPC閥故障。如果發生了個別動作緩慢而其他動作正常的故障現象，在排除了油缸馬達內泄的可能之后，要檢查PPC閥。PPC閥是一種比例壓力控制閥，根據駕駛員操作手柄行程的大小輸出相應的控制油壓和流量，使主控制閥芯有相應的移動量從而控制工作執行元件的速度。如果某一閥芯磨損]、卡滯、甚至堵塞，就會造成相應動作遲緩甚至不動作。只要把部長回路的控制油管調換到工作正常的PPC閥上，若故障消失，則確定問題就是相應的PPC閥故障，拆卸檢修。

(4)主控制閥故障。如果(1)、(2)、(3)的可能都排除而故障仍然存在，則需要檢查主控制閥中控制相應動作的閥芯是否磨損、卡滯、堵塞。每一根閥芯控制一支油路的通斷，如果出現閥芯磨損、卡滯、堵塞，就會導致供給相應執行元件的壓力油壓力和流量的降低，出現動作無力、緩慢甚至不動作的現象。

2、蓄能器故障。蓄能器是儲存控制油路壓力的一種裝置。安裝在主泵與PPC閥之間，其作用是保持控制油路壓力的穩定，以及當發動機熄火后，仍能通過它放下工作裝置，以保證整機的安全。它的蓄能來源于正常工作時自壓減壓閥的壓力油壓縮蓄能器皮囊內部的氮氣而積蓄起來的。發動機關閉后，如果打開安全鎖緊閥，操縱手柄，主控制閥芯就能靠壓縮氮氣推動控制油路打開，工作裝置靠自重落下。反之，如果工作裝置不動，就是蓄能器出現故障，需要檢查更換。3、LS(負荷傳感系統)選擇閥故障。復合動作時，若出現動臂提升緩慢而回轉加快的現象，一般就是LS選擇閥發生故障。該閥安裝在回轉PLS油壓力出來的回路上，主要作用是控制動臂和回轉復合動作的協調性。清洗檢查LS選擇閥的密封件。

后，在出現故障時，應先判斷出是整機故障還是個別動作故障，然后判斷是壓力故障還是速度故障，從可能引發故障的元件入手，就能很快診斷排除故障。