概述

本項(xiàng)目為南京祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建場(chǎng)外供配電工程，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有一座10kV開(kāi)閉所，該開(kāi)閉所由原35kV中心變電所改造而成，建設(shè)于1996年。10kV系統(tǒng)主結(jié)線為單母線分段運(yùn)行，母聯(lián)裝設(shè)自投裝置。10kV側(cè)出線50回，開(kāi)關(guān)柜采用ZCN1手車柜，無(wú)功補(bǔ)償采用半封閉式成套電容補(bǔ)償裝置，站用變?nèi)萘?00kVA。所有10kV分變電所均為雙回路供電，從本開(kāi)閉所10kV I、II段母線上引出。

南京祿口機(jī)場(chǎng)10kV供電系統(tǒng)，采用放射供電方式，共設(shè)置46個(gè)10Kv/0.4kV變電所。各10kV分變電所為機(jī)場(chǎng)內(nèi)部變電所，其主保護(hù)、計(jì)量、調(diào)度集中在10kV開(kāi)閉所和10kV中心變電站。T1航站本次共需16路進(jìn)線，根據(jù)110kV變電站的10kV供電條件，擬將T1航站樓的12路10kV供電電纜由10kV開(kāi)閉所改為由110kV變電站供電，另外2路中頻電源和飛機(jī)空調(diào)供電的變壓器電源由新增10kV配電設(shè)備供電，高壓冷凍組任由本站提供。

產(chǎn)品方案

產(chǎn)品需求

本次針對(duì)南京祿口機(jī)場(chǎng)T1航站樓改擴(kuò)建場(chǎng)外供配電工程，需要配置無(wú)線測(cè)溫產(chǎn)品，該項(xiàng)目的要求如下：

1）實(shí)現(xiàn)對(duì)斷路器觸壁的6點(diǎn)在線測(cè)溫，同時(shí)建議測(cè)溫元件設(shè)于斷路器觸壁側(cè)，應(yīng)對(duì)外部電場(chǎng)不造成任何影響，并需與開(kāi)關(guān)柜和斷路器整體完成出廠試驗(yàn)驗(yàn)證。保障使用中的安全可靠性；

2）根據(jù)動(dòng)態(tài)負(fù)載及環(huán)境等實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行溫升分析，從而判斷開(kāi)關(guān)柜是否正常運(yùn)行或進(jìn)行報(bào)警（非設(shè)定值報(bào)警）；

3）取電元件采用自供電技術(shù)，無(wú)需外部電源供電；

4）可實(shí)現(xiàn)同規(guī)格斷路器的互換后，實(shí)現(xiàn)對(duì)本柜柜內(nèi)斷路器的溫升監(jiān)測(cè)；傳感器工作環(huán)境溫度滿足-40℃到+120℃需求。

根據(jù)上述要求，故此選擇ATE300型CT感應(yīng)取電式傳感器。此外，原打算采用無(wú)線測(cè)溫集中式就地顯示裝置7寸觸摸屏ARTM-7062HT-4(HI)-W，在考慮到成本因素下，選擇采用直接用ATC400收發(fā)器連接后臺(tái)系統(tǒng)。