空氣質(zhì)量網(wǎng)格化監(jiān)測站

空氣微站又稱環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測微站，是用于采集、檢測特定大氣污染物，并可進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云服務(wù)器的戶外監(jiān)測設(shè)備。其核心是通過微型顆粒物及氣體傳感器技術(shù)進(jìn)行感知，采用多點(diǎn)布置來形成某一完整監(jiān)測區(qū)域，以此來進(jìn)行環(huán)境空氣污染趨勢分析、污染源頭追溯及標(biāo)準(zhǔn)大氣站數(shù)據(jù)補(bǔ)充的。不僅如此，除了環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的4氣2塵監(jiān)測污染物之外，更多的顆粒物、氣體參數(shù)、氣象參數(shù)被集成到了空氣微站中，從而使得空氣微站或?qū)⒕哂懈嗟母郊庸δ堋?/span>

什么是網(wǎng)格化空氣微站

空氣微站的特點(diǎn)：

1）體積小。空氣微站根據(jù)所配置傳感器及功能的不同，體積一般為普通行李箱大小。更小的也有，但可能是由于放棄泵吸裝置或某些監(jiān)測參數(shù)而實(shí)現(xiàn)的。而對(duì)比龐大的標(biāo)準(zhǔn)大氣站的規(guī)模而言，空氣微站的體積優(yōu)勢就相當(dāng)凸顯。

2）參數(shù)多。一機(jī)多參是空氣微站的一大特點(diǎn)，但也不是說參數(shù)越多越好。行業(yè)內(nèi)有些微站制造商更是把能夠集成進(jìn)入箱體的傳感器一股腦配置其中。但對(duì)于這樣的微站還是應(yīng)先查看是否具有相關(guān)儀器認(rèn)證及在運(yùn)行項(xiàng)目的效果實(shí)例，以避免盲目選擇。

3）成本低。由于采用了非國標(biāo)檢測方法的傳感器技術(shù)原理，所以使得微站的成本對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)大氣站而言顯然低了很多。這就使得實(shí)現(xiàn)大面積、網(wǎng)格化區(qū)域布控成為可能。但以空氣微站的制造來說，國外起步較早，技術(shù)更趨成熟，且傳感器元器件、傳感器模組、矯正算法等表現(xiàn)方面也具有一定優(yōu)勢。所以全套進(jìn)口的空氣微站的成本要大大高于國產(chǎn)微站。

4）數(shù)據(jù)在線傳輸。空氣微站可通過多種通訊方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)上傳，即使遭遇斷網(wǎng)也一般具有斷點(diǎn)續(xù)傳功能。通過配套的環(huán)境監(jiān)測平臺(tái)，管理方可以輕松查看每臺(tái)連線設(shè)備的工作及數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)，可謂相當(dāng)便利。

5）配套監(jiān)測平臺(tái)。該類微站的性能對(duì)比一般離不開配套的環(huán)境空氣監(jiān)測平臺(tái)之間的比較。智能化的系統(tǒng)平臺(tái)并非只能單一查看，而是具有更多的功能、演算模式，更好的交互性、便利性。當(dāng)然，一般環(huán)保部門會(huì)運(yùn)用自有的監(jiān)測系統(tǒng)平臺(tái)，而儀器供應(yīng)商要做的只是通過微站向系統(tǒng)平臺(tái)提供有效地、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)即可。

6）維護(hù)便利。空氣微站運(yùn)作時(shí)通常無需人員值守。只有當(dāng)不同的傳感器元器件達(dá)到定期標(biāo)定時(shí)間要求之前，才會(huì)由儀器供應(yīng)商依照運(yùn)維合同提供標(biāo)定服務(wù)。而當(dāng)微站中的某些傳感器元器件或模組出現(xiàn)問題之后，通常只要經(jīng)過專業(yè)判斷及運(yùn)維人員現(xiàn)場更換模塊就可以解決。而很少會(huì)涉及到整臺(tái)設(shè)備的返廠維修。

空氣微站的應(yīng)用：

近年來空氣微站的應(yīng)用面也變得更為寬廣。由原先主要是應(yīng)環(huán)保部門需求，而到現(xiàn)在各類排污企業(yè)自檢、園區(qū)監(jiān)測、社區(qū)監(jiān)測等均開始逐步涉及應(yīng)用。而在微站用量上，也經(jīng)常會(huì)看到百余臺(tái)空氣微站構(gòu)建一個(gè)區(qū)域項(xiàng)目的類似新聞，而設(shè)站密集度也有著日趨密集的趨勢。相信隨著各地智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn)及人們對(duì)于環(huán)境空氣質(zhì)量要求的不斷提高，空氣微站或?qū)⒂瓉砀鼮閺V闊的應(yīng)用前景。