1. 從型式批準的源頭控制普通電子地磅無線遙控器的出現
國家正在逐步加強對道路運輸超限超載的整治和查處力度，載重量最大的六軸及六軸以上貨車車貨總重限值已經由 2004 版不超過 55 噸的超限超載認定標準更改為 2019 版的 49 噸。除特殊要求外，最大秤量 60t 的汽車衡已經*可以滿足企事業單位陸路運輸貨物的稱量要求。
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嚴格控制大量程、超大量程汽車衡的型式批準，一方面不為非法駕駛和運輸提供方便；另一方面汽車衡最大秤量減小，分度值也隨之減小，偏載測試所需砝碼的量減少，砝碼加載和卸載減少的時間，這些改變都有助于提高偏載示值的準確性。
2、利用普通電子地磅無線遙控器做偏載誤差的預判斷
利用有一定重量的相對集中的載荷如檢衡車，在開始偏載測試之前先分段停在被檢汽車衡 的不同位置，根據示值可以先粗略判斷汽車衡的哪段存在較大的偏載誤差，也可以發現那些小量程 的偏載測試時不會被發現的問題，然后再使用砝碼做偏載測試時可以做到心中有數、有的放矢。
3、 普通電子地磅無線遙控器提高偏載測試示值的準確性
模擬式汽車衡和調整傳感器系數的數字式汽車衡偏載調試時可以將偏載測試的砝碼和“分度值 一半的小砝碼"一同放置在測試區域，然后通過調整電位器和系數獲至相應的閃變點，再卸載“分 度值一半的小砝碼"便可以得相對準確的偏載示值。
4. 減少分度值的對偏載影響
偏載測試之前將 汽車衡的顯示分度值調小，比如將 50kg 的分度值調整至 20kg、10kg，直至分度值可調整至原分度值 的 1/10，此時再通過調整就可以獲得比較準確地偏載示值，更有助于減小偏載誤差的影響。如果調 小分度值后出現示值不穩、漂移等現象，主要是由于分度值調整之后，分度數變高引起的，此時可 以適當調整縮小汽車衡的最大秤量，再通過調整就可以獲得比較準確地偏載示值。將汽車衡的分度 值調小的方法與 3 中調整模擬式和調系數的數字式汽車衡兩類的偏載示值的調試方式相結合將更有 助于減小偏載誤差的影響。
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