近日,《全省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案(2016-2020年)》印發(fā)(以下簡(jiǎn)稱《方案》),到2020年,山東原油長(zhǎng)輸管道總里程達(dá)到5200公里以上,年輸送能力2.6億噸以上,基本覆蓋省內(nèi)主要煉化企業(yè)；成品油管道總里程4000公里以上,年輸送能力6400萬噸以上。

目前山東省油品管道運(yùn)輸比例明顯偏低。現(xiàn)有原油管道運(yùn)輸能力占加工能力的比例僅42%,成品油管道運(yùn)輸比例占產(chǎn)量的比例不足30%。油品運(yùn)輸仍以公路、鐵路運(yùn)輸為主,油氣管道互聯(lián)互通水平不高。

“地?zé)捚髽I(yè)管道運(yùn)輸能力不足甚至無管道可用的困局將隨著《方案》的實(shí)施得到*解決。”山東省發(fā)改委相關(guān)處室負(fù)責(zé)人說,到“十三五”末,油品管道將通達(dá)全省主要煉廠、港口和成品油消費(fèi)地區(qū),形成相互銜接、互相支撐的發(fā)展格局。
 
“十三五”期間,按照預(yù)計(jì)省內(nèi)煉化企業(yè)原油加工量約1億噸來計(jì)算,全省將新增原油管道運(yùn)輸需求8300萬噸,新增成品油管道運(yùn)輸需求約2500萬噸。
 
根據(jù)《方案》,我省將在現(xiàn)有管道基礎(chǔ)上,加強(qiáng)原油碼頭配套輸送管道建設(shè),改造淘汰老舊管道,完善聯(lián)絡(luò)線。規(guī)劃新建原油管道7條,總長(zhǎng)度2379公里,年輸送能力12800萬噸,加上即將建成投運(yùn)的煙臺(tái)西港區(qū)—淄博原油輸送管道,新增原油輸送能力14300萬噸,可以滿足我省8300萬噸的新增原油管道年運(yùn)輸能力需求。
 
同時(shí),加快國家骨干成品油管線省內(nèi)支線建設(shè),完善煉化基地外輸管道。規(guī)劃新建成品油管道7條,總長(zhǎng)度1975公里,年輸送能力4450萬噸。
 
除了油品管道建設(shè),《方案》還提出,到2020年,沿海港口原油年接卸能力達(dá)2億噸以上,油品和液體化工品碼頭年接卸能力1億噸左右,LNG碼頭年接卸能力150億立方米左右；港區(qū)倉儲(chǔ)設(shè)施建成港口油氣罐區(qū)137個(gè),油氣倉儲(chǔ)能力將達(dá)到6600萬立方米左右。其中,原油罐區(qū)66個(gè),總罐容5000萬立方米左右。成品油罐區(qū)59個(gè),總罐容1400萬立方米左右。LNG儲(chǔ)罐12座,總罐容220萬立方米左右；山東全省天然氣主干管道里程將達(dá)到8950公里,年輸送能力達(dá)到960億立方米,實(shí)現(xiàn)全省天然氣管道“縣縣通”。
 
按照《方案》,山東省將加快構(gòu)建以青島港、日照港和煙臺(tái)港為主,濰坊港、東營港、濱州港等為輔,以進(jìn)口原油、LNG為重點(diǎn),以中轉(zhuǎn)運(yùn)輸原油、成品油為補(bǔ)充,主要服務(wù)省內(nèi)、輻射周邊省份的油氣海運(yùn)體系,來提高沿海港口油氣接卸能力。規(guī)劃新建原油碼頭13座,新增年接卸能力11300萬噸；規(guī)劃新建油品和液體化工品碼頭38座,新增年接卸能力7005萬噸；擴(kuò)建LNG碼頭1座,規(guī)劃新建LNG碼頭3座,新增年接卸能力110億立方米。
 
同時(shí),還將統(tǒng)籌沿海港口LNG接收站和陸上天然氣入魯通道建設(shè),進(jìn)一步完善區(qū)域天然氣輸配管網(wǎng)。規(guī)劃新建天然氣主干管道7條,省內(nèi)總長(zhǎng)度2700公里,年輸氣能力410億立方米。有序推進(jìn)主要港區(qū)原油、成品油和LNG倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)。規(guī)劃新建罐區(qū)69個(gè),新增倉儲(chǔ)能力共3911萬立方米左右,其中原油罐區(qū)34個(gè),新增倉儲(chǔ)能力2721萬立方米；成品油罐區(qū)23個(gè),新增倉儲(chǔ)能力1034萬立方米；LNG罐區(qū)8個(gè),新增倉儲(chǔ)能力156萬立方米。
 
“《方案》實(shí)施過程中,將充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用,引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本參與油氣輸送設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。”上述發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。（杜文景）