【儀表網(wǎng) 儀表下游】據(jù)悉，大巴黎公司（Société du Grand Paris）正在巴黎修建全自動化地鐵系統(tǒng)，包括新建四條環(huán)城地鐵線（15至18號線），同時也在對現(xiàn)有地鐵線進(jìn)行擴(kuò)建。該項(xiàng)目總投資250億歐元，總長200公里，是巴黎有史以來規(guī)模大的地鐵項(xiàng)目。
　　

　　去年，大巴黎公司針對地鐵15號線南線簽署了八項(xiàng)土木工程協(xié)議。兩天前，公司公布了其針對16號線的土木工程和系統(tǒng)公共工程合同分配戰(zhàn)略。大巴黎公司已邀請法國和性企業(yè)參與項(xiàng)目投標(biāo)，凸顯了投資的重要性。
　　
　　全長28公里的16號線將緩解巴黎大區(qū)東部的交通狀況，服務(wù)于十個新建鐵路車站。15和16號線的總投資為100億歐元。到2016年底，簽署的相關(guān)項(xiàng)目合同金額將接近30億歐元。
　　
　　大巴黎公司管理委員會主席菲利普-伊文（Philippe Yvin）表示：“我們的目標(biāo)是通過利用各種專長擴(kuò)大大巴黎快線（Grand Paris Express）的范圍，同時優(yōu)化完工日程表。這也是我們?yōu)楹螌⑼聊竟こ毯拖到y(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施工程合同合并在一起的原因。這一創(chuàng)新有望將后期地鐵網(wǎng)絡(luò)施工時間縮短數(shù)月。”
　　
　　三項(xiàng)16號線合同：
　　
　　合同1 – 使用鉆鑿機(jī)開展隧道土木工程施工，溝槽、站臺和鉆鑿工程，連接15、16和17號線（3300P）與奧奈（Aulnay）維護(hù)點(diǎn)和鐵路線的附屬工程，懸鏈線和金屬工程（2016年9月底招標(biāo)，計劃于2018年初公布招標(biāo)結(jié)果）
　　
　　合同2 - 使用鉆鑿機(jī)開展隧道土木工程施工，站臺和鉆鑿工程，連接奧奈維護(hù)點(diǎn)與0603P附屬點(diǎn)的附屬工程 （2016年6月底招標(biāo)）
　　
　　合同3 - 使用鉆鑿機(jī)開展隧道土木工程，站臺工程，0603P附屬點(diǎn)（不包括）與諾瓦西-田場站（Noisy-Champs）（不包括）后方之間的附屬工程（2016年6月底招標(biāo)）
　　
　　合同2和合同3將于2017年底簽署。
　　
　　（原標(biāo)題：大巴黎快線250億歐元修建巴黎大地鐵項(xiàng)目：邀佳企業(yè)投標(biāo)！）