導讀：近日，北京、上海等20家消費維權單位聯合呼吁將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》，上升為強制性標準，并在標準中適當增加有機揮發性的檢測項目。車內空氣質量檢測強制化或可催生超10億元檢測需求。華測檢測、聚光科技等檢測機構和儀器廠商或將受益。
　　
　　近日，北京、上海等20家消費維權單位聯合呼吁將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》，上升為強制性標準，并在標準中適當增加有機揮發性的檢測項目。
　　
　　據了解，環保部曾于2011年10月頒布《乘用車內空氣質量評價指南》.GB/T27630-2011），對車內空氣中八種有害揮發性化合物濃度做出詳細要求。該指南是推薦性國家標準，尚未強制實施，不具備法律約束力?，F有車內VOC檢測服務需求來自于汽車制造商內部，是企業自愿性檢測需求。如果現有推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性規定，據估算未來每年汽車VOC檢測市場規模為12億元，將會催生超10億元的檢測需求。
　　
　　尚未出臺強制性標準，現有檢測服務為企業自愿性需求
　　
　　環保部于2007年頒布《車內空氣揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》.HJ/T400-2007），涉及采樣環境條件技術要求、采樣方法和設備。2011年10月，環保部頒布《乘用車內空氣質量評價指南》。
　　
　　《乘用車內空氣質量評價指南》是推薦性國家標準，尚未強制實施，不具備法律約束力?，F有車內VOC檢測服務需求來自于汽車制造商內部，對相關揮發性物質濃度要求不盡相同。
　　
　　如果現有推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性規定，據估算未來每年汽車VOC檢測市場規模為12億元：據中國汽車工業協會統計數據顯示，2012年我國乘用車產量為1552萬輛，我們假定未來每年乘用車產量為1600萬輛，假定車輛抽檢比例為0.5%，單輛汽車采樣費用為10000元，分析費用為5000元，則檢測市場規模為12億元。
　　
　　華測檢測、聚光科技等檢測機構和儀器廠商或將受益
　　
　　汽車VOC檢測主要分為采樣和分析兩大塊。采樣是將受檢車輛置于恒溫恒濕環境測試艙中，對不易吸化合物可通過與衍生化試劑（如DNPH）反應進行化學衍生。苯系化合物物理采樣后可用氣相色譜質聯用議（GC-MS）進行分析;醛酮類化合物與DNPH液相色譜（HPLC）進行分析。
　　
　　如果推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性規定，則華測檢測、聚光科技等第三方檢測機構和儀器廠商將有望受益。
　　
　　華測檢測：汽車VOC實驗室受到廣泛認可
　　
　　華測檢測目前已開展汽車VOC實驗室提供車內VOC測試、汽車部件VOC測試和汽車材料VOC測試服務。
　　
　　公司于2008年受邀參加《車內空氣污染物濃度限值及測試方法》國標工作組，是一家參與該公司汽車VOC實驗室受到國內外汽車制造商認可，包括GM、FORD、VOLVO、VOLKSWAGEN、TOYOTA、上汽、奇瑞、吉利等。
　　
　　聚光科技：GC-MS產品或可用于汽車VOC分析
　　
　　GC-MS（氣相色譜質譜聯用儀）將在汽車VOC檢測。聚光科技目前GC-MS產品主要包括Mars-400系列和Mars-6100GC-MS系列產品。