9月28日上午，由中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)、二十局集團(tuán)、上海建工集團(tuán)承建的條城市公交化鐵路——上海金山鐵路投入試運(yùn)營(yíng)。
　　
　　金山鐵路全長(zhǎng)56.4公里，由部分滬昆鐵路和原金山支線鐵路組成，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，線路按照國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路干線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，共設(shè)上海南、春申、新橋、金山衛(wèi)等9個(gè)車站，由鐵道部和上海市共同出資建設(shè)。
　　
　　該鐵路實(shí)行公交化運(yùn)營(yíng)模式，鐵路客票系統(tǒng)和公交一卡通可同時(shí)使用，每天開(kāi)行旅客列車36對(duì)，分一站到達(dá)和站站停兩種模式，快32分鐘到達(dá)，站站停列車1小時(shí)到達(dá)。該鐵路投入運(yùn)營(yíng)后，市民坐動(dòng)車從金山區(qū)到上海中心城區(qū)將比在正常條件下開(kāi)車縮短一半多時(shí)間。