美國能源部肯塔基州阿貢國家實驗室電池制造配套研究與發展中心的主任托尼漢考克（TonyHancock）表示，鋰離子電池仍需進一步發展和完善，當前汽車電池技術至少需要十年才能向前邁進一大步。
　　　　
　　他表示，一項全新技術的獨立發展需要投入巨大努力，就算電池技術明天就能取得突破，仍需等待數年才能進入市場，因為許多新技術從概念發明到實際生產需要一個漫長的過程?，F在的電動汽車所使用的電池都是十年前開發的技術。
　　
　　漢考克說，“我們正在試圖得到科研人員和行業人士的支持，以減少研發時間，但是鋰電池的解決方案至少需要十年，甚至可能二十年。”肯塔基州阿貢國家實驗室的合作伙伴包括肯塔基大學和路易斯維爾大學、電池制造商日立以及福特和豐田汽車公司的研究人員。
　　
　　目前，研發重點集中于降低鋰離子電池制造成本，漢考克稱，實驗室也在嘗試其它新的解決方案，例如鋰-鈉離子等技術。鈉資源豐富且成本低于鋰離子，一些科學家認為它具有高能量密度，可視為新的替代物，但是這項研究還處于初始階段。
　　
　　關于電池成本問題，他表示，鋰離子電池的不穩定性主要是在制造過程中所產生的，因為必須在清潔而干燥的條件下處理復雜的化學結構，隨著自動化設備的完善，成本會隨之降低。