導(dǎo)讀：多個(gè)問題的負(fù)累使中國社會的安全防線已不堪一擊，自動化之路到底該怎么走，走別人的老路看似正確，但事實(shí)證明卻是在繞路前行。前車之鑒必要借鑒，因此，走有中國特色的自動化道路才是定然之選。

　　65年前，抗日戰(zhàn)爭取得了全面勝利，全世界的反法西斯戰(zhàn)爭也因此終結(jié)。中國憑借自己的力量，同樣戰(zhàn)勝了列強(qiáng)，因?yàn)槲覀冃闹写嬗行拍睿词箾]有長槍大炮，全國四萬萬人民聚沙成塔，走出了中國的康莊大道。

　　32年前，十一屆三中全會的召開也開啟了中國改革開放的大門。從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，中國走出了有特色的社會主義道路，“讓一批人先富起來”的決策使中國人民體會到了生活水平的提高，也表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)發(fā)展對一個(gè)國家的重要性。

　　如今，中國的人口還在不斷增長，地大物博已經(jīng)不能成為發(fā)展優(yōu)勢，相反地，人均GDP在世界上的落后地位已制約了國家發(fā)展的腳步。盡管我們的科技正以迅雷不及掩耳之勢飛速發(fā)展，自動化產(chǎn)品的應(yīng)用水平也遠(yuǎn)超于許多發(fā)達(dá)國家，但我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展并沒有較大幅度地提高。看著高鐵、核電、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的好消息頻頻傳出，我們不禁要問，先進(jìn)的技術(shù)都用到哪里去了？用對了嗎？用好了嗎？還要繼續(xù)這么用嗎？

　　一連串的問題使我們陷入思考。人口眾多是無法改變的事實(shí)，但合理利用資源，用好先進(jìn)技術(shù)，便能將難題迎刃而解。中國的地域是特殊的，人民是特殊的，國情是特殊的，發(fā)達(dá)國家利用自動化技術(shù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的成功經(jīng)驗(yàn)，中國不能采取“拿來主義”，而應(yīng)仔細(xì)審視我國的社會狀況，做出合理的決策，走有中國特色的自動化道路！

　　北京地鐵速度的一次又一次提升，足以顯示出中國的自動化技術(shù)水平之高是讓許多發(fā)達(dá)國家都望塵莫及的。然而，地鐵站內(nèi)擁擠不堪，站外人群摩肩接踵，進(jìn)、出站的閘機(jī)頻頻報(bào)錯(cuò)，地鐵的工作人員和乘客們都怨聲載道。人口多，交通壓力大恰好是北京城市發(fā)展的軟肋，解決這樣的問題不能單憑地鐵車輛的提速，關(guān)鍵還要考慮如何才能將資源利用得更優(yōu)化，效率提到高。人多一定要搞自動化，若沒有自動化這樣先進(jìn)的生產(chǎn)力，就更無法滿足中國這個(gè)泱泱大國的需要。但人多該如何搞自動化又成為了大問題，先進(jìn)的技術(shù)不能搭配便民利民的城市基礎(chǔ)設(shè)施也就不能為百姓服務(wù)。城市日常運(yùn)作的多個(gè)關(guān)口管理不善，導(dǎo)致北京的城市壓力越來越大，人口、交通、環(huán)境等一系列社會問題將北京再一次推向了風(fēng)口浪尖。

　　9月28日滬杭高鐵成功“貼地飛行”，高時(shí)速達(dá)416.6公里/時(shí)，刷新了地鐵運(yùn)營速度的世界紀(jì)錄。如此的技術(shù)與火車站內(nèi)仍然擁擠不堪、一票難求的場面格格不入。盡管自動化程度高，但仍不能滿足我國的需求，多條高鐵線路頗低的乘坐率，與多個(gè)車廂內(nèi)空無一人的事實(shí)表明，鐵路運(yùn)營問題的根源本不在速度上，而在于高昂的高鐵票價(jià)能否使多數(shù)乘客接受。許多人不惜站上的火車也不愿去乘坐環(huán)境舒適、速度極快的高鐵，貧富差距的增大不但導(dǎo)致了社會的不安定，更造成了飛機(jī)乘坐率上升和火車普通車次供不應(yīng)求的兩極分化。自動化技術(shù)固然要發(fā)展，但要如何平衡與民生、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系是要再三斟酌的。科技發(fā)展是生產(chǎn)力，關(guān)鍵還是要服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)，絕不能演變?yōu)?ldquo;面子工程”。

　　北京的醫(yī)療改革計(jì)劃正在逐步實(shí)施，這得益于轟動一時(shí)的各大醫(yī)院院長親身體驗(yàn)掛號看病的舉措。院長們僅一次掛號看病的經(jīng)歷，就決定要努力解決患者看病難和醫(yī)患關(guān)系的問題，事后，患者們無不拍手叫好。但看病難與醫(yī)患關(guān)系的惡性循環(huán)并非一日之寒。自動化產(chǎn)品為醫(yī)藥行業(yè)的制藥、運(yùn)輸、掛號、診斷以及治療都提供了良好的條件，但自動化產(chǎn)品價(jià)格不菲，導(dǎo)致制藥廠商偏偏選擇價(jià)格昂貴的藥品制作。而終結(jié)果就是患者認(rèn)為看病貴，藥價(jià)高，同樣的病癥，曾經(jīng)幾元錢一包的藥就能治好，如今卻要動輒幾百元。設(shè)備先進(jìn)了治愈率卻沒有明顯提高，這也是醫(yī)患矛盾的又一根源。過去人們常說“醫(yī)托”喪失道德，但現(xiàn)在不惜一切代價(jià)向醫(yī)院和醫(yī)生銷售醫(yī)療器械的廠家更加可怕。醫(yī)療器械的利潤很高，從中牟取暴利的人更不計(jì)其數(shù)，醫(yī)患矛盾因此愈演愈烈。醫(yī)院的資金并非國家撥款，所以近百萬一臺的搶救設(shè)備對于自負(fù)盈虧的醫(yī)院來說便是“萬惡之源”，無形當(dāng)中自動化產(chǎn)品即成為了社會矛盾的始作俑者。

　　多個(gè)問題的負(fù)累使中國社會的安全防線已不堪一擊，自動化之路到底該怎么走，走別人的老路看似正確，但事實(shí)證明卻是在繞路前行。前車之鑒必要借鑒，因此，走有中國特色的自動化道路才是定然之選。大品牌自動化廠商的產(chǎn)品多數(shù)是專為國外用戶設(shè)計(jì)，許多功能在中國用戶中并沒有任何作用，而這樣的產(chǎn)品究竟是否適合我國的國情更需要我們認(rèn)真思考。與此同時(shí)，國內(nèi)的自動化品牌相較有了明顯的優(yōu)勢，專為中國用戶實(shí)際生產(chǎn)考慮，售后服務(wù)可達(dá)到隨時(shí)解決。然而，多項(xiàng)優(yōu)勢并沒有提升中國品牌在用戶中的地位，有中國特色的自動化道路上萬不能形單影只，更不可人云亦云，對待國外的產(chǎn)品，去其糟粕取其精華才是上上策。