汽油車燃油蒸發排放控制系統檢測儀主要使用“壓力”作為評價汽油車燃油蒸發排放控制系統的主要指標。而GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》和HJ/T390-2007《環境保護產品技術要求 汽油車燃油蒸發污染物控制系統(裝置)》，無論是哪一個法規或者標準，均只對檢測方法提出了相應的要求，都未能成為計量的技術依據。為解決計量技術規范的空白時期的溯源，廣東省計量院參考了JJG 875-2019《數字壓力計》檢定規程對汽油車燃油蒸發排放控制系統檢測儀進行校準。
龐大的汽車保有量，而汽油車燃油蒸發排放控制系統缺乏有效的監管，無疑對環境的保護增加巨大的壓力。鑒于汽油車燃油蒸發排放控制系統檢測儀的廣泛使用，對其準確溯源，制定汽油車燃油蒸發排放控制系統檢測儀校準規范是必要的，對規范汽車檢測行業運作，促進汽車檢測行業發展有著非常迫切的需求和重要的意義。
本規范以JJF 1001-2011《通用計量術語及定義》、JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎性系列規范進行制定。
國家標準GB 18285-2018 《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》對汽油車燃油蒸發排放控制系統的檢測提出了相關要求。本規范主要參考了GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、HJ/T 390-2007《環境保護產品技術要求汽油車燃油蒸發污染物控制系統(裝置)》和JJG 875-2019《數字壓力計》檢定規程編制而成。
依據JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》，本規范在架構上包括：范圍；引用文件；術語和計量單位；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果的表達；復校時間間隔以及附錄等內容。
校準環境條件：
a) 溫度：(0～40)℃；
b) 相對濕度：≤85%。
c) 電源電壓：AC(220±22)V或AC(380±38)V。
d) 其他：無影響測量的污染、振動或者電磁干擾等。
校準用標準器：
校準用標準器見表1。
壓力源：氣瓶、壓力(真空)泵、空氣壓縮機等。
工作介質：穩定氣體源，介質應清潔、干燥。
校準結果的表達：
燃油蒸發排放控制系統檢測儀經校準后出具校準證書，校準證書信息應符合JJF1071-2010中5.12的要求，校準證書內頁格式可參考附錄B。燃油蒸發排放控制系統檢測儀示值誤差測量不確定度評定的實例見附錄C。
復校時間間隔：
復校時間間隔建議一般不超過1年。由于復校時間間隔的長短是由儀器的用情況、使用者、儀器本身質量等諸因素所決定的，因此，送校單位可根據實際使用情況自主決定復校時間間隔。
本規范為首次發布。本規范適用于汽油車燃油蒸發排放控制系統檢測儀的校準。(更多詳情請見附件)
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