僅3個月，就讓三家巨子齊聚于一同并購案的緣由，絕不僅是法國重型機電公司阿爾斯通出售的動力部分。

這起本應由通用電氣（下簡稱GE）在4月底進行的收買，卻因半路殺出的西門子戛但是止，到了6月初，三菱重工也高調宣告參加混戰。
在動力職業的結合中，過程彎曲的并購非此一例，但阿爾斯通并購案卻更為復雜。因為從公司戰略角度來看，*挑選是由美國金融與動力巨擘GE接手阿爾斯通動力部分，但在法國政府、英國政府和日本金主的多重“照顧”下，本來樸實的公司間行動變得混沌。而面臨接踵而來且難以觸碰的“三根刺”，阿爾斯通應怎么反響？
*根：法國政府“懸而不決”
法國政府對收買方的百般挑剔，或者說猶豫，如今已成為并購收尾的zui大阻止。這種“猶豫”首要出于兩方面的思考：一是不得不同意的推力；另一個則是可資使用的動力。
阿爾斯通分拆的zui直接推力，來自一系列丑陋的工業數據——4月，法國工業產出率轉為增加0.3%，增幅低于預期增加的0.4%。5月，法國制作業收買人指數為49.3，再次低于預期值51.0。可見，“低于預期”已成為法國配備制作業開展的常態。這是一種內憂外患，意味著非拆不行的時刻現已降臨。
既是必定，為何法國政府并沒有一步到位做出選擇？當前，歐洲議會選舉在5月份完畢，751個議席中129個被反歐盟政黨操縱。尤其在法國，“國民戰線”*搶先，黨首勒龐現已把方針鎖定于2017年總統大選。此刻，法國政府顯著期望經過阿爾斯通并購案，平衡姓“法”、姓“德”或姓“美”的力氣。
法國政府的方法是，將底牌蓋住，企圖使用這一事關國家形象與工業布局的大事情，來“對沖”歐盟向右轉的實際危險。同意由西門子并購，歸于“政治準確”，是向德國、向歐盟兄弟示好，有利于歐盟政壇重回結合軌跡，也有利于停息能夠的國內民族主義心情。同意由GE并購，是工業開展戰略上的“準確”，也是適應反歐盟政黨之舉，以此堵住勒龐對政府力推歐盟的批判聲。
恰是阿爾斯通并購案有如此的力氣，法國政府才會再三下降應有的“辦事效率”，以將阿爾斯通并購案的價值zui大化。所以，關于法國政府，GE或西門子勝負未卜并不重要，成功地“懸而不決”即是成功。
第二根：“C計劃”橫空出世
在GE或西門子選項以外，法國經濟部長蒙特堡還企圖讓阿爾斯通重演2003年的驚險一幕。
當年，墮入負債的阿爾斯通取得法國政府的火線支援，政府以約9億美元收買該公司21%的股份，幾年后，又以20億美元的報價將股份賣給了阿爾斯通當前zui大股東法國布依格集團。
因為靈敏技術和工作崗位能夠外流，法國政府一向關于國外收買方保持警惕，從2003年有意收買阿爾斯通的西門子，到2005年的可口可樂。即使GE法國負責人克拉拉·蓋馬爾對此再三許諾：“咱們將對政府的合法需求作出回答，以保持法國的事務，然后保證知識產權依然在法國的手中。”
據媒體報道，法國政府曾活躍研究“內部”處理計劃，包含思考不好GE或西門子以及任何外資公司達成協議，使用公共基金進步阿爾斯通實力。
蒙特堡表明，這將是GE或西門子收買計劃的替代計劃。在他看來，GE和西門子的收買要約都“不行承受”。“A計劃是GE，B計劃是西門子，而C計劃即是內部處理。”他表明，“C計劃將由法國本錢參加，本錢來自私營或國有公司。”
上一次出資的法國布依格集團是家族公司，于1952年樹立，事務包括民建、水務、移動運營和歐洲zui成功的電視頻道——法國電視一臺（TF1）。布依格的本錢運營特點在60多年的多元化途徑中逐步增強。以布依格為典型，豐富的職業經驗與資本、本錢積累，構成法國實業界的轉型基礎，與法國經濟結構轉型趨勢不約而同。在能夠想見的將來，逐步剝離工業制作部分的阿爾斯通，亦能夠成為一家集研制、規劃、出資于一體的高附加值公司，而不僅僅是一顆法國工業皇冠上的“明珠”。
C計劃僅有的問題在于，已然借用本錢的力氣，為何又囿于其國家特點？
第三根：外部壓力不行小覷
除了法國，英國也一度參加這場并購大戰。一個顯著的信號是，四年前的“英國納賄門”事情，偏偏在此刻再度掀起風波——近期有外媒稱，英國嚴峻詐騙單位現已再度對阿爾斯通及前雇員的納賄行動打開查詢。
英國政府一直以來以嚴峻詐騙單位為推動機構，由*供給資金支撐，竭盡全力地加強對金融職業的監管，企圖打破沿用商場自律傳統的英國“紳士銀行家”作派。對阿爾斯通的查詢，好像不過是又一波監管浪潮來襲，或僅僅時刻點上與阿爾斯通并購案重合。
但是，把正待分拆的阿爾斯通當作“軟柿子”，清楚透露出英國介于歐美之間的一種基于地緣政治身份上的為難：究竟是與一脈相承的表親劃清界限，向歐洲內地喊話示好，或者，*歸順主導金融商場的英美藍血基因？而GE顯著是英國期望見到的收買方。
要知道，GEzui早由J.P.摩根一手樹立。摩根依托為歐洲國家發債發家，也是歐美傳統力氣zui可承受的中間人，好像英國在政治上扮演的人物。GE作為歐美金融與動力各界zui可承受的傳統嫡系，此刻出手，實際上亮出了利益各方的底牌。作為“解救”法國于重化工業泥沼、向“準確”職業方向轉型的引路人，杰夫·伊梅爾特*的GE顯著是zui合適的人選。
但謹守歐洲商場的西門子絕不期望這樣的情況發生，所以在6月11日，西門子宣告主動與三菱重工聯手，參加收買商洽。
外界以為，西門子此舉，實際上是憑借三菱的實力，為收買加碼。以傳統財閥著稱的三菱，從來不怯于以贏家通吃的面貌示人，即使日本動力職業，尤其是核電工業在福島大地震后盛極而衰的今日，他依然有才能“逆”心照不宣的工業格式，再度出征。
但逆勢之下，三菱參加并購的含義在于，向業界顯現其對核電工業的高度關注，特別是在日本經過的新動力法案中現已刪去“零核電”準則的當口。何況，核電站核心部件恰是阿爾斯通的強項，而這正對三菱戰略的口味。