據(jù)國家統(tǒng)計，汽車零部件的破壞中85%是由疲勞引起的，航空工程中有60%—80%的斷裂是由結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞引起的。相關(guān)行業(yè)主要通過疲勞試驗機來測量試件材料的疲勞極限和疲勞壽命等，而動態(tài)力值誤差是疲勞試驗機的一個主要性能指標(biāo)。目前，受技術(shù)水平和研究能力的限制，國內(nèi)對疲勞試驗機檢定或校準(zhǔn)，通常只針對靜態(tài)力值，明顯降低了疲勞試驗機動態(tài)力值計量的準(zhǔn)確度，并增大了測量不確定度。此次研制的疲勞試驗機動態(tài)力校準(zhǔn)裝置就可解決這一難題。

　　課題負責(zé)人、中國計量科學(xué)研究院副研究員胡剛告訴記者，此套疲勞試驗機動態(tài)力校準(zhǔn)裝置，由電阻應(yīng)變式力傳感器及動態(tài)應(yīng)變信號數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)兩部分組成，靜態(tài)準(zhǔn)確度達到0.1級，在500Hz頻率范圍內(nèi)，歸一化動態(tài)靈敏度優(yōu)于1%，實現(xiàn)了高準(zhǔn)確度的動態(tài)力測量，可實現(xiàn)校準(zhǔn)裝置動態(tài)特性測試、疲勞試驗機動態(tài)力校準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)達到*水平。

　　該裝置的成功研制，為疲勞試驗機校準(zhǔn)、檢定和定型鑒定提供了高準(zhǔn)確度的計量標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)合理的裝置和方法。為航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)的材料可靠性與使用壽命測試提供有力的技術(shù)支撐，并為材料計量提供強有力的量值溯源保障，具有較大的社會效益和經(jīng)濟效益。這是一個很好的突破。