北理工團(tuán)隊(duì)在金屬氣凝膠領(lǐng)域取得進(jìn)展
貴金屬氣凝膠（NMAs）于2009年首次亮相，通[詳情]船用熱電偶傳感器是一種專門用于船舶環(huán)境中溫度測(cè)量的傳感器，它基于熱電偶原理工作，能夠?qū)囟刃盘?hào)轉(zhuǎn)換為熱電動(dòng)勢(shì)信號(hào)，進(jìn)而通過電氣儀表顯示出被測(cè)介質(zhì)的溫度。
船用熱電偶傳感器的工作原理是，將兩種不同金屬導(dǎo)體的接頭連接在一起，形成閉合回路。當(dāng)熱電偶的兩端存在溫度梯度時(shí)，回路中就會(huì)產(chǎn)生熱電勢(shì)，即熱電動(dòng)勢(shì)。這個(gè)熱電動(dòng)勢(shì)與溫度之間存在一定的函數(shù)關(guān)系，通過測(cè)量熱電動(dòng)勢(shì)的大小，就可以推算出被測(cè)介質(zhì)的溫度。
船用熱電偶傳感器具有多種優(yōu)點(diǎn)，如性能穩(wěn)定、測(cè)溫范圍大、信號(hào)可以遠(yuǎn)距離傳輸?shù)取Ｋ軌蛟趷毫拥沫h(huán)境下工作，承受高溫、振動(dòng)和沖擊，因此特別適合于船舶這種復(fù)雜多變的環(huán)境。同時(shí)，船用熱電偶傳感器還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、響應(yīng)速度快等特點(diǎn)，使得它在船舶溫度測(cè)量中得到了廣泛應(yīng)用。
在船舶上，熱電偶傳感器通常用于測(cè)量貨艙、壓載艙等區(qū)域的溫度，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的溫度。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這些溫度，船員可以及時(shí)了解船舶的運(yùn)行狀態(tài)，確保船舶在安全、高效的條件下運(yùn)行。例如，在漁業(yè)作業(yè)中，漁民可以根據(jù)海水溫度的變化選擇更適宜的作業(yè)方式或調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，以提高漁獲率；在船舶動(dòng)力系統(tǒng)中，熱電偶傳感器能夠監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件的溫度，確保它們?cè)谡９ぷ鳒囟确秶鷥?nèi)運(yùn)行，避免過熱導(dǎo)致的故障或損壞。
此外，船用熱電偶傳感器還需要注意一些使用事項(xiàng)。例如，在安裝過程中，必須確保貨艙測(cè)溫?zé)犭娕妓趨^(qū)域清潔干燥，以免影響電偶的靈敏度和測(cè)量精度；在操作過程中，應(yīng)減少電偶的震動(dòng)和顛簸，以免影響測(cè)量精度；同時(shí)，還需注意防止電偶與鋼筋、電纜等金屬材料接觸，以免干擾測(cè)量結(jié)果。用完后應(yīng)及時(shí)清潔電偶，以防粉塵等雜物影響測(cè)量準(zhǔn)確性。
