SMC氣缸在一切正常應用下，應當留意什么事宜？

　　應用SMC氣缸，應當合乎氣缸的一切正常工作中條件，以獲得不錯的應用實際效果。這種條件有壓力范疇、耐壓性、自然環境溫度范疇、應用速率范疇、潤化條件等。因為氣缸的品種繁多，各種各樣型號規格的氣缸的性能和應用條件各不一樣，并且每個生產商要求的條件也不盡相同，因而，要依據各生產廠家的商品樣版來挑選和應用氣缸。氣缸的一般工作中條件是周邊環境及物質溫度在5~60°范疇內，壓力在0.4~0.5MPa范疇內(表壓)。 超過此范疇時，應考慮到應用橡膠密封件及十分干躁的氣體。

　　SMC氣缸只有承擔徑向負荷，氣缸相對速度的相互配合處都配有密封環，故在安裝時，液壓缸只有承擔拉工作壓力教荷，不允許承擔偏負荷或軸向負荷，軸向負載不超較大扭力的120不然會加快密封環部分損壞而導政氣缸無效，要確保負教方位與氣缸中心線一致。

　　選用氣缸驅動器時，考慮到安裝調節的便捷性，并防止活塞桿碰撞軸承端蓋而損害氣缸，設計方案時，應按組織所需行程安排加多10~20毫米的行程安排容量，防止毀壞組織或危害精密度。除緩存氣缸外，一般可選用額外緩存設備。緩存氣缸運行前，把節流閥緩存閥擰在節總流量較小的部位，隨后慢慢開啟。

　　除無給油潤化氣缸外，都解決氣缸開展給油潤化。一般在氣動閥門人口數量處安裝氣動三聯件;環境濕度大的地域還需裝除水設備，在氣動三聯件前安裝分水鎮濾氣器。在自然環境溫度很低的冷凍地域，對物質(氣體)的去濕規定高些。為增加氣缸使用壽命:應確保優良的潤化氣缸活塞桿與缸套，液壓缸與軸承端蓋中間都選用軟塑密封性，為減少密封環的損壞;應在運動副表層涂以潤滑油脂，氣動閥門通道應設氣動三聯件，并調整適度的漏油量。

　　當運用SMC氣缸作執行器，因為汽體具備流體密度，設計方案其最少健身運動速率應≥50毫米/s,不然會造成失衡(爬取)狀況。因為氣缸的工作中物質-----空氣壓縮的壓力一般為0.5~0.8MPa，此外氣缸構造規格不適合過大，因而總輸出力≥40kN時，一般應取用液壓油缸驅動器。

　　SMC氣缸應用時務必留意液壓缸抗壓強度難題。因為液壓缸頭頂部的外螺紋受沖擊性而遭到毀壞，大部分場所液壓缸承擔的是扭力負荷，因而務必考慮到長細桿的壓桿穩定性和氣缸水準安裝時，液壓缸外伸因自身重量而造成液壓缸頭頂部松馳的難題。安裝時也要留意承受力方位，液壓缸不允許承擔軸向荷載。

　　SMC氣缸頭頂部相接處，在大慣性力負荷健身運動終止時，通常隨著著沖擊性。因為沖擊性功效而非常容易造成液壓缸頭頂部遭到毀壞，因而，在應用時要查驗負荷的慣性力矩，設定負荷終止的阻擋設備和緩存設備，及其清除液壓缸上承擔的不科學的相互作用力。護游氣動式機器設備假如長期性閑置不用不應用，應按時換氣運作和維護保養，或把氣缸拆下來抹油維護，防止生銹和毀壞。

　　無桿油缸的不正確組裝或長期使用會導致內部和外部泄漏，功率不足以及無桿油缸的其他缺陷，從而嚴重影響工業生產。因此，今天的重點是簡要談談無桿氣缸的故障維護，并希望對相關機械車間的工程師有所幫助。首先，如果無桿氣缸或氣缸蓋的活塞桿損壞，通常是由于活塞桿在無桿氣缸中的安裝不正確或緩沖機無法工作引起的。那么我們的解決方案是正確調整活塞桿的中心位置。

　　更換下部緩沖器的密封環或調節下部螺釘基本上可以解決該問題。其次，我們使用的無桿氣缸的緩沖效果較差，通常是緩沖墊密封墊磨損或調節螺釘損壞。解決方法是更換密封件和調節螺釘，即可解決此問題。 第三，如果機械無桿氣缸有內部和外部泄漏問題，通常是由于活塞桿的偏心安裝，向氣缸的潤滑劑供應不足，密封圈和密封圈的磨損或損壞引起的。這很可能是由無桿氣缸中的雜質引起的。

　　因此，在無桿缸的內部和外部泄漏的情況下，必須盡快使活塞桿更新，并且首先確保活塞桿和缸的同軸度。潤滑器工作正常，以確保桿缸得到正確潤滑。如果密封圈和密封圈磨損或損壞，工程師必須及時更換，如果無桿氣缸中有雜質，則必須及時清除雜質，以確保無桿氣缸的正常運行。

　　第一，即使無桿缸的輸出功率不足或在運行過程中運動不穩定，這基本上是因為活塞或活塞桿被卡住，而主要原因是潤滑不足。不足或其他原因，例如氣缸中的冷凝水和雜質。因此，我們的解決方案是調整活塞桿的中心。確保注油器工作正常。

　　檢查供氣管道是否堵塞。如果無桿氣缸中有冷凝水和雜質，則必須及時清除。