京秦高速是京哈高速公路（G1）的并行線，是連接北京通往秦皇島、沈陽(yáng)及東北地區(qū)的一條高速公路，西起通州北京六環(huán)（實(shí)際零起點(diǎn)位于東五環(huán)的平房橋，與機(jī)場(chǎng)第二高速重線的3.5公里路段），東至秦皇島，經(jīng)三河、天津市薊州區(qū)、玉田縣、遵化、秦皇島等地。京秦高速公路的建設(shè)將增加北京東部的快速出口，形成北京至東北方向、北京至承德方向的多通道輻射的高速公路，全長(zhǎng)264公里。

此次“高速公路逐樁號(hào)氣象環(huán)境預(yù)警及聯(lián)動(dòng)管控系統(tǒng)研究及應(yīng)用示范”科技創(chuàng)新項(xiàng)目所應(yīng)用到的70套氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備由我們錦州陽(yáng)光氣象參與生產(chǎn)供應(yīng)，對(duì)高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干燥、潮、濕、雪、冰 、冰層厚度、積雪厚度、濕滑程度等）進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高交通安全行車水平。

我們錦州陽(yáng)光氣象生產(chǎn)的高速公路氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備是，所有傳感器都通過(guò)了第三方機(jī)構(gòu)檢定認(rèn)證，數(shù)據(jù)精度和產(chǎn)品性能都可以滿足高速公路氣象監(jiān)測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中路面狀況傳感器采用光譜分析原理，分別檢測(cè)：路面積水、路面結(jié)冰、路面積雪與冰層的厚度，并且應(yīng)用國(guó)際上的道路積雪測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)冰與雪的高精度測(cè)量,其厚度可以達(dá)到1米以上，可以準(zhǔn)確測(cè)量路面的積雪厚度。

此次項(xiàng)目研究開發(fā)適用于高速的智能環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備，研究高速公路監(jiān)測(cè)裝置的部署方案，研究大數(shù)據(jù)分析模型，研究開發(fā)配套的軟件系統(tǒng)，以京秦高速為試驗(yàn)路段，通過(guò)一個(gè)完整的氣象周期，以數(shù)據(jù)為依據(jù)編制統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。