安檢門在近幾年對我們來講已經并不陌生，在乘坐地鐵、火車、高鐵和飛機的時候都需要過安檢門。相對于火車、高鐵和飛機來說，地鐵的客運量更大，客流量更高。縱觀國內大都市，蛛網密布般的地鐵線路成為交通的一大主題，許多上班族不屑于打車的浪費、不忍于公交的蹉跎，又不敢于私家車的昂貴和繁瑣，所以通常都是以地鐵為通勤工具。
大家都知道，乘坐地鐵前都必須進行一系列的安檢措施，包括對行李物品的檢查和對人的檢查。那么對于上班族來說，上下班主要是以地鐵為主，也就是說一天至少有兩次都必須要接受地鐵的安檢，那么總會有不少小伙伴擔心，每天進行安檢時的輻射會不會對自身身體有傷害。
談到輻射，我們首先要搞清楚兩個概念，電離輻射和非電離輻射。電離輻射，會外釋放射線，對身體造成影響，比如x光射線這種高能量射線。而非電離輻射是指與X射線相比之下波長較長的電磁波，由于能量較低，所以不能引起物質的電離，比如光線，紅外線，微波爐，無線電波這些，因此非電離輻射相對電離輻射來說是比較安全的。
而地鐵的安檢門是采用弱磁場發射技術，是非電離輻射，所散發的輻射甚至比大家形影不離的手機、電腦的輻射還要弱一些。比如華盾BD-I地鐵違禁品安檢門系統是基于渦流檢測和電磁感應原理，利用金屬分類識別探測技術及磁場變換技術獲取金屬物品的材質及形狀信息，從而實現將金屬違禁品與日常金屬物品分離。同時經檢測報告顯示，華盾安檢門的電場強度達到2.1V/M，磁感應強度達到1.0μT，對被測人員的影響是微乎其微的。
其實地鐵安檢門比旁邊行李安檢機的輻射還要低，甚至遠遠低于醫院的X光檢查設備，醫院的*輻射量至少是安檢門的幾十倍。更何況旅客通過地鐵安檢門，僅需3-5秒的時間，并不需要長時間接觸安檢門，要說受到安檢門輻射大的無疑是旁邊的工作人員了。
同時華盾科技是快速違禁品探測領域真正的原創企業，迄今為止已申請12項發明磚利、8項實用新型磚利的安檢門企業，安裝在地鐵等軌道交通的每一臺安檢門出廠之前必然都是經過層層檢驗，嚴格符合國家標準的。
所以地鐵安檢門所產生的輻射數值是很低的，對身體的影響接近于零，不會對被測人員直接產生傷害，甚至包括安檢工作人員、孕婦和腹中的寶寶都是不會有影響的。
