不銹鋼齒輪泵結構

l、不銹鋼齒輪泵是臥式回轉泵，主要有泵體、齒輪、軸承座、安全閥、軸承及密封裝置等機件組成。
    2、泵體、軸承座等為灰鑄鐵件，齒輪用碳素鋼材制作，亦可根據用戶特殊需要用銅材料或不銹鋼材料制作
    3、軸承座上有填料函室，起軸向密封作用。KCB-300～960型泵采用機械密約裝置，軸承采用單列向心球軸承。KCB—18．3～83.3型泵采用三個耐油橡膠圈和中間襯隔的一個擋圈組成，調節壓緊蓋上的兩只螺母來調節密封的程度，軸承采用銅基粉末含油軸承。另外，高泉不銹鋼齒輪泵均可采用填料密封以彈性好、耐高溫和低溫、化學性質穩定且有自潤滑性能的柔性石墨做為填料。
    4、不銹鋼齒輪泵內裝有安全閥，當泵或排出管道發生故障或誤將排出閥門*關閉而產生高壓和高壓沖擊時安全閥就會自動打開，卸除部份或全部的高壓液體回到低壓腔，從而對泵及管道起到安全保護作用。
    5、用彈性聯軸器直接與驅動電機聯接，并安裝在公共鑄鐵底盤上。
 

七步驟修補齒輪泵表面脫漆

一、齒輪泵表面粘涂的原理及特點
齒輪泵表面粘涂技術用于各種材質的零件和設備的修補,這種技術在我國設備維修中得到了廣泛的應用。其工作原理是將加入二硫化鉬、金屬粉末、陶瓷粉末和纖維等特殊填料的膠粘劑，直接涂敷于材料或零件表面，使之具有耐磨、耐蝕等功能，主要用于表面強化和修復。 它的利便靈活、工藝簡樸、安全可靠，不需要專門設備，只需將配好的膠涂敷于清理好的零件表面，待固化后進行修整即可，常在室溫下操縱，不會使零件產生熱功當量影響和變形等。
二、粘涂層的涂敷工藝
軸套外圓、軸套端面貼合面、齒輪端面或泵殼內孔小面積的平均性磨損量在0.15-0.50mm之間、劃痕深度在0.2mm以上時，宜采用粘涂修補工藝。
粘涂工藝固然比較簡樸，但實際施工要求卻是相稱嚴格的，僅憑選擇好的膠粘劑，不一定能獲得高的粘涂強度。既要選擇合適的膠粘劑，還要嚴格地按照準確的工藝方法進行粘涂合適的膠粘劑，還要嚴格地按照準確的工藝方法理行粘涂才能獲得滿足的粘涂效果。
粘涂層的涂敷工藝過程：初清洗→預加工→zui后清洗及活化處理→配制修補劑→涂敷→固化→修整、清理或后加工。
1.預加工
用細砂紙磨成一定溝槽網狀，露出基體本色。
2.涂敷
用修補劑在先在粘修表面上薄涂一層，反復刮擦使之與零件充分浸潤，然后平均涂至劃定尺寸，并留出精加工余量。涂敷中盡可能朝一個方向移動，往復涂敷會將空氣包裹于膠內形成氣泡或氣孔。
3.固化
用涂有脫模劑在鋼板壓在工作上，一般室溫固化需24小時，加溫固化（約80℃）需2-3小時。
4.修整、清理或后加工
進行精鏜或用什錦銼、細砂紙、油石將粘修面精加工至所需尺寸
5.初清洗
齒輪泵零件表面不能有油脂、水、銹跡、塵土等。應先用汽油、柴油或煤油粗洗，zui后用丙酮清洗。
6.配制修補劑
修補劑在使用時要嚴格按劃定的比例將本劑（A）和固化劑（B）充分混合，以顏色一致為好，并在劃定的時間內用完，隨用隨配。
7.zui后清洗及活化處理
用丙酮或專門清洗劑進行。然后用噴砂、火焰或化學方法處理，進步表面活性。