HT8081汽車通用油位傳感器選型

油位計(jì)，油位傳感器產(chǎn)品綜述：

HT8081萬能汽車油位傳感器采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動(dòng)刷新參考值并進(jìn)行精確補(bǔ)償。同一臺(tái)傳感器可以隨時(shí)更換測(cè)量介質(zhì)或變更安裝環(huán)境,無須重新標(biāo)定均可自動(dòng)適應(yīng)、精確測(cè)量，絲毫不受介電常數(shù)和溫度變化的影響。例如一臺(tái)HT8081型汽車油位傳感器安裝到汽車上后，該汽車從我國(guó)的南方行駛到北方，無論其燃油的標(biāo)號(hào)怎樣更換，或添加什么添加劑無需重新標(biāo)定都能精確的測(cè)量出其真實(shí)油位。并且溫度、射頻干擾等因素對(duì)該傳感器也沒有任何影響。

HT8081汽車通用油位傳感器選型
HT8081型汽車油位傳感器，可由通訊總線同時(shí)輸出溫度信號(hào)，精確度0.1℃。該傳感器為通用型產(chǎn)品。長(zhǎng)度可根據(jù)客戶要求定制。能輸出0～5v標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，與車武仕GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)配套使用。

HT8081汽車通用油位傳感器選型

HT8081萬能汽車油位傳感器性能指標(biāo)：

● 檢測(cè)范圍：150-1500mm 

● 精     度: 0.1級(jí)

● 承壓范圍: 按要求

● 介質(zhì)溫度: -50-125℃

● 輸出信號(hào): 0-5V、

● 供電電壓: 12-28VDC

● 固定方式: 螺紋M16*1或法蘭安裝，特殊規(guī)格可按要求定制

● 探極直徑: Φ16

（油量傳感器（精準(zhǔn)型））

該傳感器為通用型產(chǎn)品。長(zhǎng)度可根據(jù)客戶要求定制。能輸出0～5v標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，可以與車載式衛(wèi)星定位系統(tǒng)配套使用。

油位傳感器基于射頻電容測(cè)量原理，采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動(dòng)進(jìn)行精確補(bǔ)償，輸出信號(hào)隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無任何彈性部件和可動(dòng)部件，耐沖擊、安裝方便，可安裝在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

油位計(jì)，油位傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)：

該系列傳感器是計(jì)量級(jí)測(cè)量?jī)x器，具有很高的分辨率和測(cè)量精度。它無須人工干預(yù)，自動(dòng)校準(zhǔn)，不存在溫度漂移，且不受介質(zhì)的變化影響。也就是說同一支傳感器，不管被測(cè)量的介質(zhì)是水還是汽油或柴油，不管溫度如何變化，它都能正確輸出精確的液位高度信號(hào)。*解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測(cè)量的問題，也同時(shí)解決了不同地區(qū)因油的標(biāo)號(hào)不同和溫度的巨大差異引起的測(cè)量誤差問題。目前該技術(shù)在國(guó)內(nèi)*，處于水平。

      由于該傳感器采用微電腦控制技術(shù)，因此省去了使用中繁瑣的手動(dòng)校準(zhǔn)，整機(jī)正常情況下無需校準(zhǔn)可直接應(yīng)用于常規(guī)介質(zhì)的測(cè)量，如需校準(zhǔn)，可通過如下操作：在通電情況下將傳感器緩慢放入被測(cè)介質(zhì)中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升超過傳感器測(cè)量部分的三分之一處，傳感器的上孔處為校準(zhǔn)位置，因此，在校準(zhǔn)過程中應(yīng)使液位盡量上升至傳感器上孔處。此操作即完成了對(duì)傳感器的校準(zhǔn)。為防止校準(zhǔn)失敗，此過程應(yīng)操作2次以上。  

油位計(jì)，油位傳感器產(chǎn)品應(yīng)用：

（一）混凝土攪拌車

目前大部分混凝土公司都是由人工按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)度，混凝土一旦裝上車輛之后，無法對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，對(duì)于如何保證車輛必須在時(shí)間之內(nèi)卸料沒有有效的控制機(jī)制，同時(shí)，對(duì)司機(jī)的違規(guī)行為不能有效進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)車輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。  

其中突出表現(xiàn)為：車輛超速、繞道無法監(jiān)控；調(diào)度作業(yè)主要以等人工操作為主，耗時(shí)、誤事、效率低；車輛間距、道路交通實(shí)時(shí)狀態(tài)無法掌握，缺乏發(fā)車實(shí)時(shí)依據(jù)；各工地車輛作業(yè)狀態(tài)信息不暢，造成車輛調(diào)度不及時(shí)或車輛排隊(duì)延時(shí)等待，車輛資源利用率低下；司機(jī)違規(guī)行為無法掌控，私賣混凝土的現(xiàn)象不能實(shí)時(shí)監(jiān)控；沒有行車路線實(shí)時(shí)監(jiān)控，可控成本無法降低；攪拌車工作狀態(tài)不確定而導(dǎo)致混凝土質(zhì)量無保障等問題。所以企業(yè)迫切需要科學(xué)的現(xiàn)代化管理手段來保證產(chǎn)品質(zhì)量，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約車輛維護(hù)費(fèi)用，為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本。樹立良好的企業(yè)形象，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷的服務(wù)，以求在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中再創(chuàng)佳績(jī)。

（二）挖掘機(jī)

         挖掘機(jī)等工程車輛一般都是金額巨大的，所以挖掘機(jī)要有安全可靠地防盜功能；還有挖掘機(jī)耗油量大，近年來油價(jià)一直高居不下給工程公司帶來的運(yùn)作使用費(fèi)用也高，企業(yè)利潤(rùn)也要損失很多。因此要對(duì)挖掘機(jī)的油量有一個(gè)檢測(cè)功能。

1. 解決工地“壓車”問題

    *的工程車輛管理高度界面，使過去復(fù)雜的"運(yùn)籌”理念如今”一圖自悟”,調(diào)度人員可以輕松自如地控制生產(chǎn)，指揮車輛,Z大限度減少工地”壓車”現(xiàn)象。調(diào)度界面上直觀、簡(jiǎn)潔地看見每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車的運(yùn)行狀況,從而適時(shí)安排生產(chǎn),合理調(diào)度車輛,滿足更多工地任務(wù)需求；使調(diào)度變的更加快捷方便并且有效。 

2. 解決工地“斷料”問題

    采用本系統(tǒng)后能直觀動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況,以及車輛到工地路途距離,大幅減少工地?cái)嗔犀F(xiàn)象,避免長(zhǎng)時(shí)間斷料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題及客戶投訴問題,減少客戶對(duì)服務(wù)的投訴,提高企業(yè)美譽(yù)度,提升客戶忠誠(chéng)度。

3. 解決調(diào)度問題

    由于每個(gè)月企業(yè)都要接到數(shù)個(gè)甚至十幾個(gè)工地,而司機(jī)往往對(duì)去工地路程不熟悉,導(dǎo)致問路時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10多分鐘，由于調(diào)度不知司機(jī)具體位置、工地具體位置，無法給司機(jī)正確導(dǎo)航，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，白白浪費(fèi)時(shí)間,加劇車輛的緊張.還增加不必要的油耗，而司機(jī)邊開車邊打,也影響駕駛的安全性。

4. 約束司機(jī)的不良行為

    司機(jī)的不誠(chéng)自行為,給企業(yè)勞動(dòng)帶來極大損失如：偷料、超速、怠工、故意繞行等等。而本系統(tǒng)為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段。司機(jī)出公司大門就成為不受約束“自由人”變?yōu)闀r(shí)時(shí)刻刻都有“電子眼”盯住司機(jī),給司機(jī)不良行為上一套”緊箍軸”,大大減少或杜絕一些司機(jī)不誠(chéng)信行為。

企業(yè)公務(wù)車的公車私用現(xiàn)象已經(jīng)很長(zhǎng)歷史，并已經(jīng)根深蒂固。終究其原因如下：車輛需不需要說了算，但駕駛和什么時(shí)候用完一直是司機(jī)當(dāng)家。對(duì)此以前根本沒有辦法進(jìn)行有效管理，只能靠司機(jī)本身的道德素質(zhì)去約束；其次由于沒有有效的約束，直接導(dǎo)致人情車，順便車等等公車私用的情況，更有甚者開著公司的車?yán)?！同時(shí)司機(jī)開車超車現(xiàn)象更是家常便飯。

（三）企業(yè)公務(wù)車

         GPS 運(yùn)用于企業(yè)公務(wù)車對(duì)于公務(wù)車的這些癥狀可謂治標(biāo)治本。良好的可操作監(jiān)控畫面使管理人員對(duì)車輛當(dāng)前狀態(tài)，當(dāng)前行車速度，路線，所在街道，及其附近建筑一目了然！同時(shí)可設(shè)置電子?xùn)艡冢賵?bào)警等。

車輛受到企業(yè)有效管理； 

公車私用*杜絕； 

節(jié)省公司用車成本； 

保障公司資產(chǎn)； 

增加了企業(yè)信息化管理程度； 

提高企業(yè)形象； 

(四）物流車

       由于配送車輛行駛路線及其時(shí)間都要求的比較嚴(yán)格，而恰恰這又一直是物流管理人員的一片盲區(qū)。而今天 車武仕GPS 定位的出現(xiàn)使曾經(jīng)的這片盲區(qū)清楚的出現(xiàn)在物流管理人員的屏幕上 。

實(shí)時(shí)監(jiān)督車輛準(zhǔn)時(shí)配送貨物；

配送車輛全程良好的準(zhǔn)確監(jiān)控； 

管理人員準(zhǔn)確管理調(diào)度，選擇Z快Z省的路線； 

及時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)，把貨物送達(dá)目的地； 

車輛狀態(tài)，所在街道，附近建筑，歷史軌跡查詢； 

電子?xùn)艡诔秶鷪?bào)警； 

安全報(bào)警功能保障貨物，人員安全；