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公司介紹主營產(chǎn)品

西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測技術(shù)有限公司，座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安*開發(fā)區(qū)，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)各種類型材料試驗機(jī)的*，公司有眾多*從事試驗機(jī)研究、開發(fā)、設(shè)計的高級專業(yè)工程技術(shù)人員，技術(shù)力量雄厚，企業(yè)的綜合實(shí)力位于國內(nèi)同行業(yè)*地位。
　　公司下屬有：產(chǎn)品質(zhì)量部、技術(shù)開發(fā)部、市場部、綜合部、生產(chǎn)部
產(chǎn)品與美譽(yù)度
　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司產(chǎn)品近有二十個品種。主導(dǎo)產(chǎn)品“微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)”、“微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)”、“微機(jī)控制動靜扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)”、“微機(jī)控制電子*試驗機(jī)”、“微機(jī)控制高溫蠕變持久應(yīng)力腐蝕試驗機(jī)”、“微機(jī)控制巖土三軸試驗機(jī)”、“汽車零部件綜合試驗系統(tǒng)”等在國內(nèi)試驗機(jī)行業(yè)處于，其中取得多項國家技術(shù)，優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽(yù)為“國產(chǎn)機(jī)價格，進(jìn)口機(jī)性能”、“可替代進(jìn)口”、“我們國產(chǎn)疲勞試驗機(jī)的*”等。
力創(chuàng)公司近年品牌產(chǎn)品：
　　 1999年6月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)，后來應(yīng)用高頻疲勞試驗微機(jī)控制為國內(nèi)近二十家科研院所和試驗室進(jìn)行了該試驗機(jī)的技術(shù)改造，使用戶以較少的投資使早期老設(shè)備更新?lián)Q代，應(yīng)用于陜西飛機(jī)工業(yè)公司。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服疲勞試驗機(jī)，應(yīng)用于鄭州機(jī)械強(qiáng)度研究所。
　　 1999年7月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，應(yīng)用于西北工業(yè)大學(xué)。
　　 2000年8月第二代微機(jī)控制高頻疲勞試驗機(jī)研制成功，應(yīng)用在空軍*航空學(xué)院飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修實(shí)驗中心。
　　 2000年第二代微機(jī)控制電子*試驗機(jī)批量生產(chǎn)。
　　 2001年與西安理工大學(xué)開始聯(lián)合研制微機(jī)控制非飽和土三軸試驗機(jī)。
　　 2001年9月研制出國內(nèi)*臺微機(jī)控制電液伺服接觸網(wǎng)疲勞試驗機(jī)，應(yīng)用于*電氣化工程局寶雞器材廠，為我國鐵路第三、四、五次提速，提供了重要的試驗。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于汽車輪轂試驗的微機(jī)控制電子*試驗機(jī)，應(yīng)用于中國汽車工業(yè)協(xié)會。
　　 2002年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于管材內(nèi)外壓動態(tài)疲勞試驗的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗機(jī)，2003年3月該設(shè)備通過航天401測試所專家技術(shù)鑒定，應(yīng)用于天津大學(xué)。
　　 2003年3月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗機(jī)投入批量生產(chǎn)。在“*與地方共建重點(diǎn)試驗室”的政府采購招標(biāo)中，一舉投中了多個項目（如長沙理工大學(xué)等）。
　　 2003年4月第二代微機(jī)控制電液伺服動三軸試驗機(jī)土動三軸實(shí)驗數(shù)據(jù)處理軟件完成版本升級，在黃河水利委員會完成考核性測試。
　　 2003年7月國內(nèi)*臺應(yīng)用軸、桿大扭矩小慣量扭轉(zhuǎn)疲勞試驗的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，在上海柴油機(jī)股份有限公司通過技術(shù)鑒定，是我國目前較大的扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機(jī)。
　　 2003年10月力創(chuàng)公司開發(fā)并經(jīng)過多年使用的微機(jī)控制電液伺服多軸疲勞試驗控制技術(shù)（DSP Trier 6200系列）獲得*的技術(shù)（號：0326278812）
　　 2003年10月研制出國內(nèi)*臺應(yīng)用于軋鋼機(jī)械試驗的微機(jī)控制高溫高速扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，　　2003年11月該設(shè)備通過上海技術(shù)監(jiān)督部門技術(shù)鑒定，應(yīng)用于上海交通大學(xué)。
　　 2003年與*力學(xué)所達(dá)成聯(lián)合研制特殊試驗儀器的合作協(xié)議。
　　 2004年2月與*力學(xué)所聯(lián)合研制的微機(jī)控制電液伺服柔性三軸試驗機(jī)投入生產(chǎn)，該試驗系統(tǒng)于2005年5月18日通過由*力學(xué)研究所、聲學(xué)研究所、地質(zhì)研究所、地球物理研究所、中國礦業(yè)大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的專家、研究員組成的驗收專家組的鑒定驗收，應(yīng)用在*力學(xué)研究所巖體爆破試驗室。
　　 2004年2月完成微機(jī)控制電液伺服凍土動靜三軸試驗系統(tǒng)投入生產(chǎn)，使用單位安徽理工大學(xué)等，為青藏鐵路等工程提供了重要的試驗數(shù)據(jù)。
　　 2004年3月為航空103廠技術(shù)中心研制用于動力轉(zhuǎn)向器動態(tài)試驗的逆轉(zhuǎn)多功能試驗系統(tǒng)。
　　 2004年5月為江淮汽車股份公司技術(shù)中心提供了100kNm微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，是我國目前較大的微機(jī)控制扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)。
　　 2004年10月為長豐（獵豹）汽車股份公司技術(shù)中心研制汽車動力轉(zhuǎn)向器的正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)多功能多工位試驗系統(tǒng)，是我國自主研發(fā)的Z完整的汽車動力轉(zhuǎn)向器試驗系統(tǒng)，已達(dá)到*水平，應(yīng)用在長豐（獵豹）汽車股份公司。
　　 2004年10月為湖南工業(yè)大學(xué)提供了電液伺服多點(diǎn)協(xié)調(diào)加載試驗系統(tǒng)，該試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司的控制器DSP Trier 6206，可以完成6個點(diǎn)的動靜態(tài)協(xié)調(diào)加載試驗。
　　 2005年2月為同濟(jì)大學(xué)技術(shù)中心研制出電液伺服拉壓扭多向復(fù)合疲勞試驗系統(tǒng)。
　　 2005年5月為奇瑞汽車股份公司技術(shù)中心研制出多功能多工位十字疲勞試驗系統(tǒng)。

　　西安力創(chuàng)材料檢測技術(shù)有限公司以誠信為本、以質(zhì)量和科技創(chuàng)新求發(fā)展，“力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，力創(chuàng)”，為贏得更多用戶和振興民族工業(yè)不斷努力，以滿腔熱忱為用戶提供完整而實(shí)惠的解決方案。
　　在信息世紀(jì)到來之際，做為一個年輕的高科技企業(yè)，力創(chuàng)公司不斷完善自我，在產(chǎn)品方面，以“疲勞試驗機(jī)”產(chǎn)品和“科技創(chuàng)新”為市場切入，逐漸樹立起的穩(wěn)健、親和的企業(yè)形象也越來越受到公眾的注視與尊重。

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產(chǎn)品簡介在線詢價

列車接觸網(wǎng)多通道疲勞試驗系統(tǒng)，用于對電氣化鐵路接觸網(wǎng)器材進(jìn)行各種加載情況下的動態(tài)壽命特性試驗。

列車接觸網(wǎng)多通道疲勞試驗系統(tǒng) 產(chǎn)品詳情

列車接觸網(wǎng)多通道疲勞試驗系統(tǒng)

用于金屬材料和非金屬材料及其構(gòu)件在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、程序塊波狀態(tài)下進(jìn)行：

拉壓疲勞試驗；

韌性試驗；

裂紋擴(kuò)展試驗；

疲勞試驗；

松弛試驗；

高周疲勞實(shí)驗；

彎曲疲勞試驗。

本試驗系統(tǒng)采用力創(chuàng)公司獲得*保護(hù)的技術(shù)（號：0326278812）——以微機(jī)控制電液伺服高溫疲勞試驗控制技術(shù)為核心的電液伺服控制器（DSP Trier 6200），系統(tǒng)穩(wěn)定、性能，與世界同步，操作簡單。

試驗軟件在WINDOWS98/XP/2000中文環(huán)境下工作，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗條件和試驗結(jié)果自動存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗數(shù)據(jù)、試驗曲線、試驗報告，是廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國防人防、大專院校、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價比的試驗系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn) 科研院

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