機動車測速儀主要應用于門的超速監測，測速儀的安裝限制了大量超速引起的交通事故。

　　目前使用的測速儀按照工作原理分類，可以分為三類：線圈測速儀、多普勒雷達測速儀和激光測速儀。線圈測速原理是通過測量機動車經過一組按一定距離埋設于地面的感應線圈的時間差，計算得出機動車的行駛速度。雷達測速原理是應用多普勒效應，即通過測量雷達波的發射頻率和反射波頻率之間的變化量，計算得出機動車的行駛速度。激光測速儀的測速原理是通過測量一定時間間隔內被測機動車的移動距離，計算得出機動車的行駛速度。

　　　　激光測速儀是采用激光測距的原理。激光測距(即電磁波，其速度為30萬公里/秒)，是通過對被測物體發射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。激光測速的主要特點有：

　　由于該激光光束基本為射線，因此測速距離相對于雷達測速有效距離遠，可測1km外;

　　　　測速精度高，測速誤差<±1km/h;

　　激光測速儀測量時間短，一般只需0.3s，能測定車輛加速瞬間的速度;

　　目前的小型化檢定裝置和國內國際其他廠家比較，有如下優點：

　　(1) 通用性：對交通上使用的各類激光測速儀均適用，而多數檢定裝置都是廠家提供、針對該廠家激光測速儀的。

　　(2) 實現了現場檢定：現場檢定的技術基礎是

　　① 溫度范圍覆蓋-10℃~40℃，基本滿足室外使用條件;

　　② 檢定裝置尺寸較小，方便在升降車上進行對準測試;

　　③ 操作步驟方便、快捷。

　　④ 使用內置充電電池，無需外接電源。

　　目前國內外尚無其他裝置能進行激光測速儀的現場檢定。

　　(3) 更大的速度范圍：

　　檢定裝置的速度范圍是5km/h~320km/h;

　　超出了檢定規程上對檢定裝置速度范圍20km/h~250km/h的要求。

　　(4)目前檢定裝置的技術指標

　　測速檢定范圍：5km/h~320km/h，

　　測量不確定度：0.3km/h(k=2);

　　該指標達到了目前國內使用的激光測速儀的檢定要求，并且實現了檢定裝置的小型化。機動車測速儀主要應用于門的超速監測，測速儀的安裝限制了大量超速引起的交通事故。

　　目前使用的測速儀按照工作原理分類，可以分為三類：線圈測速儀、多普勒雷達測速儀和激光測速儀。線圈測速原理是通過測量機動車經過一組按一定距離埋設于地面的感應線圈的時間差，計算得出機動車的行駛速度。雷達測速原理是應用多普勒效應，即通過測量雷達波的發射頻率和反射波頻率之間的變化量，計算得出機動車的行駛速度。激光測速儀的測速原理是通過測量一定時間間隔內被測機動車的移動距離，計算得出機動車的行駛速度。

　　　　激光測速儀是采用激光測距的原理。激光測距(即電磁波，其速度為30萬公里/秒)，是通過對被測物體發射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時間差，來確定被測物體與測試點的距離。激光測速是對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在該一時段內被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。激光測速的主要特點有：

　　由于該激光光束基本為射線，因此測速距離相對于雷達測速有效距離遠，可測1km外;

　　　　測速精度高，測速誤差<±1km/h;

　　激光測速儀測量時間短，一般只需0.3s，能測定車輛加速瞬間的速度;

　　目前的小型化檢定裝置和國內國際其他廠家比較，有如下優點：

　　(1) 通用性：對交通上使用的各類激光測速儀均適用，而多數檢定裝置都是廠家提供、針對該廠家激光測速儀的。

　　(2) 實現了現場檢定：現場檢定的技術基礎是

　　① 溫度范圍覆蓋-10℃~40℃，基本滿足室外使用條件;

　　② 檢定裝置尺寸較小，方便在升降車上進行對準測試;

　　③ 操作步驟方便、快捷。

　　④ 使用內置充電電池，無需外接電源。

　　目前國內外尚無其他裝置能進行激光測速儀的現場檢定。

　　(3) 更大的速度范圍：

　　檢定裝置的速度范圍是5km/h~320km/h;

　　超出了檢定規程上對檢定裝置速度范圍20km/h~250km/h的要求。

　　(4)目前檢定裝置的技術指標

　　測速檢定范圍：5km/h~320km/h，

　　測量不確定度：0.3km/h(k=2);

　　該指標達到了目前國內使用的激光測速儀的檢定要求，并且實現了檢定裝置的小型化。