 | 輸出高， 可調性強。 |  | 自動化，更安全。 |
| 增壓閥在工作時只需0.2~0.8Mpa的工作氣壓便可達到數十倍輸出壓力；輸出壓力和流量都由驅動氣體的壓力調節閥準確地調節。調節驅動氣壓可使增壓閥的輸出壓力在預增氣壓和輸出氣壓之間精確的調整。
| 全自動控制系統提 供手動控制，可實時了解設備運行狀況，有利于發揮設備性能。減少了停機和檢修的時間，節省了人力操作，增加了安全系數。 | ||
 | 性價比高，實用性廣。 |  | 材質優良，故障少。 |
| 氣體增壓閥的性價比是非常高的，輸出性能也比一般的增壓閥要高很多。實用性非常廣，他可以用于現實中大部分的非腐蝕性氣體，這樣就給其很大的擴展性，讓其適用性得到利用。
| 增壓閥高壓部分金屬材質全部選用進口優質硬化鋁合金作為原型材，部分高壓柱塞部分的材質為優質不銹鋼，并采用雙層密封處理，關鍵部位的材質還可以根據工作性質及環境的不同進行選配。 | ||
 | 易安裝，易維護 。 | ||
| 有多種安裝方式，根據不同工作場合可360度任意角度安裝（垂直更佳），因為其內部的零件相對較少，而且密封少，維護起來相對要比其他的增壓閥要簡單的多，從根本上減少了成本的投入。 |
增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥，當進氣時增壓氣控閥的閥芯往復切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增壓，活塞的往復速度減慢直至停止，此時，增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作，無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。
氣體增壓閥是利用大面積活塞端的低壓氣體驅動而產生小面積活塞端的高壓氣體。氣體增壓閥可用于各種氣體介質； 應用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門驅動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； 井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統測試； 通信電纜充氣設備； 飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； 超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃取）；管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。
| STW 4 倍 氣 體 增 壓 閥 型 號 詳 解 | 操 作 條 件 | ||||||||
| 動作方式 | 雙動 | ||||||||
| 05 - A - L - X | 動作壓力 | 0.2-0.7MPa過濾壓縮空氣 | |||||||
| 增壓比 | 介質 | 安裝方式 | 儲氣罐 | 氣源處理 | 降溫，出濕，過濾，除塵 | ||||
| 標值 | 增壓比 | 標值 | 介質 | 標值 | 安裝方式 |
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| 工作溫度 | -10-+60℃（其余工作溫度可定制） | ||||||||
| 02 | 2 ：1 | A | 空氣 | L | 腳架安裝 | ||||
| 05 | 5 ：1 | N | 氮氣 | U | 用戶指定 | 潤滑 | 三聯件油杯 | ||
| 10 | 10 ：1 | NA | 天然氣 |
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| 25 | 25 ：1 | H | 氫氣 | 氣缸耐壓 | 1.2MPa | ||||
| 40 | 40 ：1 | O | 氧氣 | ||||||
| 100 | 100 ：1 | QT | 其他 | 增壓腔耐壓 | 8MPa | ||||
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| 安裝方式 | 任意 | ||||||||
