共箱密集型全絕緣母線槽

插孔處設計了安全防護擋板，只有防護擋板拉開時，插接箱才能接入，有效防止了插口處灰塵和異物的進入，從而提高了母線槽的防護性，防止誤操作，使母線的安全性得到了極大的提高。外殼防護等級有IP40~IP54，可根據安裝使用環境靈活選擇，達到母線槽*經濟輸電。根據系統需求，可在母線槽任意位置設置插接口，安裝快捷，分接方便，使用安全。母線槽截面積小，節約空間，而電纜需要很大的安裝空間。母線槽可在離設備近的位置進行控制，而電纜必須在配電室控制。母線槽配有標準的安裝支架，離相封閉母線槽，無需其他支撐，電纜必須用單獨的橋架或管道進行敷設。母線槽壽命可達到50年，并可重復使用，而電纜壽命較短，不可以重復使用。母線槽的分接口可增加分接回路，而電纜必須在配電室進行敷設。安裝母線槽的保險費用比較低而電纜相對較高。

運行中處理方案的似定(1)缺陷未處理前，省中調適當降低5號發電機有功、無功負荷，電氣運行值班員加強巡檢，做好連續測溫工作，安裝一臺臨時排風扇，外部吹風降溫，盡量控制過熱處的溫度。(2)伸縮節兩端軟接箱外側每側法蘭均有24顆固定螺栓，擬在每對螺栓間逐一加裝連接小鋁排，以期對內藏式跨接鋁排實施分流，從而降低發熱。

停機后處理過程(1)解體伸縮節橡膠套，經查各跨接鋁排的固定螺栓雖無嚴重的松動現象。但部分緊固螺絲有明顯的電化腐蝕造成接觸不而導致過熱的痕跡，特別是過熱處所對應的固定螺絲狀況尤甚。解開12塊跨接過渡鋁排，對過熱、電化腐蝕部位進行打磨后涂抹增強導電性和防氧化性的電力脂，以接觸電阻大造成的發熱。(2)考慮到5號發電機組已運行多年（1981年投運），為增強B相封閉母線伸縮節連接處的載流量，仍按上述處理方案，在B相伸縮節兩端軟接箱外法蘭間加裝24根截面50mm×5mm連接小鋁排，以期對12塊內藏式跨接鋁排進行分流，同時增大表面散熱能力、處理情況

母線槽由于采用高強度陶瓷作為隔相材料使其能承受較強的電動應力和熱應力。母線槽屬全封閉結構，其防護等級可達IP54。檢查所有母線槽接頭連接螺栓及導電體接觸部分是否有松動現象。防止因松動產生的阻值增高而使接頭產熱現象。母線槽是市場上的第三代母線槽產品，起步于90 年代初期，它綜合空氣型母線與密集型母線槽的結構特點，即導電母排經包扎（采用耐高溫耐壓的聚四氟乙烯薄膜包扎）后，加隔相墊塊相相位銅排隔開，起到雙重絕緣的作用。母線槽電纜需要在現場進行分接，可靠性差，即便是預制分支電纜也尤其明顯的缺點，高壓母線槽生產，主要是需要向工廠定制，高壓母線槽，其分支連接方式采用開口的“C”型抱箍，時間一久，西疇高壓母線槽，能否保證緊箍力？加上每一個分支頭的價格不菲，因此預制分支電纜至今應用面仍不廣。任何一個樓面需要切斷電源，母線槽無須斷電，只要在空載的情況下，取下母線槽的插接箱即可。但要切斷預制分支電纜的分支電源，在帶電的情況下操作是十分危險的。

共箱密集型全絕緣母線槽

適用于交流三相四線、三相五線制、頻率50-60HZ、額定電壓至660V，額定工作電流250-5000A的供電配線系統，承擔配電任務，用于低壓配電屏與大、中型負載的連接，作為大電流的輸電，用于電力變壓器與低壓配電屏以及重型負載的連接。主要應用于現代化的車間，汽車制造廠，電機制造業的電焊線、工業用電爐、廠房和高層建筑等。應用于冶金、石油、化工、車輛 船舶、液壓機械等范圍內的設備制造業及裝備自動化生產線工業的電纜橋架。用高純度電解銅，導體表面全長鍍錫，提高了導體抗氧化腐蝕能力，加工后再用PVC管熱縮處理，相間和對地用絕緣塊隔開，銅母排得到雙重絕緣保護，絕緣性能大大提高，然后封閉在接地的金屬外殼內。

母線通道水平安裝，兩支架間距≯2500㎜，垂直安裝間距≯3600㎜。2、垂直安裝時，安裝支架應與通道側板配鉆孔，采用M6-M8螺栓緊固。3、安裝施工工藝，母線槽，應優先采用從饋送電系統，由母干線至分支干線的施工方案。4、封閉式母線通道安裝基本順序：選定布線方向→固定支架→槽間用四枚螺栓緊固→相間加入母線接頭板和絕緣墊→單頭螺栓穿入絕緣套管→螺栓穿入母排予置孔→兩端緊固→加半裝上下蓋板→將通道固定在支架上。5、通道母線的安裝，始、中、終端及通道殼體間應可靠地與用電設備接地網連接。結于涂絕緣材料的通道外殼體，應在兩通道之間的接地螺栓上用扁銅帶或黃綠相間電纜聯接，以確保整個通道連通成為一個接地系統。6、安裝工程結束后，密集型絕緣母線槽，送電前應用搖表測試通道母排相間絕緣、結地絕緣電阻：①低壓型母線通道不低于20MΩ;②對于6~10KV高壓母線槽通道絕緣電阻不低于1200MΩ。35KV絕緣電阻不小3000MΩ