多孔同軸度同心度測量檢測服務
大型零件的多孔同軸度的高精度測量是機械行業的共性技術難題，因為它不僅有定向誤差的問題，而且還有定位誤差的問題。根據GB/T1958-2004中介紹形位公差檢測標準中介紹同軸度測量方法，傳統主要采用以下兩種方法：一是綜合量規測量法。制作心軸，要求心軸能通過所有的配有軸套的機體主軸孔、凸輪軸孔，并轉動靈活，來檢測機體同軸度是否合格。缺點是此測量方法不能把測量結果用具體直觀的數據表示，對心軸、軸孔的加工精度要求高。二是采用測微準直望遠鏡測量。此測量設備是根據建立的一條基準直線，測量與此直線垂直面的位移來測量同軸度的。缺點是利用此設備測量出的數據精度低，操作復雜，勞動工作強度大。
為了確保機體的加工質量，引進了瑞典Damalini公司生產的Easylaser激光檢測同軸度儀，此設備操作簡單、測量精度高。有效地解決了機體多孔同軸度測量的難題。
1、Easylaser激光檢測同軸度儀的組成
Easylaser激光檢測同軸度儀主要有D75激光發射器和相對應的接收器組成。
2、Easylaser激光檢測同軸度儀工作原理：
Easylaser激光檢測同軸度儀的測量原理是利用激光發射器發出的與基準孔的中心軸重合的激光束作為基準軸，與和在其他孔所測得的中心點的坐標相比較而得出測量數據，并作為衡量孔的同心度差值的依據。由于該儀器靈敏度高，極易受到振動等環境因素的影響，除設置必要的波動率外，該測量過程應在振動小的環境中進行。
3、機體軸孔同軸度的測量步驟：
3.1測量器的準備工作：
清理被測各孔的表面。表面應當光潔，無油污和其他雜物。根據孔的半徑的大小，選擇本次測量所需要的調整臂的的長短。將測量儀進行組裝。
3.2激光線的調整
在孔同心度測量前，需要調整激光發射器，使激光束盡量與參考孔的中心線重合
3.3測量步驟（采用和個測量點為基準）
（1）按開關按鈕一次，顯示程序選擇頁面。按‘3’‘7’選擇37號程序，進入測量距離輸入頁面。
（2）將接收器放在個測量孔上，輸入距離0，進入測量頁面。在孔內圓表面選擇三個點（每點間距>20°），在1點測一次數據，按確認鍵一次，則隨后進行該孔上第二個點上的數據的采集，同種方法完成第三個數據的采集。
（3）個孔數據完畢確認后，會自動進入下一個孔測量，此時輸入個測量孔到個測量孔的距離，按確認鍵后進行個測量孔數據的采集。將接收器放在個測量孔上，按步驟2進行，所選擇的三點應盡量與次選擇的三點在顯示器上顯示的角度數一致。
（4）按‘0’鍵，進入基準點選擇。輸入‘1’，按確認。輸入‘2’，按確認。則前兩次的測量將被設為基準點，而形成基準線。
（5）測其余測量孔時，將接收器發在對應孔上。在距離輸入頁面上輸入該測量孔到個測量孔的距離。然后按方法（2）進行。所選擇三點盡量與次選擇的三點在顯示器上顯示的角度值一致。
（6）測量完成后，可對首尾兩個基準點進行驗證，確認基準直線是否發生變化。若對某一測量數據有疑，則可再次進入距離輸入頁面，輸入該測孔到測孔的距離。確認后，直接進行該測量孔的再次測定。儀器自動記錄的數據會以新數據為準。
（7）測量完成。顯示所有測量偏差后。按菜單鍵，進入菜單選擇。按‘0’進入保存頁面，輸入名稱，按確認保存。
3.4測量結果輸出
以測量170機體主軸孔為例，自自由端到飛輪端的孔至第七孔同軸度檢測：先以首尾兩孔做為基準，分別對第二擋至第六擋主軸孔相對于基準線的同軸度偏差：Ver（瓦側）到七檔的偏差分別為0 -0.006 0.01 0.017 -0.003 -0.0380；Hor（瓦底）到七檔的偏差分別為0 0.004 0.012 0.013 0.024 0.021 0。
由同軸度檢測結果得出，均小于同軸度的技術要求φ0.04mm，由此判斷此170柴油機機體主軸承孔同軸度合格。
4、測量數據及誤差分析
通過對五百多組各種機型機體軸孔同軸度的測量數據的誤差分析，從人、機、料、法、環五個方面分析影響Easylaser激光檢測同軸度儀測量精度因素。
（1）人的因素：操作人員必須具備熟練的操作技能，若操作人員的技術不過硬，使激光接收器不能很好的和軸孔內壁接觸，從而不能準確的反映測量數據。要求測量人員需要經過反復測量，多次實踐，才能保證所測數據的準確性。
（2）設備因素：要求激光接收器累計工作8小時后，應及時更換其電池，以防止激光發射器發射的激光強度變弱，能量不足，受周圍光線影響大，導致激光線發生偏差，影響測量精度。在測量過程中不允許外界因素導致激光發射器位置的改變。因為激光發射器位置改變，會引起其作為基準線的激光線位置發生改變，影響測量精度。
（3）被測機體：被測機體軸孔表面光滑，應滿足被測工件孔表面粗糙度的要求，不應帶有毛刺、明顯的機加工刀紋。不允許出現鐵屑等雜物。如出現上述情況，會使激光接收器在被測工件孔中轉動時，造成所拾取的三個點的半徑不一致，從而確定的圓心不準確，影響測量精度。
如某一機體主軸孔同軸度，測得的結果如下：Ver（瓦側）到七檔的偏差分別為0 0.02 -0.005 -0.064 -0.036 -0.06 0；Hor（瓦底）到七檔的偏差分別為0 0.009 0.038 0.048 0.054 0.043 0.054 0
通過分析數據得出，第四檔，第五檔數據較其他孔偏差較大，經仔細觀察發現孔內存在毛刺和凸起現象，用砂紙將被測孔表面打磨光滑，用棉紗擦拭干凈后再次測量，測量結果：Ver（瓦側）到七檔的偏差分別為0 0.02 - 0.005 -0.032 -0.030 -0.06 0； Hor（瓦底）到七檔的偏差分別為0 0.008 0.037 0.026 0.023 0.043 0
通過兩次測量結果的比較發現，只有第四檔、第五檔數據變化較大，其他數據均無明顯變化。由此可以得出：在測量機體同軸度時，應確保被測機體軸孔表面光滑，才能確保測量的準確性。
（4）測量方法：測量過程中，激光接收器的轉動角度選取時，不應過大或過小。轉動角度過小時不能全面的反映測量狀態，測量存在局限性；轉動角度過大時，可能會出現激光接收器的支撐臂擋光現象，從而不能正確的反應測量結果，影響測量精度。
（5）環境因素：Easylaser激光檢測同軸度儀需要在相對平穩、無振動的工作環境中進行。如果在測量過程中測量設備發生振動，激光線會發生跳動，影響測量精度。所以要求測量時要把被測件放在平臺上，限度的保證被測件的平穩。
5.結果驗證
為了確認測量結果的準確可靠，利用三坐標測量機對170機體主軸孔同軸度測量結果進行驗證，經測量比對后得出：Easylaser激光檢測同軸度儀所測結果準確。
結束語
通過上述的檢驗方法、檢驗精度分析及結果驗證，柴油機機體主軸承孔、凸輪軸孔用Easylaser激光檢測同軸度儀檢測是行之有效的。此測量設備性能可靠，數據準確，操作簡單，并且能夠實時監測調整過程，達到快速、準確調整的目的，該設備測量精度高，測量范圍大，也可以適用機床導軌的水平或垂直方向直線度的測量。
另外還廣泛應用風力發電業的塔架、機架、輪轂、偏航軸承和變槳軸承的幾何指標測量。
激光測平儀測量功能：
塔架法蘭平面度、內傾度
機架發電機底座、主軸軸承底座和齒輪箱底座平面度，輪轂法蘭平面度，偏航、變槳軸承平面度
檢測范圍 ：
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