- 一、用途及型號說明
氣體回收車凈化裝置，具有無毒、不可燃，以及良好的絕緣特性，其絕緣強度大大高于傳統的絕緣氣體，并具有良好的滅弧性，因此廣泛應用于SF6電器。由于SF6氣體價格昂貴，且在電弧、電火花和電暈放電的作用下，會分解產生有毒成份。因此SF6電器設備應用時需要將SF6氣體回收。本裝置就是為了制造和維修SF6電器設備時，回收和充加SF6氣體的一種專用設備。
二、工作原理和結構特征
氣體回收車凈化裝置具有回收、充放、凈化、抽真空、貯存、灌瓶等綜合性功能，系統比較全，參見附錄一系統圖。各功能的串聯或切換主要通過操作集中于面板一側的電控箱和球閥來完成。回收裝置的基本工作原理是采用氣態回收法。在回收時，利用壓縮機的抽吸性和壓縮性把SF6電器設備內一定壓力的SF6氣體吸入壓縮機，并壓縮至某一較高的壓力，直至達到回收終壓力。
在充放時，首先利用本裝置的真空泵對SF6電器設備（或鋼瓶）和連接管路進行抽真空，然后直接利用壓差或利用壓縮機的抽吸性并造成一定的壓差將裝置貯存容器內的SF6充入SF6電器設備，直至達到所需的工作壓力。在需灌瓶時則同時利用如前所述的R22制冷劑的特性，將SF6直接灌入鋼瓶。
凈化功能是在完成上述回收、充放功能時同步完成的。
系統中設置了二只油分離器，分別安裝在壓縮機的出口，以有效去除SF6氣體所帶的油份。
系統回路中設置了干燥過濾器，以保證進入貯存容器的SF6的純度并有效去除水份。過濾器帶有加熱再生裝置，可在抽真空下加熱再生，分子篩從而能反復使用。
系統中設有可靠的安全保護裝置，高壓壓力控制器安裝在SF6壓縮機排氣口，一旦排氣壓力超過限定值它會自動停止壓縮機的工作，待壓力下降后再重新啟動壓縮機；安全閥安裝在貯存容器上一旦超壓安全閥自動打開排放氣體，壓力下降后自動關閉。
另外，系統中還設置了監視儀表和控制儀表，其中真空計一只，安裝在裝置回收進氣口，并在真空計前裝置了DN8閥門，需要觀察時打開即可；壓力表三只，分別安裝在回收進氣口、SF6壓縮機排氣口和貯存容器上。
系統中真空泵的進口處裝有電磁真空帶充氣閥，并與真空泵接在同一個電源上，當泵停止工作時，閥能自動將真空系統封閉，并將大氣通過泵的進口充入泵腔，從而避免泵油逆流污染真空系統。
系統中的冷凍系統由高低壓壓力控制器整定冷凍壓縮機的進出口壓力。一旦超出限值范圍將自行切斷冷凍壓縮機的工作，低壓斷開時待壓力回升或高壓斷開時，待壓力回落后，再重新啟動壓縮機。
總體結構，該裝置采用手推移動式，可適應室內外正常環境條件下使用。本裝置系統比較復雜，由真空泵、SF6壓縮機、貯存容器、管路、各種閥門、儀表及其他附件組成。
電控箱、操作閥門和監視儀表全部集中于一側面板且有流程指示，因而使用時方便明了。
三、技術參數
序號 | 指標名稱及單位 | JYV-A | |
1 | 電源AC | V | 380 |
2 | 額定最高儲氣壓力（20℃） | MPa | ≥4 |
3 | 極限真空度 | Pa | ≤10 |
4 | 裝置真空度保持 | Pa | 在133 Pa壓力保持24h，真空度值上升＜400 Pa |
5 | 壓縮機抽氣速率 | m3/h | 法國美優樂7m3/h的壓縮機 |
6 | 真空泵抽氣速率 | m3/h | 國產上海雙極泵54 m3/h＝15L/S |
7 | 回收裝置適應入口初壓（20℃） | MPa | 0~0.8 |
8 | 電氣設備回收終壓（20℃） | MPa | ≤50 Kpa |
9 | 回收后氣體油份控制 | μg/g | 國產油分＜10 |
10 | 裝置年漏氣率 | % | ＜1 |
11 | 裝置連續沒故障運轉時間 | h | ≥1000 |
12 | 累積沒故障運轉時間 | h | ≥5000 |
13 | 噪聲水平 | dB(A) | 整機≤75 |
14 | 實際儲液能力 | KG | 50 |
15 | 冷凍液化壓縮機 | 國產壓縮機 | |
16 | 冷凍儲罐 | L | 50 |
17 | 回收后氣體水分(PPM/V) | PPM/V | 60 |
18 | 回收后氣體油分(PPM/V) | PPM/V | 60 |
19 | 干燥過濾方式 | 真空加熱活化再生 | |
20 | 充氣初壓(pa) | pa | ≤133 |
21 | 充氣終壓(mpa) | mpa | 0.8 |
22 | 充氣速率（m3/h） | m3/h | ≥5 |
23 | 氣化方式 | 電加熱自動溫控 | |
24 | 外形尺寸 | 長*寬*高 | 1360×800×1300 |
25 | 真空計 | 上海云捷 | |
