簡(jiǎn)單介紹：
HL-C8鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀主要用于公路項(xiàng)目，可靠性高，耐久性強(qiáng)；是目前極少數(shù)針對(duì)鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的無損檢測(cè)儀器。HL-C8鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀基于沖擊彈性波的立柱埋深測(cè)試的基本原理與基樁的健全性測(cè)試相同，即利用彈性波的反射特性，根據(jù)標(biāo)定所得的彈性波波速，并通過埋置于土/混凝土中的立柱底部的反射時(shí)刻進(jìn)而推算立柱的長(zhǎng)度及埋深。
詳情介紹： HL-C8鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀主要用于公路項(xiàng)目，由“公路交通**工程研究中心”監(jiān)制，主要元器件均由美日等國家進(jìn)口，可靠性高，耐久性強(qiáng)；是目前極少數(shù)針對(duì)鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的無損檢測(cè)儀器；符合國家標(biāo)準(zhǔn)“鋼質(zhì)護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀（GB/T24967-2010）”的儀器。 測(cè)試項(xiàng)目 測(cè)試對(duì)象：埋置于土/混凝土中的立柱
測(cè)試內(nèi)容：埋入深度 測(cè)試原理 基于沖擊彈性波的立柱埋深測(cè)試的基本原理與基樁的健全性測(cè)試相同，即利用彈性波的反射特性，根據(jù)標(biāo)定所得的彈性波波速，并通過立柱底部的反射時(shí)刻進(jìn)而推算立柱的長(zhǎng)度及埋深。
原理介紹：利用自動(dòng)激振裝置在柱頭截面上發(fā)出一個(gè)脈沖信號(hào)，該脈沖信號(hào)在立柱的端面發(fā)生反射。通過對(duì)發(fā)射信號(hào)及反射信號(hào)的抽出，從而可以計(jì)算立柱長(zhǎng)度及埋深。
國內(nèi)外經(jīng)過長(zhǎng)期的試驗(yàn)研究，沖擊彈性波未用于護(hù)欄立柱埋深檢測(cè)的主要原因是護(hù)欄立柱是空心薄壁結(jié)構(gòu)，在對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)時(shí)主要會(huì)遇到如下問題：
（1）激振時(shí)激振信號(hào)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)；
（2）空腔的內(nèi)部共鳴；
（3）信號(hào)衰減大，柱端反射信號(hào)識(shí)別困難；
（4）波速具有較大的變動(dòng)。 由此2007版的ＡＳＴＭ（ＡＳＴＭ Ｄ５８８２－０７）中明確規(guī)定，沖擊彈性波不適用于鋼管樁等空心樁柱。為此，升級(jí)了HL-C8金屬護(hù)欄立柱埋深沖擊彈性波檢測(cè)儀主要體現(xiàn)在：
（1）開發(fā)了自動(dòng)激振系統(tǒng)，不僅可大大降低激發(fā)信號(hào)噪聲，而且使得波速穩(wěn)定。在土中標(biāo)準(zhǔn)立柱，其波速的變動(dòng)幅度一般不超過1%；
（2）開發(fā)了的降噪和信號(hào)合成、匹配技術(shù)，使得對(duì)反射信號(hào)的識(shí)別力大大提高；
（3）開發(fā)了智能分析系統(tǒng)，解析實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)，提高了測(cè)試結(jié)果的客觀性。
特點(diǎn)
便攜式手持設(shè)計(jì)、輕便、小巧；
工業(yè)彩色寬溫液晶屏、全觸摸屏操作、USB2.0接口；
超磁致震源、收發(fā)同步、余震短、能量可調(diào)；
采用A8+ARM主控單元、低功耗、高速率；
嵌入式WinCE操作系統(tǒng)、高穩(wěn)定性、兼容性；
技術(shù)指標(biāo)
操作模式 | 觸摸屏 | 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存 | USB2.0 |
顯示模式 | 8.4寸、800×600液晶屏 | 時(shí)窗個(gè)數(shù) | 3 |
分辨力 | 1mm | 精度 | 5mm |
量程 | 1.0 ~ 5.0 m | 存儲(chǔ)容量 | 4GB |
觸發(fā)方式 | 信號(hào)觸發(fā)、同步觸發(fā) | 激發(fā)能量 | 1 ~ 10 級(jí) |
采樣間隔 | 2 ~ 65535 us | 采樣點(diǎn)數(shù) | 512、1024 |
供電方式 | 內(nèi)置鋰電池 | 工作時(shí)間 | ≥8小時(shí) |
主機(jī)重量 | 1.5Kg | 主機(jī)尺寸 |
