撕裂傳感器YT-ZLB/FB-T4撕裂開關用于檢測輸送機膠帶縱向撕裂安裝在兩側，由兩段外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時 即探測出故障。因為線繩受力作用下，它把拉環軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時機內兩個微動開關發出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開機。
主要技術指標
·殼體防塵、防雨、適合室內外安裝
·一常開、一常閉、配用四芯電纜長1.5m， 線色紅藍為常開、黑白為常閉
·開關額定值為20A/125、250V或480VAC
·開關可根據需要接成常開或常閉形式
只需用0.9kg作用力即可觸發開關。
使用條件
1.海拔高度低于2000m
2.環境溫度：-35℃—+60℃
3.相對濕度：不大于95％
4.防護等級：IP65
5.供電電源：電控箱AC220V 50Hz
6.輸出接點數量：一組轉換觸點
7.輸出接點容量：AC220V 5A
8.絕緣電阻：≤20MΩ
9.絕緣電壓：AC1000V試驗1分鐘
10.可靠性：1000000次
工作原理
型縱向撕裂檢測器由感知器和控制箱兩大部分組成，感知器是縱向撕裂的檢測元件，當運行中膠帶撕裂時，感知器能可靠地檢測出來，并輸出一個開關量，控制箱接到感知器發出的信號，控制繼電器動作，輸出一個開關量給控制室實現自動緊急停機，同時面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線路恢復常態，可按動面板上的復位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當按下此鈕時，可模擬撕裂故障，檢驗控制系統的工作。
防撕裂開關由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量，發出停機信號?？刂凭€路具有延時功能。
技術參數
開關觸點數量 | 2常開、2常閉 |
開關觸點容量 | AC 380V 3A |
控制箱供電電壓 | AC 220V 50HZ |
防護等級 | IP65 |
復位方式 | 手動按鈕復位 |
使用環境 | 工作溫度：－30～+40℃ |
相對濕度：≤90%（25℃時） |
撕裂傳感器用于檢測輸送機膠帶縱向撕裂用于檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂，當膠帶發生縱向撕裂時能及時發出停機信號以防撕裂事故擴大。
撕裂傳感器用于檢測輸送機膠帶縱向撕裂在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂 開關能給監視人員提供報警信號或 關掉輸送機。
防撕裂開關選型說明：
開關輸入電壓AC380V/AC220V/127V/36V，
防護等級:IP65
觸點規格2個
微動開關，動作力度5kg，
設備數據：
復位方式:手動復位
動行程作:20mm
極限行程:25mm
觸點數量:2個HQJ-15GW32-C微動開關
動作力:5kg
觸點容量:AC380V/
防護等級:IP65
可靠性:>106次
環境溫度:-30℃~ +60℃;
相對濕度:不大于85
設計優點：
1.結構簡單牢固、不需維護2.鑄鋁外殼帶防護層3.整體式蓋板,易于接線4.大容量微型觸
撕裂傳感器YT-ZLB/FB-T4撕裂開關用于檢測輸送機膠帶縱向撕裂工作原理:
成對安裝在輸送機皮帶兩側,由兩段外套的航k鋼絲繩連接起來。繩的一端*固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開關的拉環上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個閉合的回路,當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時,即探測出故障。因為線繩的受力作用下,它把拉環軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起,此時機內兩個微動開關發出警市或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按,是機內的凸輪軸復位待開機。
使用說明:
1.撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
2.按上安裝支架和撕裂開關,撕裂開關的拉環要與膠帶邊緣同高,若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼,測好高度后再把支架與支座焊牢。
3.掛上攔索:一端穿過撕裂開關的拉環用索死,另一端穿過對方撕裂開關支架中間的圓孔待用。
4.安裝好二只撕裂開關和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起,但不能扣死要活動。
5.收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。
6.攔索的松緊:一般作用在0.9kg即可觸發開關為宜。
7.膠帶在荷載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。
安裝與調試
·撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開關、撕 裂開關的拉環要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼， 測好高度后再把支架與支座焊牢。
·掛上攔索，一端穿過撕裂開關的拉環用索扣扣死，另一端穿過對方撕裂開 關支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開關和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。
·收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。
·攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發開關為宜。
·膠帶在苛載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。
撕裂傳感器用于檢測輸送機膠帶縱向撕裂成對安裝在輸送機皮帶兩側，由兩段外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端*固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個閉合的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時，即探測出故障。因為線繩的受力作用下，它把拉環軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，此時機內兩個微動開關發出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按，是機內的凸輪軸復位待開機。
1.撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
2.按上安裝支架和撕裂開關，撕裂開關的拉環要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測好高度后再把支架與支座焊牢。
3.掛上攔索：一端穿過撕裂開關的拉環用索死，另一端穿過對方撕裂開關支架中間的圓孔待用。
4.安裝好二只撕裂開關和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，但不能扣死要活動。
5.收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。
6.攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發開關為宜。
7.膠帶在荷載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。
