IEPE式高溫振動傳感器：由于內置集成電路，這就導致了這種傳感器的溫度承受能力有限，一般不會超過170℃。但是由于使用方便，往往可以采用在傳感器下方加上一層隔熱塊，以保證在傳感器上的溫度低于170℃。汽車發動機的測試溫度一般在200℃-300℃左右，加上隔熱層以后，則可以使 用IEPE型振動傳感器。不過，由于質量和高度的增加，剛性的減小，傳感器的使用頻率會受到影響。嘉兆公司提供專門的隔熱塊和高溫IEPE振動傳感器，可成功應用于汽車發動機研制中的振動測試需要。

電荷式高溫振動傳感器：

由于目前已經研制出了高溫壓電陶瓷材料，因此就擁有可承受*溫的振動傳感器。電荷式高溫振動傳感器，最高溫度可達482℃，可應用于航空發動機的研制和監測之中。但是由于壓電元件的輸出阻抗十分高，因此必須在傳感器后端使用電荷轉換模塊，將振動信號轉換為本標準傳感器信號。