主要用途:
汽車方向盤疲勞耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于測(cè)試方向盤扭轉(zhuǎn)綜合疲勞耐久試驗(yàn)和彎曲疲勞耐久試驗(yàn)。
主要組成:
測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)由主機(jī)、伺服電動(dòng)缸、負(fù)荷傳感器、測(cè)量控制系統(tǒng)、操作軟件等組成；測(cè)量控制系統(tǒng)由控制機(jī)柜、計(jì)算機(jī)、控制器、高速數(shù)據(jù)采集卡組成。
參考標(biāo)準(zhǔn):
《QHMA 2128-2015 安全氣囊用轉(zhuǎn)向盤技術(shù)條件》7.6.1條和7.6.2條
《QHMD 2002-2009 方向盤》7.6.1條和7.6.2條及其他主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)
技術(shù)參數(shù):
1.負(fù)荷量程：2000N
2.測(cè)量范圍：40-2000N
3.試驗(yàn)頻率：（1-4）Hz；試驗(yàn)波形：正弦波
4.電源功率：AC 220V 50Hz 2kw
5.通道數(shù)量：4通道
6.負(fù)荷測(cè)量精度：±1%
7.負(fù)荷示值分辨率：0.1N
8.位移測(cè)量范圍：200mm
9.位移測(cè)量精度：±1%·FS
10.方向盤直徑范圍：370±50mm
技術(shù)特征:
1.負(fù)荷全量程不分檔。
2.負(fù)荷標(biāo)定方法簡(jiǎn)便，容易操作。
3.試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)，試驗(yàn)后，可以對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。在存儲(chǔ)曲線上可以顯示每點(diǎn)的力和位移值。
4.界面采用虛擬儀器技術(shù)，試驗(yàn)曲線采用模擬示波器顯示方式。
5.可以記錄每個(gè)加載周期負(fù)荷峰值及位移峰值，顯示每個(gè)加載周期的負(fù)荷-時(shí)間、位移-時(shí)間曲線。
6.可以隔5個(gè)以上周期存儲(chǔ)一個(gè)整段曲線。
7.具有力值超差報(bào)警及保護(hù)、斷裂報(bào)警，有三色報(bào)警燈報(bào)警。
8.波形設(shè)置可以滿足初始力為零和不為零的正弦波加載。
9.伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)，有位移、負(fù)荷兩種閉環(huán)控制方式，兩種控制方式之間可以無擾動(dòng)切換
