Z 型多回轉閥門電動執行裝置的整機性能符合 GB/T24923-2010《普通型閥門電動裝置技術條件》的規定。隔爆型性能符合 GB3836.1-2010《爆炸性環境 第 1 部分：設備 通用要求》，GB3836.2-2010《爆炸性環境 第 2 部分：由隔爆外殼“d”保護的設備》及 GB/T24922-2010《隔爆型閥門電動裝置技術條件》的規定。
二. 型號表示方法
型號示例：
Z10-24/N：表示為智能開關型多回轉電動裝置，額定輸出轉矩為 100N.m（10kgf·m），輸出
軸轉速為 24r/min，額定電壓 380V。
三. 工作環境和主要技術參數
3.1 供電電源： 額定電壓： 三相 AC380V（特殊訂貨單相 220V、三相 440V、660V 等）
額定頻率：50HZ（特殊 60HZ）
3.2 防護等級：IP65/67(特殊訂貨 IP68)；
3.3 絕緣等級：F 級
3.4 環境溫度：-20～+60℃（特殊訂貨-40～+70℃）；
3.5 相對濕度：≤95%（+25℃時）；
3.6 工 作 制：短時 10 分鐘(特殊訂貨 15-30 分鐘)；
3.7 防爆標志：ExdⅡBT4 適用于環境為ⅡA、ⅡB 級 T1-T4 組的爆炸性氣體環境；
3.8 工作環境：普通型用于無易燃易爆和強腐蝕介質的場所；
3.9 防腐涂裝：高溫烤漆。
四. 安裝和拆卸
4.1 允許閥門電動裝置任意位置安裝，但必須注意電機盡量呈水平位置，電器箱蓋呈水平或垂直向上狀態為推薦安裝方式，這樣有利于潤滑、調試、維護和手動操作。
五. 接線注意事項
5.1 用手輪將閥門開啟至 50%開度處，按下開發或關閥鍵，檢查閥門的旋向是否與按鍵對應，如果不一致立即按停止按鈕。切斷三相電源，調換三相電源中的任意兩相。
六.轉矩控制機構調整
6.1 普通型
6.1.1 轉矩控制機構（如下圖一）：由曲拐，擋塊，凸輪分度盤，支板和微動開關組成，當輸出軸受到一定阻轉矩后，蝸桿除旋轉外，還產生軸向位移，帶動曲拐旋轉，同時使擋塊也產生一個角位移，從而迫近凸輪，使支板上抬。當輸出軸上的轉矩增大到預定值時，則支板上抬直至微動開關動作，切斷電源，電機停轉，以實現對電動裝置輸出轉矩的控制。
6.1.2 轉矩控制機構調整：首先調整關轉矩；從小轉矩值開始，逐漸增大轉矩值直到閥門關嚴為止。根據閥門工作特性調整開關方向 轉矩，一般開放向轉矩要比關方向轉矩大以上調整均在空載無介質壓力等因素下調整，在有壓力，溫度時應注意其能否關嚴。如關不嚴則要適當增加轉矩值以關得嚴打得開為準。
七.行程控制機構調整
7.1 行程控制機構（如上圖二）：由十進位齒輪組，頂桿，凸輪和微動開關組成，簡稱計數器。其工作原理是由減速箱內的一主動小齒輪（Z=8）帶動計數器工作。如果計數器按閥門開或關的
位置已經調整好，當計數器隨輸出軸轉到預先調整好的位置（圈數）時，則凸輪將被轉動 90°，壓迫微動開關動作，切斷電源，電機停轉，以實現對電動裝置行程（圈數）的控制。為了控制較多轉圈數的閥門，可調整凸輪轉 180°或 270°再壓迫微動開關動作。
7.2 行程控制機構調整: 用手動將閥門關嚴。脫開行程控制機構，即用螺絲刀將行程控制機構中頂桿推進并轉 90°，使主動小齒輪與計數器個位齒輪組脫開。用螺絲刀旋轉“關”向調整軸，按箭頭方向旋轉直到凸輪壓住彈簧壓板使微動開關動作停止，則關向行程初步調好。 松開頂桿使主動齒輪與兩邊個位齒輪正確嚙合，為保證其正確嚙合，在松開頂桿后，必須用螺絲刀稍許左右轉動調整軸，此時可以電動打開幾圈，而后關閉，視關向行程是否符合要求，如不合要求，可以按上述程序重新調整。
開方向調整：在關方向調整以后，用手將閥門開到所需位置（注意此時行程控制機構不能脫開，否則關向調整又被打亂），然后脫開行程控制機構，旋轉“開”向調整軸，按箭頭方向旋轉直到凸輪壓住彈簧壓板使微動開關動作為止。再使行程機構與主動齒輪嚙合，則開向行程調完。行程控制機構調完后，可反復操作幾次。一般開閥門控制在 90%左右。
7.3 可調式開度指示器（圖三）：由減速齒輪組，調節齒輪，閥門開度表盤，凸輪，微動開關，及電位器組成。在現場調試時，可根據所配閥門開關的圈數，將調節齒輪調整到所需的位置，并與減速齒輪組嚙合（在立柱上有所需圈數的數字）。當閥門在開啟或關閉的過程中，開度盤經減速后轉動，指示閥門的開關量，指示角度與閥門開關量同步。供遠傳指示閥門位置用。
7.4 可調式開度指示器的調整：在調整好轉矩，行程的基礎上調整可調式開度指示和遠傳電位器。 將閥門關閉（手動或電動）首先根據閥門的轉圈數將齒輪組上的調節齒輪調到相應的位置上，再將表板的關符號推到指針
處，轉動電位器，使電位器在零位上，并使電位器軸上的齒輪與開度軸上的齒輪嚙合，擰緊電位器軸上齒輪的緊定螺釘即可
6.1.4 手-電動切換機構（圖四）：為半自動切換，電動轉變為手動操作需扳動切換手柄，由手動轉變為自動時系自行進行（不需要扳動切換手柄）。由電動變為手動時即用人工扳動切換手柄，使輸出軸上的中間離合器向上移動，壓迫彈簧。當手柄推到一定位置時之間離合器脫離蝸輪與手動軸爪嚙合，則可使手輪上的作用力通過中間離合器傳到輸出軸上，即成為手動狀態。手動變為電動時自動切換，當電機旋轉帶動蝸輪轉動時直立桿立即倒下，在壓簧作用下中間離合器迅速向蝸輪方向移動，與手動軸脫開，與蝸輪嚙合，則成為電動狀態。
八．智能型行程控制機構調整
6.2.1 方式按鈕（紅鈕）旋到現場位置，用手輪將閥門轉到全關位置（關到位后退上兩圈），用紅外設定器進入菜單：“基本設置”，用上移或下移鍵選擇“關位設置”，按下“確認鍵”，保存關位值。再用手動方式將閥門開到全開位置（開到位后退兩圈），進入菜單：“基本設置” ，選擇“開位設置”，按下“確認鍵”，保存開位值，退出菜單。用電動方式操作電動裝置全開全關，檢查閥門開關是否都剛好到位，如果沒有必須按上述步驟重新設置到位。
九.連接尺寸
Z 系列閥門電動裝置與閥門連接的結構示意圖及尺寸見表；。
注：以上參數為常規供貨，如有特殊需要可在訂貨時說明。
