1. 概述
PT手車40.5KV中手車車架中裝有絲杠螺母推進機構，可輕松移動手車，并防止誤操作而損壞推進結構；適用于KYN61-40.5鎧裝移開式金屬封閉開關設備中用于三相交流50Hz、40.5KV單母線分段電力系統，手車配置不同的一次元器件，可分別具有母線聯絡，電能測量、電力設備過載或短路保護作用，以及在系統檢修時作為保護功能單元。根據手車的選用配置方案，可具有可靠的位置和聯鎖功能。

2. 使用條件
2.1 周圍空氣溫度：不超過40℃；日平均溫度不超過35℃；周圍空氣溫度為－25℃。
2.2 空氣相對濕度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；水蒸氣壓日平均值不大于2.2kPa；
月平均值不大于1.8kPa；
2.3 海拔高度：不超過1000m；
2.4 周圍沒有明顯地受到塵埃、煙、腐蝕性和/或可燃性氣體、蒸汽或鹽霧的污染；
2.5 來自開關設備和控制設備外部的振動或地動是可以忽略的；
2.6 在二次系統中感應電磁干擾的幅值不超過1.6kV。

3.技術參數

4. 主要技術參數
4.1 系列手車功能單元根據各自的功能作用，可分為隔離手車(以下簡稱GL車)、電壓互感器手車(以下簡稱PT車)、電流互感器手車(以下簡稱CT車)計量手車(以下簡稱JL車)、熔斷器手車(以下簡稱RD車)、避雷器手車(以下簡稱BL車)，接地手車(以下簡稱JD車)，配用專用推進機構，能實現工作、試驗位置的互換。且同類手車，有的互換性。
4.1.1 Gl車總體結構為前后布置形式，采用復合絕緣結構，具有優良絕緣性能。次導電部分安裝于環氧樹脂采用APG(壓力凝膠)工藝澆注而成的絕緣筒內，以絕緣筒為絕緣骨架，對地的絕緣由絕緣筒的內外面承受，相間則由筒壁與空氣復合絕緣承受。二次部分設置于機構箱體和專用推進機構內，結構簡單緊湊。具有主母線之間聯絡和系統維修時提供隔離斷口作用。
4.1.2 PT車、CT車、RD車也均采用復合絕緣結構，絕緣由空氣和上、下絕緣罩、觸臂套管復合承擔。
4.1.3 根據工程實際需要，PT車可安裝一、二或三只電壓互感器。
4.2 為防止帶 負荷操作手車單元，GL車、PT車、RD車、JD車均設置有閉鎖電磁鐵。通過專用推進機構上的電磁鎖來實現手車工作位置和試驗位置的鎖定，并有可靠的行程開關，實現位置顯示。當手車處于試驗位置或工作位置，閉鎖電磁鐵不通電情況下，將無法推進或退出手車。
4.3 系列手車配用二次插頭中，帶試驗位置、工作位置使用58針其余用46針插頭。
4.4 動、靜觸頭配合圖

3PT-40.5三電壓互器手車外型圖