當你的才華
還撐不起野心的時候，
就應該靜下來學習。
當你的能力
還駕馭不了目標時，
就應該沉下心來歷練。
盤式制動器與盤型制動器選擇永成礦山
工作原理
盤式制動器是靠蝶形彈簧預壓力制動，油壓解除制動，制動力沿軸向作用的制動器。提升機制動時，蝶形彈簧的預壓力迫使活賽向制動盤移動，通過連接螺釘），將滑套連同其上的制動塊（又稱閘瓦）推出，使制動塊與卷筒的制動盤接觸，并產生正壓力，形成磨擦力而產生制動。提升機松閘運行時，油缸A腔中充入壓力油，活賽再次壓縮蝶形彈簧，并通過聯接螺釘帶動滑動套向后移動（離開制動盤）從而使制動塊離開制動盤，解除制動力（即松閘）。 滑套是由鋼套好拉桿組成的裝配件，其拉桿承受制動時的向力。制動塊嵌和在滑套的燕尾槽中，并用壓板、螺釘將其固定。鍵防止滑套轉動。轉動放氣螺釘可排出油缸中的存留氣體，以保盤形閘能靈活地工作。盤形閘在密封件允許謝露范圍內，雖內謝油可起潤滑滑套與支架的作用，但時間較長時，內謝油可能存留過多，因此應定期從螺塞處排放內謝油液。
安裝要求
1.閘瓦的兩個大平面應刮平，按其裝配圖進行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完貼合，以確保閘瓦與閘盤各處間的壓力均勻。
2.盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活賽等應潔凈，表面要存在碰傷等。
3.檢查閘盤端面偏擺量，其值要大于實質圖紙要求。
4.同一個盤式制動器的支座兩側面與制動盤的制動面距離的偏差H要大于0.5mm，制動器支座兩側面與制動盤的制動面不平行度要大于0.2mm。
5.各盤式制動器的制動油缸對稱中心線平面與主軸軸線應在同一水平面內，其偏差2要大于3毫米。
6.在閘瓦與制動盤全接觸的請況下，實際的平均磨擦半徑R實要小于設的平均磨擦半徑R。
7.制動器制作與制動盤外緣的間隙C要小于5毫米。
8.其它要求應符合安裝規范標準TJ231（六）-78的規定。
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“求不得”是常態，“不圓滿”是生活
所求非所得，并非失敗
定以另一種方式得以圓滿。
