方向盤疲勞試驗機的主機為雙立柱框架式結構， 兩個伺服直線作動器上置于主機框架頂端，兩個作動器之間的距離可調。專用夾頭分別安裝在試樣和作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度
產品適用標準、試驗方法及設計依據:
壓縮強度試驗：按照標準JF03-105中4.1.1內容進行。
彎曲強度試驗：按照標準JF03-105中4.1.2內容進行。
扭轉強度試驗：按照標準JF03-105中4.1.3內容進行。
扭轉疲勞試驗：按照標準JF03-105中4.1.5內容進行。
彎曲疲勞試驗：按照標準JF03-105中4.1.6內容進行。
1、zui大靜態試驗力 ：±3kN
2、靜態示值精度：全程不分檔 ±1%
3、zui大動態試驗力：±3kN
4、動態波動度：不大于±0.5%
5、作動器zui大振幅 ：±75mm（油缸行程量為0-150mm）
6、示值精度：±1%
7、頻率范圍：0.01—10Hz。（10Hz為每分鐘600個加載周期）
8、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）
9、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.001mm
10、計數器： 999,999,999,可預置
11、控制方式：負荷、位移、變形控制方式
12、主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）
13、zui大試驗空間：800mm（含夾頭）
14、立柱間距離：600mm。(zui大做到方向盤直徑550mm)
