控制閥 日本那智NACHi不二越電磁液控方向閥

DSA-G04-A3X-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Z-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Y-AGR-GR-22

DSA-G04-E3X-AGR-GR-22. DSA-G04-E3Z-AGR-GR-22. DSA-G04-E3Y-AGR-GR-22

DSA-G04-D7X-AGR-GR-22. DSA-G04-D7Y-AGR-GR-22. DSA-G06-A3X-AGR-GR-22   

DSA-G06-A3Z-AGR-GR-22. DSA-G06-A3Y-AGR-GR-22. DSA-G06-E3X-AGR-GR-22 

DSA-G06-E3Z-AGR-GR-22. DSA-G06-E3Y-AGR-GR-22. DSA-G04-C6S-AGR-GR-22.

DSA-G04-C4S-AGR-GR-22  DSA-G04-C7X-AGR-GR-22  DSA-G04-C7Y-AGR-GR-22.

通常是在移動液壓應用中發現的三種類型的液壓泵結構。這些斜盤式柱塞泵包括齒輪，活塞和葉片；但是，還有離合器泵，自卸泵和車泵，例如干式閥門泵液壓泵是液壓系統的組成部分，它吸收機械能并將其以油流的形式轉換為流體能。該機械能從所謂的原動機（轉向力）（例如取力器）中獲取，或直接從卡車發動機中獲取。對于每個液壓泵，向上運行。另一方面，雙向泵具有在任一方向上運行的能力。本發明的另一個特征在于用于斜盤泵的輸出補償的便利布置。根據該特征，凸輪表面承載在泵

DSA-G04-D6S-AGR-GR-22  DSA-G04-D4S-AGR-GR-22. DSA-G06-C7X-AGR-GR-22.

DSA-G06-C7Y-AGR-GR-22  DSA-G06-D6S-AGR-GR-22. DSA-G06-D4S-AGR-GR-22

DSA-G06-D7X-AGR-GR-22  DSA-G06-C6S-AGR-GR-22. DSA-G06-C4S-AGR-GR-22.

DSA-G04-C1-AGR-GR-22. DSA-G04-C2-AGR-GR-22. DSA-G04-C5-AGR-GR-22

DSA-G04-C6-AGR-GR-22. DSA-G04-C4-AGR-GR-22. DSA-G04-C8-AGR-GR-22.

殼內的斜盤上。控制缸位于斜盤下方泵的閥或端口塊中，可方便，方便地與泵出口連通。控制活塞在輪轂罩內從控制缸延伸到凸輪表面，以提供所需的補償扭矩。另外，可以容易地改變補償裝置以改變控制特性，以適應泵結構的改變，或用于不同的泵。對于車載液壓系統，常用的設計是齒輪泵。與其他設計相比，該設計的特點是活動部件少，易于維修，對污染物的耐受性比較強并且相對便宜。齒輪泵是固定排量泵，也稱為正排量泵。這意味著泵軸每旋轉一圈就會產生相同的流量。齒輪泵根據泵的壓力額定值，立方英寸排量和輸入速度限制進行額定。由于放大器能量不足或零件損壞,含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。虹口區QG軸向柱塞泵

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