彈簧管式壓力表輕敲位移的產生及其調修 


 

彈簧管式壓力表輕敲位移產生的主要原因，可歸納為零件間的摩擦和蕩動兩個方面。由于零件的加工不良、相互位置配合不當，以及有污物、損壞等原因，使零件間的相互運動和彈簧管的伸張或收縮受阻而產生的輕敲位移稱之為摩擦輕敲位移；由于零件之間的配合間隙較大、游絲沒有使上勁、固緊螺絲松動等原因而產生的輕敲位移叫蕩動輕敲位移。

在通常情況下，由于低壓表的管壁薄、彈力小、容易產生摩擦輕敲位移，但由于其彈簧管自由端的線位移大，機芯放大系數小而不易產生蕩動輕敲位移。高壓表則因彈簧管彈力大不容易產生摩擦輕敲位移，但由于其機芯的放大系數大，傳動部件稍有蕩動就被放大顯示在表盤上而容易產生蕩動輕敲位移。

一、產生摩擦輕敲位移的原因及調修:

1.傳動放大部件污損:如機芯上扇形齒輪、中心小齒輪等部件的軸、孔和齒上有灰塵、油污、銹跡以及其他不易察覺的凝結物等，會引起摩擦輕敲位移；與機芯和彈簧管自由端相鉸鏈的拉桿，其轉動部位被污染也會引起摩擦輕敲位移。這時可用皮老虎或小毛刷清除灰塵，用布擦去油污、嚴重者可把機芯取下拆開放在汽油里清洗。對銹蝕較嚴重的，可更換部件或機芯。

2.零件加工不良、機械損傷。一般采用更換零件的辦法。若扇形齒輪的邊齒有擦傷，可改變嚙合部位，將其排除在外。

3.配合間隙過小。轉動件的軸向間隙或徑向間隙過小，都會產生較大的摩擦力。中心小齒輪或扇形齒輪在機芯上下夾板間軸向間隙和徑向間隙過小，往往因為上下夾板變形而引起，將機芯拆開并將上下夾板校平便可消除。若不能消除，如徑向間隙小，可用鉸刀擴孔；對于拉桿，除擴孔外還可以換上較細的鉸鏈螺釘。中心小齒輪的軸如果是錐形的，如軸向間隙過小，亦可采用鉸刀擴孔的辦法，即可增大軸向間隙。拉桿軸向間隙過小，是因為拉桿太厚或兩端的鉸鏈滑塊的夾縫窄，可把拉桿兩端銼薄、打光或換上夾縫寬的滑塊，若夾縫是可調整的，則不必更換零件。

配合間隙的大小憑觸感檢查，高壓表以似有間隙、低壓表以有較明顯間隙為宜。

4.零件變形或裝配調整不當，如輪軸彎曲，拉桿扭斜，機芯變形等。指針軸彎曲可用手或鉗子校正。齒輪軸彎曲，可把機芯拆開，把軸插入對應的軸孔中用手搬動齒輪矯正。拉桿兩端扭斜不正，其鉸鏈的兩端要產生較大的摩擦力，可用小扳子矯正、矯平。對于機芯的局部變形、如夾板彎曲，較易校正，如復雜變形，則可更換機芯。

二、產生蕩動輕敲位移的原因及調修

1.軸磨細、孔磨大、齒磨損。軸磨細、孔磨大，將引起齒輪和拉桿的徑向蕩動。前者會造成齒輪的微小轉動，后者意味著拉桿的有效長度在發生變化，同樣會引起齒輪的微小轉動，二者都將反映為指針相對表盤的轉動，顯現出蕩動輕敲位移。齒輪的齒磨損，在外界震動的情況下，容易滑齒而產生蕩動輕敲位移。上述故障，一般采取更換零件的辦法排除。

2.轉動部件的軸向間隙過大。上面說過，間隙過小，摩擦阻力大，要產生摩擦輕敲位移，若間隙過大，零件上、下竄動，則會產生蕩動輕敲位移。中心齒輪和扇形齒輪在上下夾板間軸向間隙過大時，可用工具，降低上夾板，以減小間隙。拉桿兩端的軸向活動量過大，可換上較厚的拉桿或具有較小夾縫的滑塊。夾縫的寬窄如可調，進行調整即可。

3.游絲的作用發揮不良。游絲是使扇形齒輪與中心小齒輪保持緊密的單向嚙合，從而消除齒隙，避免齒間蕩動。

由于游絲作用不良產生蕩動輕敲位移，一般情況下，具有一定的規律性，即輕敲位移出現在表盤的某一區間。

為了說明問題，先分析一下游絲的盤繞方向和調整方式。游絲圍繞著中心小齒輪的盤繞方向分順時針和逆時針兩種，調整方式也有兩種:一種是對順時針盤繞的游絲，在初始狀態時調成盡可能的收縮狀，對逆時針盤繞的游絲，初始狀態調成盡可能的擴張狀。這種調整方式，游絲力矩為zui大，隨著指針上升，呈收縮狀態的游絲逐漸擴大，呈擴大狀態的游絲在逐漸縮小，同時游絲的力矩也由大變小。另一種調整方式是指針在零點，游絲力矩為zui小，指針升**，力矩為zui大。為此，順時針盤繞的游絲其初始狀態調成稍微擴張狀，隨著指針上升，游絲繼續擴張；逆時針盤繞的游絲其初始狀態調成稍微收縮狀，隨著指針上升，游絲繼續收縮。調整方式多采取*種，因為如果指針在零點時，游絲沒有發生碰絲、不平、紊亂等現象，那么在指針的整個行程中，都不會發生游絲的碰絲、不平和紊亂現象，并且由于在零點游絲的力矩為zui大，以利于指針緊靠在止銷上。第二種調整方式，則無上述優點。