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道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。

現(xiàn)在，電液控制自動(dòng)道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車An quan事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等

道岔系列：608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60

道岔類型：單開(kāi)、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線

軌距：600、762、900、1435

軌型：8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60

轍叉號(hào)：2、3、4、5、6、7、8、9、12

曲線半徑：4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70

線路間距：1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500