東京計(jì)器超聲波鋼軌探傷儀URIC探傷器
圖像式超聲波鋼軌探傷機(jī)“Rail Tester”PRD-300,超聲波鋼軌探傷儀URIC,便攜式超聲波探傷儀“Sonochecker”SM-5R，分支器檢查裝置SPG-7N(窄軌用)SPG-7S(標(biāo)準(zhǔn)軌用)，軌道間隙測量儀EGG-1
東京計(jì)器超聲波鋼軌探傷儀URIC探傷器
東京計(jì)器超聲波鋼軌探傷儀URIC探傷器
PRD-300，綽號“鋼軌檢測儀”，是我們在鋼軌探傷領(lǐng)域積累了超過 35 年的技術(shù)訣竅和我們在鋼軌探傷服務(wù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)而誕生的的基于圖像的超聲波鋼軌探傷儀。B范圍斷面彩色圖像以通俗易懂的方式顯示鋼軌內(nèi)部情況，便于確定缺陷。
PRD-300 繼承了您所熟悉的常規(guī) PRD-100 系列的基本性能，并進(jìn)行了全面的型號更改，例如增加了新功能。
超聲波鋼軌探傷車是一種在行駛過程中自動(dòng)檢測并記錄鋼軌缺陷的車載系統(tǒng)。除了使用超聲波檢測鋼軌內(nèi)部缺陷外，還提供使用圖像處理技術(shù)的橫截面磨損測量和使用激光的波狀磨損測量作為可選功能。
道岔檢查裝置是能夠同時(shí)測量道岔內(nèi)的軌道磨損量和croschin的磨損量、背規(guī)、法蘭維寬度、軌道位移(第4頂)的系統(tǒng)。通過將手工測量進(jìn)行的軌道檢查工作自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)了飛躍性的提速和節(jié)省人力。另外，由于測定結(jié)果的數(shù)據(jù)庫化也容易進(jìn)行，所以也有助于維護(hù)、管理業(yè)務(wù)的OA化。實(shí)現(xiàn)了1m的弦測定，比以前型輕了約20kg以上。設(shè)計(jì)時(shí)注重使用的便利性。
鋼軌間隙測量裝置是采用行車影像測量方式，在軌道養(yǎng)護(hù)車牽引下自動(dòng)測量并記錄鋼軌接頭間隙的系統(tǒng)。
根據(jù)CCD攝像頭拍攝的圖像數(shù)據(jù)，可以計(jì)算并顯示間隙量，并可以在地面辦公室對鋼軌接頭進(jìn)行目視檢查（異常檢測），進(jìn)一步提高軌道管理工作的效率和安全性。
