一、氣力輸送技術（系統設計原則）

氣力輸送系統設計、選擇及運行的關鍵點

系統設計、選擇及運行的準則—料性法

工況：散料多種＋性能多變　→　系統設計＋零部件選擇＋智能控制（即運行工藝）

系統設計核心技術

根據料性的管道設計：

允許的壓力損失；

所需的小空氣量；

管道變徑

長距離 = 各段之和

短距離：尚要 考慮管徑與粒徑、雜物、濕度等的關系

根據料性選擇合理的倉泵

中引式倉泵

上海坤冶工程已成功執行了近千臺套系統（含大出力、長距離、不同物料）

大顆粒物料正壓氣力輸送

系統智能化穩定及節能控制技術

氣力輸送（飛灰）系統現狀

現狀1：設計富裕大

●設計煤種灰量的150%，或校核煤種灰量的120%，取其中值；

●對于間斷運行方式，設計煤種灰量的200%；

●一電場因故退出運行時，后面電場承受相應灰量。在正常運行時，尤其鍋爐低負荷時，后面電場的設計裕量達50–500%。

現狀2：系統一直運行在出力狀態下（即使低負荷）

現狀3：輸送頻繁、耗氣量大、稀相輸送、磨損嚴重

現狀4：系統控制實為非智能化

系統智能化穩定及節能控制的必要性

普遍現狀：當前國內很多氣力輸灰系統堵管或磨損嚴重（導致能耗高）等問題。

系統智能化要求：

自動調節每根灰管的運行參數，并盡量在高灰氣比下仍能穩定輸送（智能化穩定–要務）；

自動調節輸送頻率（主要是灰管的輸送組合），在保證系統出力與實際灰量相適應的前提下，盡量節能（智能化節能–第二要務）；

盡量降低耗氣量峰值，使整體能耗降到（終目的）。

實現以上智能化穩定及節能的目的，需多種技術融合應用（分三步）

步：的“料性法”系統集成技術

系統設計原則：倉泵原理

系統運行工藝：帶壓開泵

第二步：的系統運行管控技術

自動防堵、自動清堵

    為確保輸送系統穩定可靠運行，在每根輸灰母管配一套防堵、清堵裝置。

　　防堵：通過壓力監測，一旦輸送壓力異常，自動調節一三次氣閥的開度，從而控制倉泵內物料的出料量，如果出現堵管趨勢，系統將自動進入吹掃程序：關閉出料閥，啟動吹掃氣對管道進行吹掃，直至壓力恢復正常為止。

　　清堵：在每根灰管配一套正壓充氣負壓反抽的清堵裝置，該清堵裝置的原理為：一旦發生堵管，打開管道進氣閥，對管道進行加壓，氣流到達管道上某發生堵管料栓的位置后，壓力上升，一旦達到設定值，關閉進氣閥，打開反抽閥門，在堵管料栓的端頭就會產生高負壓，由該負壓反抽松動料栓，達到清堵的效果。裝置通過程序控制自動疏通管道，也可在就地操作箱實現手動操作。

提高輸送管道灰氣比＋降低空壓機臺數＋適應煤種變化（粗灰）

改造前▲

改造后▲

改造前輸送壓力曲線▲

改造后輸送壓力曲線▲

　　基于上述“二步”的實施，可獲得可靠的氣力輸灰系統，尤其是項目實施或改造后，初期（含穩定和節能）。但隨著投運時間延長，暴露出兩個比較嚴重問題：

 ● 檢修后難以恢復原狀，導致難以繼續保持長期低能耗運行；

 ● 系統是根據給定的飛灰特性來設置相關參數和控制程序。

  當飛灰特性變化時，需進行人工干預（主要調節相關給氣點的氣量），但難以做到“化”的干預，從而尚存在運行不穩定、堵管、或磨損嚴重（能耗高）等風險。

第三步：智能化穩定及節能控制技術

智能化穩定及節能技術

典型案例（鋼鐵冶金EPC）

燒結廠燒結、煉鐵、煉鋼灰等混合物長距離氣力輸送系統

“黑科技”的組合：多物料+長距離+智能化