渦輪流量計 儀表系數是代表著現場工況的流量情況，流量系數通常跟儀表的測量精度是恰恰相關聯的，這也是很重要的一項。
渦輪流量計轉動的動力來自于管道內部燃氣流動時作用在葉片上的作用力，因此葉片的好壞對于渦輪流量計的動力大小起著決定性的作用，因此說葉片會對渦輪流量計的儀表系數產生影響。如果儀表的葉片產生磨損或者角度產生了變化的故障，那么葉片與軸線的夾角 θ 就會產生變化，如果夾角 θ 的正切值變大，那么根據儀表系數的計算公式2-2 可知故障后的儀表系數 K’與儀表系數真值 K 相比變大了，根據公式 2-1 可知儀表系數變大，那么流量計示數 qv’比流量真值 qv 小；相反的如果夾角 θ 的正切值變小，引起流量計的示數 qv’比實際流量值 qv 小。
Trf 為流體阻力矩，在渦輪流量計的使用中其流體阻力通常忽略不計，因此渦輪流量計的阻力來源就是機械摩擦阻力。機械摩擦阻力矩 Trm 是由軸承或者說機芯轉動摩擦所產生的，因此軸承或者機芯出現故障后的機械摩擦阻力矩 Trm’變大，由 2-2 式可知故障后渦輪流量計的儀表系數 K’與儀表系數真值 K 相比變小，根據公式 2-1 可知儀表系數變小，那么流量計示數 qv’比流量真值 qv 大。但是當渦輪流量計軸承或者機芯產生磨損后，受到摩擦阻力增大的原因影響，渦輪流量計的轉動速度也會降低很多，這意味著故障后渦輪流量計輸出的高頻脈沖信號會大幅度降低，引起流量計示數 qv’比流量真值 qv小。因此渦輪流量計軸承或者機芯出現故障后，需要綜合考慮機械摩擦阻力矩和高頻脈沖數減少兩方面的影響，但是往往高頻脈沖數變化對于渦輪流量計的影響大于機械摩擦阻力矩變化帶來的影響。
渦輪流量計 儀表系數怎么算：
通常情況下，渦輪流量計的流量方程可分為兩種：實用流量方程和理論流量方程。
實用流量方程：qv=f/K公式1；qm=qvρ式中qv,qm分別為體積流量，m3/s，質量流量，kg/s；f為流量計輸出信號的頻率，Hz；K為流量計的儀表系數，P/m3。
1.渦輪流量計的系數可分為二段，即線性段和非線性段。線性段約為其工作段的三分之二，其特性與傳感器結構尺寸及流體粘性有關。在非線性段，特性受軸承摩擦力，流體粘性阻力影響較大。當流量低于傳感器流量下x時，儀表系數隨著流量迅速變化。壓力損失與流量近似為平方關系。當流量超過流量上x時要注意防止空穴現象。結構相似的TUF特性曲線的形狀是相似的，它僅在系統誤差水平方面有所不同。
2.渦輪流量計特性曲線由流量校驗裝置校驗得出，它不問傳感器內部流體機理，把傳感器作為一個黑匣子，根據輸入（流量）和輸出（頻率脈沖信號）確定其轉換系數，它便于實際應用。但要注意，此轉換系數（儀表系數）是有條件的，其校驗條件是參考條件，如果使用時偏離此條件系數將發生變化，變化的情況視傳感器類型，管道安裝條件和流體物性參數的情況而定。
