系統組成
數據采集計算機
數據采集主機系統
高精度位移傳感器
車載逆變電源
數據及電源連接線纜
數據采集及處理軟件
性能特點
數據采集及分析軟件為全中文界面，測試過程中可實時采集、顯示并存儲國際平整度指數（IRI）、平整度標準差（σ）、行駛質量指數（RQI）、顛簸累積值（VBI）、測試速度及行駛距離等指標數據。
檢測數據采集可選用便攜式筆記本電腦或工業計算機。
測試數據能夠直接導入CPMS路面管理系統。
可全天候不間斷進行檢測工作。（冰雪、積水、大霧天氣除外）
ZTHY-101 顛簸累積式路面平整度測試儀檢測技術指標符合國家路面驗收與養護標準規范：（JTG F80/1－2004）《公路工程質量檢驗評定標準》、（JTG H20－2007）《公路技術狀況評定標準》和（JTG E60-2008）《公路路基路面現場測試規程》。
測試原理
顛簸累積式路面平整度測試儀是反應類路面平整度測試儀器，測試車在經過被測路面時，由于路面的不平會使汽車后軸與車身之間產生相對位移，汽車后軸與車身之間的單向位移累積值即表征了路面的平整度狀況。位移傳感器通過機殼上的固定孔安裝在裝載車的底板上。位移傳感器的測量輪主軸內裝有高分辨率的光電式旋轉編碼傳感器，通過鋼絲繩將此位移測量輪與汽車后軸相連。測試車在經過被測路面時，汽車后軸與車身之間產生的相對位移使鋼絲繩帶動位移測量輪旋轉，內部的光電編碼傳感器一同旋轉，輸出一系列脈沖信號。脈沖信號經數據采集系統下位機里特殊電路處理，使每一脈沖輸出成為一定的單向位移量信號，此信號連同行車的距離信號一起，經數據采集系統上位機計算處理后，顯示并存儲下來。 路面平整度好的位移累積值小，路面平整度差的位移累積值就大。此顛簸累積值的大小和儀器裝載車的底盤懸掛系統性能有關，因此顛簸累積式路面平整度測試儀裝車后應經過標定校準，與國際平整度指數IRI和標準差?建立起對應關系，方能投入正式使用。
技術指標
測試速度 20～100km/h
*大測試幅值 ±20 cm
位移分辨率 0.1mm
位移測量范圍 ±50 cm
距離測試精度 ＜0.1%
IRI測量范圍 0～15m/km
測試段長 10m以上任意段長
系統工作環境溫度 0～60℃
測試數據 顛簸累積值（VBI）
國際平整度指數（IRI）
平整度標準差（σ）
行駛質量指數（RQI）
測試速度及行駛距離
數據圖像實時顯示并存儲
輸出格式 Excel 、ASCII文本文件
配置清單
| 物品 | 數量 | 注釋 | 收訖 |
| 儀器裝載車 | 1 | 用戶自備 | |
| 筆記本電腦 | 1 | 用戶自備 | |
| 下位機 | 1 | | |
| 位移傳感器 | 1 | | |
| 車載式逆變電源 | 1 | | |
| 1轉3電煙器 | 1 | | |
| 下位機/裝載車點煙器連接線纜 | 1 | | |
| 下位機/位移傳感器連接線纜 | 1 | | |
| 下位機/筆記本電腦通信電纜 | 1 | | |
| 下位機/車載距離連接線纜 | 1 | | |
| 數據采集及處理軟件光盤 | 1 | | |
| 設備使用說明書 | 1 | | |
| 裝箱單 | 1 | | |
| 合格證 | 1 | | |
| 保修卡 | 1 | | |
| 內六角扳手 | 1 | 公制 | |
| 工具箱 | 1 | | |
