1、電動汽車非車載式60KW、120KW固定功率分配充電機系統是為滿足市場上現有不同車型電動汽車充電而研制開發的，可實現固定功率分配，主要用于直流快速充電。產品外殼防護等級達到IP54，具有良好的防塵、防水功能，有較強的實用性。

本產品為三相380VAC輸入，采用業界的電源技術和三相三電平功率因數校正技術，具有體積小、重量輕、效率高、高可靠等優點。充電機具有多重保護功能，并可實時檢測充電狀態，雙重保護功能確保充電過程中的人車安全。對外可提供多種接口，CAN、以太網、GPRS等，與監控和后臺管理中心實時通信。本系統為雙槍結構，正面操作，左側為A槍，右側為B槍。

1.1基本參數

? 交流輸入電壓: 380V±15%

? 電網頻率：50Hz±10%

? 輸出電流等級：0A-228A

? 輸出電壓范圍: 200V-750V連續可調

? 效率：≥94%

? 動態響應：在20％負載躍變道80％負載時恢復時間≤200μS，超調≤±5％

? 啟動延時: 3S-8S

? 絕緣電阻:  ≥10M

? 絕緣強度：輸出對地、輸入對地、輸入對輸出施加3.5KVDC, 1min無飛弧無閃絡

? 相對濕度:  ≤95%

? 海拔：    ≤2000m

? 地震烈度  ≤7度

? 環境溫度:  -20℃~50℃，超過50℃時充電機限功率輸出

? 防護等級：IP54

? 屏體尺寸（寬*深*高）：700*400*1870

1.2正常使用條件

? 海拔不超過2000m。

? 設備運行期間周圍空氣溫度不高于50℃，不低于-20℃,高于50℃且小于70℃時，設備限功率運行。

? 日平均相對濕度不大于95%，月平均相對濕度不大于90%。

? 安裝使用地點無強烈振動和沖擊，無強電磁干擾，外磁場感應強度不得超過0.5mT。

? 安裝垂直傾斜度不超過5%。

? 使用地點不得有爆炸危險介質，周圍介質不含有腐蝕金屬的有害氣體及導電介質。

? 交流輸入采用三根相五線制，電壓不對稱度不超過5%。

? 交流輸入電壓應為正弦波，非正弦含量不超過5%。

2、一機多槍， 功率動態調度充電系統可實現一站多車（多類型多數量車同時充電）、一機多槍（一充電機能輸出十個以上充電終端）、一槍多變（每個充電終端從電壓、電流和功率上對于不同車輛能夠自適配）。

2.2 產品的主要特點

2.2.1 高效低諧波，A類品質

全系列充電模塊采用有源功率因數校正技術，符合國網設備要求，輸入THDi≤5%, 功率因數高達0.99，站內無需單獨配置無功補償和消諧裝置，節省空間和成本。

2.2.2 模塊化設計，系統可靠

系統采用多模塊并聯輸出方式，配置靈活，運維管理方便；極大提高系統可靠性和穩定性。

2.2.3 保護，運行安全

具有輸入、輸出、部件自檢及操作連接保護：輸入過、欠壓保護；直流輸出過壓、短路保護；模塊過熱保護及模塊故障；絕緣故障保護；充電機與電池連接檢查等。確保系統安全可靠運行，有效防止各種意外情況發生。

2.2.4 多功能顯示，數據全面

顯示采用7寸液晶屏，通過觸摸（或按鍵）翻閱菜單，查看整個系統的運行情況；具有實時顯示已充電量功能。監控功能完善，高智能化，觸摸屏顯示操作，監控自帶聲光告警。采用高性能器件，斷電后運行記錄和歷史故障不丟失。監控裝置具有各類告警功能，告警值可根據用戶需要進行設置，監控系統可儲存不少于六個月的歷史告警紀錄，每條告警記錄包括時間、告警類型等。實時測量并顯示設備的各種信息，包括充電樁輸出電壓、充電電流、電池電壓、已充時間、已充電量、電池電量SOC、BMS通信狀態。

2.2.5 寬電壓輸出，使用方便

根據公交車需要，配置30kW充電模塊，輸出范圍 200V-750V，模塊輸出電壓調節范圍寬，連續可調，滿足不同蓄電池組端電壓的充電需要，增加用戶價值：一機多用，可為不同電壓等級的電動汽車充電，無需單獨定制不同輸出電壓的充電機，提高充電機的利用率。

2.2.6 監管系統好，兼容性高

充電樁系統目前已和宇通、福田、長安、金龍、海格、萬象、南車時代、蜀都、銀隆、中通等眾多品牌車型的BMS系統進行匹配。并出色的完成地處海拔3000多米的環青海湖電動汽車拉力賽充電解決方案。后期可通過對設備進行升級實現對更多種車型的充電功能，如新能源乘用車、新能源物流車等。