大疆經(jīng)緯M300RTK+禪思L1激光雷達(dá)項(xiàng)目應(yīng)用
項(xiàng)目背景
該項(xiàng)目為測(cè)試大疆M300 RTK+L1+第三方基站在實(shí)際生產(chǎn)中，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)情況下的應(yīng)用。
檢測(cè)L1激光雷達(dá)在無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中與第三方基站數(shù)據(jù)采集及處理的步驟。
應(yīng)用于各行業(yè)需要使用M300RTK+L1設(shè)備，但是沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的數(shù)據(jù)采集場(chǎng)景。
測(cè)區(qū)主要為一條公路，道路兩旁有部分小山。
2.數(shù)據(jù)處理過(guò)程中的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換及精度保證。
3.傳統(tǒng)測(cè)繪儀器難以需求，固定翼無(wú)人機(jī)起降不便。
經(jīng)緯 M300 RTK 1臺(tái)+L1 激光雷達(dá) 1臺(tái)
4.中海達(dá) IRTK 10 移動(dòng)站一套
5.中海達(dá) HBC 軟件
1.在測(cè)區(qū)用千尋網(wǎng)絡(luò)RTK測(cè)出檢查點(diǎn)2000坐標(biāo)系下的平面坐標(biāo)。
2.把IRTK10架設(shè)在已知點(diǎn)上做靜態(tài)觀測(cè)
3.M300RTK+L1，使用GPS模式飛行采集測(cè)區(qū)點(diǎn)云數(shù)據(jù)。
無(wú)人機(jī)飛行參數(shù)如下：
建圖航拍
使用GPS模式
航：70米 地面分辨率（GSD）：1.91cm
開(kāi)啟標(biāo)定飛行 真彩上色勾選
云臺(tái)角度：-90度 起飛速度：15m/s
航線速度：10m/S 旁向重疊度：50%
邊距：25m 波模式：雙回波
采樣頻率：240KHz 掃描模式：重復(fù)掃描
4.使用中海達(dá)HBC軟件解算靜態(tài)數(shù)據(jù)，并把對(duì)應(yīng)基站數(shù)據(jù)名稱改為智圖規(guī)定格式，復(fù)制到對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)文件夾。
5.使用大疆智圖處理數(shù)據(jù)并驗(yàn)證精度。
項(xiàng)目成果
精度報(bào)告
測(cè)試結(jié)果
M300加L1激光掃描相結(jié)合，在無(wú)網(wǎng)絡(luò)的情況下，使用第三方RTK設(shè)備做靜態(tài)觀測(cè)，PPK后處理，精度可達(dá)厘米級(jí)，滿足測(cè)繪行業(yè)需求。
大疆航測(cè)解決方案的勢(shì)
1.傳統(tǒng)測(cè)量方式：
傳統(tǒng)通道建模需要使用載人飛機(jī)，不僅對(duì)起降場(chǎng)地要求而且成本昂。
為保持安全飛行度，載人飛機(jī)無(wú)法適應(yīng)山區(qū)度差，難以對(duì)山區(qū)通道進(jìn)行建模。
傳統(tǒng)建模方式需要規(guī)劃航線、執(zhí)行拍攝，再倒出數(shù)據(jù)建模，需要等待數(shù)天。
2.大疆無(wú)人機(jī)測(cè)量方式：
大疆無(wú)人機(jī)M300 RTK+禪思L1，飛行安全系數(shù)，六向避障系統(tǒng)，可以滿足絕大多數(shù)場(chǎng)景的安全飛行，起降方便，操作簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)采集效率，大的提了項(xiàng)目完成效率。無(wú)人機(jī)飛行可以采用手動(dòng)打點(diǎn)或者導(dǎo)入KML文件，很好的解決了地形變化導(dǎo)致的飛行數(shù)據(jù)采集不均勻的問(wèn)題。
無(wú)人機(jī)便于攜帶，可靈活起降，使用成本遠(yuǎn)低于載人飛機(jī)。
無(wú)人機(jī)能適應(yīng)復(fù)雜地形，在山區(qū)也能獲得模型 支持實(shí)時(shí)三維重建，效率，便于實(shí)效性的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。
大疆經(jīng)緯M300RTK+禪思L1激光雷達(dá)項(xiàng)目應(yīng)用
